一种导焦车的防落焦装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术介绍了一种导焦车的防落焦装置，包括一防散落门，遮挡在导焦车格子开口端，防散落门一侧设有两个门链，门链各通过一个链座固定在导焦格子侧面上，两个门链中枢接一销；一连接耳，设置于防散落门上且位于门链的内侧；一驱动臂，设置于枢接销与导焦车侧面之间，前端与连接耳相连接，其后端设有一开孔；一动力臂，呈弯折形状，可转动地连接于导焦格子侧面上，其下端设有一重锤，上端插入开孔中。本实用新型专利技术采用了门式结构，通过门开关动作来有效的防止导焦格子前后动作或车辆走行过程中，导焦格子尾部红焦的散落。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炼焦领域，特别属于炼焦生产中移动机械配套部件， 更确切的说是一种用于防止导焦格子尾部焦炭散落的装置。
技术介绍
导焦车在炼焦生产中担负着将炭化室内的红焦导入焦罐车内的任务。由于多种原因导焦格子尾部余留一定量的红焦，在导焦格子前后动作时， 导焦格子尾部的红焦会散落在电车平台上，既不安全又影响环境。目前导焦车上防散落装置安装于车尾部(焦罐车侧)，导焦车在前进端时，设置在钢结构架上撞块抬起，该装置呈水平，导焦车后退及走行时，重锤下降，该装置翻起。由于该装置翻起的角度不足30°，而红焦在尾部 堆积高度在10-50cm，当导焦格子前后动作或车辆走行时，红焦不断地受 摇动而散落，现有的防散落装置无法发挥杜绝格子尾部红焦散落的作用。 显而易见，这种现有技术的缺点是不能有效的防止导焦格子尾部的 红焦在导焦格子前后动作或车辆走行过程中的散落。
技术实现思路
本专利技术提供一种导焦车的防落焦装置，通过采用门式结构，在导焦格子 离开前进端时，利用配重进行防散落门开关动作，达到导焦格子前后动作或 车辆走行过程中，杜绝导焦格子尾部余焦散落的目的。为了达到上述目的，本技术的一种导焦车的防落焦装置包括-一防散落门，遮挡在导焦车格子开口端，防散落门一侧设有两个门链， 门链各通过一个链座固定在导焦格子侧面上，两个门链中枢接一销；一连接耳，设置于防散落门上且位于门链的内侧；一驱动臂，设置于枢接销与导焦车侧面之间，前端与连接耳相连接，其 后端设有一开孔；一动力臂，呈弯折形状，可转动地连接于导焦格子侧面上，其下端设有 一重锤，上端插入开孔中。优选地，所述动力臂为三段结构，上段呈直立状，中段水平垂直于导焦 车侧面，中段的一端部通过轴承座与导焦格子侧面枢接，下段平行于导焦车 侧面斜向下延伸，下段的末端设有重锤。优选地，所述驱动臂分为前后两段，通过转轴枢接。优选地，所述开孔是椭圆形。优选地，所述链座焊接在导焦车侧面。优选地，所述连接耳焊接在防散落门门链侧的中部。优选地，所述防散落门的门程为90度。本技术由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下 优点和积极效果采用了门式结构，通过门开关动作来有效的防止导焦格子 前后动作或车辆走行过程中，导焦格子尾部红焦的散落。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的 一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构 成对本技术的不当限定。在附图中图1为本技术的结构示意图。图2为本技术防散落门的结构示意图。图3为本技术枢接销与链座配合的结构示意图。图4为本技术驱动臂的结构示意图。 图5为本技术动力臂的结构示意图。 图6为本技术的安装在导焦车上的结构示意图。附图标号-防散落门 门链 链座驱动臂 枢接销 开孔连接耳 侧面动力臂 重锤 转轴 轴承座具体实施方式以下结合附图1一6来具体介绍一种本技术的较佳实施例。如图1所示，将本技术安装在导焦车上，将两个链座3焊接在导焦 车一侧面的尾部。防散落门1遮挡在导焦车格子开口端，其侧边超出导焦车 尾端，如图2所示，两个门链2安装在防散落门1 一侧并延伸到导焦车侧面， 且如图3所示，通过枢接销6与两个链座3枢接，其门程是90度。该防散 落门1上，门链2的内侧设置一连接耳4。如图4所示，驱动臂5分为前后两部分，通过转轴11枢接在一起。如 图6所示，驱动臂5穿过两个链座3、枢接销6以及导焦车侧面8构成的框 型，其前端枢接防散落门1的连接耳4，其后端设有一椭圆形开孔7，方便 动力臂9在其中活动，驱动臂5前进时能弯曲，配合防散落门1的打开，其 后退时，驱动臂5被拉直，不影响正常的拉动。