汽车备胎罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车备胎罩，包括：本体；所述的本体是采用GMT 材料的、一次模压成型的结构；本实用新型专利技术的有益效果是：相比原有的备 胎罩，在保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了重量和生产成本， 而且简化了汽车备胎罩的开发和生产工序。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车备胎罩，尤其涉及该汽车备胎罩的主体部分。
技术介绍
备胎罩的作用是存放汽车上的备用轮胎，并保护备用轮胎不受外界粉 尘和雨水侵袭。由图1可见现有技术中的备胎罩的结构类型以不锈钢制品2为主， 备胎罩一般采取组件之间的焊接1形成所需的形状构造，此种形状结构就 造成了工序复杂，成本较高，又因为材料的原因，其重量较大。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种汽车备胎罩，旨在解决汽车整体环保、轻量化和性能上的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的 本技术包括本体；所述的本体是采用GMT材料的、 一次模压成型的结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是相比原有的备胎罩，在 保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了重量和生产成本，而且简化 了汽车备胎罩的开发和生产工序。附图说明图1是现有技术中汽车备胎罩的结构示意图； 图2是本技术结构示意图；具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述由图2可见本技术包括本体10;所述的本体是采用GMT材 料的、 一次模压成型的结构。GMT，即PP (聚丙烯)和玻璃纤维的合成物，它具有以下特点。1、 强度高。2、 抗剪模量高。3、 密度小，重量轻。4、 成本低。相比于现在普通的钢铁备胎罩来说，本技术的优点在于整体模块 化， 一次成型，单体重量轻，减少了原有钢铁焊接结合质量不稳的问题； 成本更低；抗压能力更强；安全性能更佳。由于本技术采用一次模压成型，而不需要焊接等步骤，保证了备 胎罩主体的完整性，节约了生产能源，提高了生产效率，完全消除了焊接 时所产生废气对空气的污染，结构更牢固，性能更突出，所以没有明显的 碰撞弱点，其强度可以值得信赖；而且成型方便，也节省了人力资源，和 生产时间，效率更高；具有良好的可重复利用性能；另外，产品开发周期 短，开发成本低，模具开发和改进非常容易也是其显著优点。权利要求1. 一种汽车备胎罩，包括本体(10)；其特征在于所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。专利摘要本技术涉及一种汽车备胎罩，包括本体；所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构；本技术的有益效果是相比原有的备胎罩，在保证满足安全性能的条件的同时，不仅降低了重量和生产成本，而且简化了汽车备胎罩的开发和生产工序。文档编号B62D43/00GK201296302SQ20082015548公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日专利技术者朴熙石 申请人:韩华综化(上海)塑料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎罩，包括：本体（１０）；其特征在于：所述的本体是采用ＧＭＴ材料的、一次模压成型的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朴熙石，
申请(专利权)人：韩华综化上海塑料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31