鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台制造技术

鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，属汽车零部件制造技术领域。其结构是：一个穿过平台中心受升降气缸支撑的立柱，立柱端部固定一个Ｌ型的基准定位座，在顶部有两个与粘结夹具两孔对应撑销；前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨，由一块两边开滑槽的滑台嵌入滑轨；滑台顶部固定两个撑销，组成的两对撑销，分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有方形孔，杠杆滑动臂穿入通孔；一个穿过立柱孔的杠杆连杆，一端与杠杆活动臂相连；另一端与气缸下的活塞端部相接。采用本装置后，能满足对鼓式制动器制动蹄的牢固粘结，且装置结构简单，制造成本低，易于操作，效果好，也省去了进口昂贵洋设备的费用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

属汽车零部件制造技术，粘结技术，夹具技术，确切地说是涉及鼓式制动器刹车 蹄的粘结

技术介绍
国外有类似的粘结夹具和与其相配合的操纵设备，但结构复杂，制造成本高，不 适合国内加工生产。
技术实现思路
本技术提供一种简构简单，操作方便，成本低，而能达到同样粘结效果的鼓 式制动器制动蹄粘结夹具工作台。 本技术采取的技术方案鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，包含夹具的固定支架和对夹具的压紧机构， 其方案是 一个穿过平台中心受升降气缸支撑的立柱，立柱端部固定一个垂直端面为 可嵌入气缸圆弧面的L型的基准定位座，在此定位座顶部有两个与粘结夹具两孔对应 撑销；基准定位座前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨，由一块两边开滑 槽的滑台嵌入滑轨；滑台一端顶部固定两个与定位座相对称的撑销，组成的两对撑销， 分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有未穿透的方形孔，与基准定位 座前侧的方形孔形成通孔，杠杆滑动臂穿入通孔； 一个穿过立柱孔的杠杆连杆,由同 时穿过立柱和连杆的轴支撑，扛杆连杆的一端与杠杆活动臂相连；另一端与气缸下的 活塞端部相接。实施本技术后的积报效果是采用本装置后，能满足对鼓式制动器制动蹄的牢固粘结，且装置结构简单，制造 成本低，易于操作，效果好。使用本装置后，省去了进口昂贵洋设备的费用。附图说明图l，为本技术结构原理图图2，为制动蹄支架12与制动摩擦片13粘结示意图图3，为粘结夹具示意图具体实施方式现结合附图对本技术作进一步说明鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，包含夹具的固定支架和对夹具的压紧机构，其结构是 一个穿过平台中心受升降气缸9支撑的立柱8，立柱端部固定一个垂直端面为可嵌入气缸2圆弧面的L型的基准定位座5,在此定位座顶部有两个与粘结夹具 两孔对应撑销19;基准定位座前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨11， 由一块两边开滑槽的滑台6嵌入滑轨；滑台一端顶部固定两个与定位座相对称的撑销 1，组成的两对撑销，分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有未穿透 的方形孔，与基准定位座前侧的方形孔形成通孔，杠杆滑动臂3穿入通孔； 一个穿过 立柱孔的杠杆连杆4,由同时穿过立柱和连杆的轴支撑，扛杆连杆的一端与杠杆活动臂 3相连；另一端与气缸2下的活塞7端部相接。具体使用的操作过程是-按动启动开关后，升降气缸9带动立柱8使四根撑销1，19升出工作台台面,并套入 粘结夹具的四个销孔17中，这四根撑销其中靠近右侧气缸部分的两根为定位柱销， 固定在滑座上，不会发生左右位移；左侧两根为活动撑销，固定在滑台上，会随滑台 同步发生左右位移。压縮空气经电磁阀进入气缸2，推动内部推杆使杠杆连杆4带动 活动臂3向右侧发生联动，从而使得滑台与活动撑销向右移动，压紧夹具中的弹簧 16，这时可以将制动蹄支架12与制动摩擦片13放入夹具中的钢带15和夹具支架14 之间。气缸放松，杠杆撤消对滑台的作用力，夹具弹簧16压紧左右压板，固定制动 蹄的安装位置，此时撑销与滑台退回起始位置，升降气缸向下放松，滑座滑台回到原 位，循环结束。并通过支承杆件18取下夹具。夹具左右各能放入一对制动蹄支架和制动摩擦片；摩擦片上涂有粘结剂用于粘结 支架粘结面与摩擦片粘结面，其原理是通过高温使粘结剂从干态变为湿态后将两者粘 结面充分贴合以待冷却后达到粘结的目的。夹具中间部分的为发力元件，由高强度弹 簧组成，用来压紧左右两侧的支撑杆件，从而固定住蹄支架与摩擦片的安装位置，使 得两者的粘结面能够在粘结过程中始终贴紧保证粘结的质量要求。权利要求1. 鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，包含夹具的固定支架和对夹具的压紧机构，其特征是一个穿过平台中心受升降气缸(9)支撑的立柱(8)，立柱端部固定一个垂直端面为可嵌入气缸(2)圆弧面的L型的基准定位座(5)，在此定位座顶部有两个与粘结夹具两孔对应撑销(19)；基准定位座前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨(11)，由一块两边开滑槽的滑台(6)嵌入滑轨；滑台一端顶部固定两个与定位座相对称的撑销(1)，组成的两对撑销，分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有未穿透的方形孔，与基准定位座前侧的方形孔形成通孔，杠杆滑动臂(3)穿入通孔；一个穿过立柱孔的杠杆连杆(4)，由同时穿过立柱和连杆的轴支撑，扛杆连杆的一端与杠杆活动臂(3)相连；另一端与气缸(2)下的活塞(7)端部相接。专利摘要鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，属汽车零部件制造
其结构是一个穿过平台中心受升降气缸支撑的立柱，立柱端部固定一个L型的基准定位座，在顶部有两个与粘结夹具两孔对应撑销；前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨，由一块两边开滑槽的滑台嵌入滑轨；滑台顶部固定两个撑销，组成的两对撑销，分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有方形孔，杠杆滑动臂穿入通孔；一个穿过立柱孔的杠杆连杆，一端与杠杆活动臂相连；另一端与气缸下的活塞端部相接。采用本装置后，能满足对鼓式制动器制动蹄的牢固粘结，且装置结构简单，制造成本低，易于操作，效果好，也省去了进口昂贵洋设备的费用。文档编号F16D69/04GK201078422SQ20072007238公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月12日 优先权日2007年7月12日专利技术者林殷植 申请人:德尔福(上海)动力推进系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
鼓式制动器制动蹄粘结夹具工作台，包含夹具的固定支架和对夹具的压紧机构，其特征是：一个穿过平台中心受升降气缸（９）支撑的立柱（８），立柱端部固定一个垂直端面为可嵌入气缸（２）圆弧面的Ｌ型的基准定位座（５），在此定位座顶部有两个与粘结夹具两孔对应撑销（１９）；基准定位座前侧开有方形孔，在定位座两边各安置一对滑轨（１１），由一块两边开滑槽的滑台（６）嵌入滑轨；滑台一端顶部固定两个与定位座相对称的撑销（１），组成的两对撑销，分别对应粘结夹具的四个定位销孔；滑台的前侧也开有未穿透的方形孔，与基准定位座前侧的方形孔形成通孔，杠杆滑动臂（３）穿入通孔；一个穿过立柱孔的杠杆连杆（４），由同时穿过立柱和连杆的轴支撑，扛杆连杆的一端与杠杆活动臂（３）相连；另一端与气缸（２）下的活塞（７）端部相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林殷植，
申请(专利权)人：德尔福上海动力推进系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]