如图5所示，动力臂9分为上中下三段，其上段呈直立状，中段水平垂 直于导焦车侧面8，中段的一端部与导焦格子侧面枢接，如图1和6所示， 中段的一端部设有一轴承座12，下段平行于导焦车侧面8斜向下延伸，下段 的末端设有重锤。中段使末端带有重锤的下段与导焦车保持一段距离，防止 重锤运动中砸到导焦车。当导焦车导焦时，设置在钢结构架上的撞块抬起重锤10上下角度达45 度，使动力臂9向前摆动，推动驱动臂5前移，推动防散落门1以枢接销6 为转轴旋转门程90度打开。当导焦车后退及车辆走行时重锤下降，该装置 受力方向相反，使门关闭。因该重锤组有数百斤之重，完全能驱动门开和关。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非 对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改 或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神， 其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1. 一种导焦车的防落焦装置，其特征在于包括一防散落门(1)，遮挡在导焦车格子开口端，防散落门(1)一侧设有两个门链(2)，门链(2)各通过一个链座(3)固定在导焦格子侧面上，两个门链(2)中枢接一销(6)；一连接耳(4)，设置于防散落门(1)上且位于门链(2)的内侧；一驱动臂(5)，设置于枢接销(6)与导焦车侧面(8)之间，前端与连接耳(4)相连接，其后端设有一开孔(7)；一动力臂(9)，呈弯折形状，可转动地连接于导焦格子侧面上，其下端设有一重锤(10)，上端插入开孔(7)中。2. 如权利要求1所述的导焦车的防落焦装置，其特征在于所述动力臂(9) 为三段结构，上段呈直立状，中段水平垂直于导焦车侧面(8)，中段的 一端部通过轴承座(12)与导焦格子侧面转动连接，下段平行于导焦车 侧面(8)斜向下延伸，下段的末端设有重锤。3. 如权利要求1或2所述的导焦车的防落焦装置，其特征在于所述驱动 臂(5)分为前后两段，通过转轴(11)枢接。4. 如权利要求3所述的导焦车的防落焦装置，其特征在于所述开孔(7) 是椭圆形。5. 如权利要求4所述的导焦车的防落焦装置，其特征在于所述链座(3) 焊接在导焦车侧面(8)。6. 如权利要求5所述的导焦车的防落焦装置，其特征在于所述连接耳(4) 焊接在防散落门(1)门链侧的中部。专利摘要本技术介绍了一种导焦车的防落焦装置，包括一防散落门，遮挡在导焦车格子开口端，防散落门一侧设有两个门链，门链各通过一个链座固定在导焦格子侧面上，两个门链中枢接一销；一连接耳，设置于防散落门上且位于门链的内侧；一驱动臂，设置于枢接销与导焦车侧面之间，前端与连接耳相连接，其后端设有一开孔；一动力臂，呈弯折形状，可转动地连接于导焦格子侧面上，其下端设有一重锤，上端插入开孔中。本技术采用了门式结构，通过门开关动作来有效的防止导焦格子前后动作或车辆走行过程中，导焦格子尾部红焦的散落。文档编号C10B33/14GK201284305SQ200820154359公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日专利技术者叶栋明, 孙林明, 徐志栋, 王宝林, 邱建庄, 马寅元 申请人:宝山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导焦车的防落焦装置，其特征在于包括：　一防散落门（１），遮挡在导焦车格子开口端，防散落门（１）一侧设有两个门链（２），门链（２）各通过一个链座（３）固定在导焦格子侧面上，两个门链（２）中枢接一销（６）；　一连接耳（４），设置 于防散落门（１）上且位于门链（２）的内侧；　一驱动臂（５），设置于枢接销（６）与导焦车侧面（８）之间，前端与连接耳（４）相连接，其后端设有一开孔（７）；　一动力臂（９），呈弯折形状，可转动地连接于导焦格子侧面上，其下端设有一重锤 （１０），上端插入开孔（７）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱建庄，徐志栋，孙林明，叶栋明，马寅元，王宝林，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]