三轮自行滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮自行滑板车，包括把手丁字杆组件（１１）、踏板组件（１２）、连接叉头（１３）、前轮架支座（１４）、后轮连接板（８）、一个前轮（１６）和二个后轮（１７），所述的前轮架支座（４）上设有可转动的前轮架（９），前轮（１６）设置在前轮架（９）上；后轮连接板（８）中间设有可转动的轴螺钉（１０），轴螺钉（１０）固定在踏板组件（１２）尾部，后轮连接板（８）两端分别设有可转动的后轮架（１５），二个后轮（１７）对应设置在两个后轮架（１５）上。采用本结构后，具有结构紧凑、转向灵活、自行前进、使用可靠等优点，使产品更具有挑战性和娱乐性，展示出更多的使用技巧。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮滑板车，特别是一种前后轮可以 自由摆动的三轮自行滑板车。
技术介绍
滑板车自从面世以来，就 一 直受到小朋友以及青少年朋友 的喜爱，风靡全球，几乎每个小朋友在成长过程中都曾经拥有 过一辆甚至一辆以上的滑板车。到现在，滑板车在发展过程中 也在不断更新与改进，产生了各种各样不同的设计，并开发了 适合不同年龄段的相应产品。可是，所有这些滑板车(不包括 电动或气动滑板车)，尤其是三轮滑板车在使用过程中，都有以下不足 一是需要借助一只脚在地面上不停的后蹬才能获得前进的动力；二是转向不灵活。这就影响到产品使用过程的技巧性、趣味性以及刺激性。为此，许多生产厂家及有识之士针对 上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有突破传统滑板车这 方面缺陷的较好产品面世。
技术实现思路
为克服现有三轮滑板车存在的上述弊病，本技术的目 的是提供一种结构简单合理、借助使用者有技巧的搡作就能自4动前进的三轮自行滑板车。本技术解决其技术问题所釆用的技术方案，它包括把 手丁字杆组件、踏板组件、连接叉头、前轮架支座、后轮连接 板、 一个前轮和二个后轮，把手丁字杆组件可转动地设置在连 接叉头上，踏板组件与可折叠的连接叉头连接，前轮架支座固 定在把手丁字杆组件上，所述的前轮架支座上设有可转动的前轮架，前轮设置在前轮架上；后轮连接板中间设有可转动的轴螺钉，轴螺钉固定在踏板组件尾部，后轮连接板两端分别设有 可转动的后轮架，二个后轮对应设置在两个后轮架上，前后轮 架及后轮连接板可.自由地摆动。后轮连接板与踏板组件可以相 对转动，可以增大使用者带动滑板左右摆动的运动幅度，操作 起来更轻松，滑板车行进的速度也会更快。本技术的进一步优选方案，所述前轮架支座和前轮架 的接合面与水平面之间有 一 定的倾斜角度。初始状态时前轮架 始终处于势能最低点位置，从而使得整个滑板车车身离地面距离最低；反复扭转把手可以带动前轮架偏离初始状态后再回复，使前轮产生向前的动力；再偏转，再回复，周而复始，就可以驱使滑板车不停的前进。本技术的进一步优选方案，所述踏板组件尾部和后轮连接板的接合面与水平面之间有一定的倾斜角度，后轮连接板 和二个后轮架的接合面与水平面之间有一定的倾斜角度。当使用者双脚踩踏在滑板车踏板上并依靠身体的摇摆带动踏板左右摇摆时，后轮连接板会偏离初始位置后再回复，再偏离，再回复，如此往复，也会使后轮产生向前的推动力，驱使滑板车不停的前进。本技术的进一步优选方案，.所述踏板组件与后轮连接板之间设有自动复位装置；所述的自动复位装置包括上盖板、两个复位弹簧、弹簧座、下盖板，下盖板、弹簧座和上盖板依 次套设在轴螺钉上，下盖板与后轮连接板固定连接，弹簧座和 上盖板定位在轴螺钉上，弹簧座内设有圆弧槽，该槽内设有隔 板，下盖板上设有凸起的弹簧挡销并插入弹簧座的圆弧槽中， 两个复位弹簧分别设置在隔板两侧的圆弧槽内，两个复位弹簧 的另 一端分别顶在弹簧挡销的两侧。当后轮连接板偏离初始位 置时，后轮连接板带动下盖板上的弹簧挡销沿弹簧座底部的圆 弧槽转动，压縮一侧的复位弹簧，被压缩的复位弹簧产生反弹 力作用在弹簧挡销上，推动弹簧挡销回复到初始位置，从而使后轮连接板自动回复原位；如此往复；自动复位装置可以在后 轮连接板偏离初始位置后产生自动回复力，而不需要借助人力 作用使之复位，这样可以使操作者使用起来更加的轻松灵便。本技术的进一步优选方案，所述的前后轮架为万向滚 轮轮架，使前后轮架可以自由地摆动，从而保证滑板车顺利地 前进，而且转向更灵活。采用上述结构后，本技术使产品运动性能得到明显改 进，操控更轻松简便；既可以当作普通滑板车使用，又可以通 过使用者有技巧的操作使之自动快速前进，使产品更具有挑战 性和娱乐性，增加使用者的情趣和兴趣，尤其对青少年更具有 吸引力，玩出更多的花样，展示更多的使用技巧。