【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具领域，具体涉及一种公交车，尤其是带 遮雨机构的公交车。
技术介绍
公交车是城市最主要的公共交通工具之一，快捷便利。但在雨天 时，乘客上下车时会遇到一些困难。乘客们必须在上车之前将雨伞收 起，或者脱掉雨衣，以免影响其他人，否则容易发生矛盾。而下车时， 也不可能在下车前将伞撑开；遇到客流量较大的情况，下车后也无法 立即撑伞。这样，公交车的乘客在雨天上下车时容易被淋湿衣物和头 发，不仅不方便，还很可能影响健康。虽然现在很多公交站都有遮雨棚，但与公交车之间还有一段距 离，在降雨较大的情况下，乘客上下车还是会被淋湿。为克服上述缺陷，可对现有公交车做出改进，以解决乘客在雨天 上下公交车时的遮雨问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种带遮雨机构的公交车，能方便乘客在雨 天上下公交车。其技术方案为 一种带遮雨机构的公交车，包括车厢1和车门 2;在车厢顶部设有可滑动的挡板3，挡板的位置在车门上方，挡板 后部与伸縮套杆4连接；伸縮套杆后端固定在车厢顶部，并且伸縮套 杆连接动力设备。动力设备与控制车门开关的气缸连动。伸縮套杆的数量可以是一个或多个。这种公交车，在雨天进站后时，启动动力设备使伸縮套杆向前伸 展，将挡板向外推出，使之遮挡住车门的上方。车门关闭后再启动动 力设备将伸縮套杆复原，则挡板回到原来位置。这样，乘客在雨天上下车的时候可以有更多的遮雨空间，有较为 充分的时间和空间打开或收起雨具，方便出行。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的使用状态示意图 1一车厢，2—车门，3—挡板，4—伸縮套杆具体实施方式如图1所示， 一种带遮雨机构的公交车，其结构包括...
【技术保护点】
一种带遮雨机构的公交车，包括车厢（１）和车门（２）；其特征在于，在车厢（１）顶部设有可滑动的挡板（３），挡板（３）的位置在车门（２）上方，挡板（３）与伸缩套杆（４）连接；伸缩套杆（４）后端固定在车厢（１）顶部，并且伸缩套杆（４）连接动力设备。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴越朕，倪云，沈蕾，叶璐怡，
申请(专利权)人：华东师范大学第一附属中学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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