图1为本技术第附图说明一种方案的结构示意图。图2为本技术第二种方案的结构示意图。图3为本技术第一种方案后轮部分的结构示意图。图4为本技术第二种方案后轮部分的结构示意图。图5为本技术第二种方案后轮部分的分解结构示意图。图6为图4-的A-A剖面结构示意图。具体实施方式图1和图3所示，为本技术三轮自行滑板车的第一种 具体实施方案，它包括把手丁字杆组件11、踏板组件12、连接 叉头13、前轮架支座14、后轮连接板8、 一个前轮16和二个 后轮17,把手丁字杆组件11可转动地设置在连接叉头13上， 踏板组件12与可折叠的连接叉头13连接，前轮架支座14固定 在把手丁字杆组件ll上，所述的前轮架支座4上设有可转动的 前轮架9，前轮16设置在前轮架9上；后轮连接板8中间设有 可转动的轴螺钉1 0 ，轴螺钉1 0固定在踏板组件1 2尾部，后轮 连接板8两端通过螺钉7分别设有可转动的后轮架15， 二个后 轮17对应设置在两个后轮架15上，前后轮架9、 15及后轮连 接板8可自由地摆动。所述前轮架支座14和前轮架9的接合面 与水平面之间有一定的倾斜角度，所述踏板组件12尾部和后轮 连接板8的接合面与水平面之间有一定的倾斜角度，后轮连接 板8和二个后轮架15的接合面与水平面之间有一定的倾斜角 度。'所述的前后轮架9、 15为万向滚轮轮架。本技术初始状态时前后轮架9, 15始终处于势能最低 点位置，此时滑板车踏板组件12离地面距离最低。当使用者反 复扭转把手可以带动前轮架9和前轮16偏离初始状态后再回复，使前轮16产生向前的动力；再偏转，再回复，周而复始， 就可以驱使滑板车不停的前进。当使用者双脚踩踏在滑板车踏 板组件12上并依靠身体的摇摆带动踏板左右摇摆时，后轮连接 板8会偏离初始位置后再回复，再偏离，再回复，如此往复， 也会使后轮17产生向前的推动力，驱使滑板车不停的前进。后 轮连接板8与踏板组件12可以相对转动，可以增大使用者带动 滑板左右摆动的运动幅度，搡作起来更轻松，车速也会更快。图2、图4、图5和图6所示，为本技术三轮自行滑板 车的第二种具体实施方案，与第一种具体实施方案不同之处是 所述踏板组件12与后轮连接板8之间设有自动复位装置18。所述的自动复位装置18包括上盖板1、两个复位弹簧2、 弹簧座3、下盖板5，下盖板5、弹簧座3和上盖板1依次套设 在轴螺钉10上，下盖板5通过铆钉4与后轮连接板8固定连接， 弹簧座3和上盖板1定位在轴螺钉1 0上，弹簧座3内设有圆弧 槽，该槽内设有隔板19,下盖板5上设有凸起的弹簧挡销6并 插入弹簧座3的圆弧槽中，两个复位弹簧2分别设置在隔板19 两侧的圆弧槽内，两个复位弹簧2的另一端分别顶在弹簧挡销 6的两侧。当后轮连接板8偏离初始位置时，后轮连接板8带动下盖 板5上的弹簧挡销6沿弹簧座3底部的圆弧槽转动，压缩 一侧 的复位弹簧2，被压缩的复位弹簧2产生反弹力作用在弹簧挡 销6上，推动弹簧挡销6回复到初始位置，从而使后轮连接板 8自动回复原位；如此往复；自动复位装置可以在后轮连接板8 偏离初始位置后产生自动回复力，而不需要借助人力作用使之 复位，这样可以使操作者使用起来更加的轻松灵便。权利要求1、一种三轮自行滑板车，包括把手丁字杆组件(11)、踏板组件(12)、连接叉头(13)、前轮架支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮自行滑板车，包括把手丁字杆组件（１１）、踏板组件（１２）、连接叉头（１３）、前轮架支座（１４）、后轮连接板（８）、一个前轮（１６）和二个后轮（１７），把手丁字杆组件（１１）可转动地设置在连接叉头（１３）上，踏板组件（１２）与可折叠的连接叉头（１３）连接，前轮架支座（１４）固定在把手丁字杆组件（１１）上，其特征是：所述的前轮架支座（４）上设有可转动的前轮架（９），前轮（１６）设置在前轮架（９）上；后轮连接板（８）中间设有可转动的轴螺钉（１０），轴螺钉（１０）固定在踏板组件（１２）尾部，后轮连接板（８）两端分别设有可转动的后轮架（１５），二个后轮（１７）对应设置在两个后轮架（１５）上，前后轮架（９、１５）及后轮连接板（８）可自由地摆动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴屹峰，
申请(专利权)人：吴屹峰，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]