本实用新型专利技术公开了一种船舶救生筏抛投装置，该抛投装置包括旋转托架、驱动部件和折叠支架，旋转托架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。该抛投装置通过打开折叠支架，并通过驱动部件使旋转托架一端旋转提升，救生筏在自重的以及滑槽的导向作用下，滑入海中，整个抛投过程十分简单方便，抛投速度块，不会出现意外，成功率高且不会伤人，大大提高了逃生几率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及救生筏的抛投技术，更具体地说，涉及一种船舶救生 筏抛投装置，该抛投装置抛投救生筏简单方便且快速安全。
技术介绍
目前，沿海航行的中小型船舶一般都装有一至两个抛投式救生筏，放 置于船舷内侧的托架上，如果遇到紧急事件需要使用救生筏时，可打开固 定的钢丝绳，用人力推投或靠其重力自行抛投。由于船舶在应急过程中一 般都伴随着船舶供电系统的失电，所以在存放应急设备时首选的都是人力 和重力装置，故原来的救生筏装置也不例外地选用人力和重力式抛投。但在长期使用过程中也遇到了一系列的问题如长期在海上航行易造成钢丝 绳锈蚀而断裂，使救生筏意外抛投和遗失；又如在应急抛投过程中，由于救生筏重心偏移而单边下落，极易砸伤集中在其下方附近的求生人员或砸损救生筏，因而无法保证百分百的安全抛投；若遇险发生倾斜的船舶仅有 一只救生筏，而救生筏又在高位，靠重力更本无法抛投，使得必须用人力， 但由于救生筏自重在70至80千克，人在高度紧张时所做的动作可能出现 变形， 一个人很难快速推动救生筏，从而延误了逃生时间，降低了逃生几 率。因此，急需一种新的救生筏抛投装置来克服现有技术靠人力、自重式 抛投带来的抛投不便且较困难、存在严重安全隐患以及易延误逃生时间且 成功率低的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺点、本技术的目的是提供一种船舶 救生筏抛投装置，该抛投装置有利于简单方便、快速安全的抛投救生筏。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案该船舶救生筏抛投装置包括旋转托架、驱动部件和折叠支架，旋转托 架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一 端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。所述的驱动部件包括液压油缸和手压式液压油泵，液压油缸设于旋转 托架一侧底部，手压式液压油泵与液压油缸相连接。所述的折叠支架设计成两段， 一段固定在旋转托架上并通过支架转轴 与另一段相连接，另一段超出折叠支架。所述的滑槽的数量与救生筏的径向凸线数量相同，并与其相适配。在上述技术方案中，本技术的船舶救生筏抛投装置包括旋转托架、 驱动部件和折叠支架，旋转托架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。该抛投装置通过打开折叠支架，并通过驱动部件 使旋转托架一端旋转提升，救生筏在自重的以及滑槽的导向作用下，滑入 海中，整个抛投过程十分简单方便，抛投速度块，不会出现意外，成功率 高且不会伤人，大大提高了逃生几率。附图说明图l是船舶救生筏的结构示意图； 图2是本技术的船舶救生筏抛投装置的结构示意图； 图3是本技术的抛投装置的固定救生筏的状态示意图； 图4是本技术的抛投装置的抛投救生筏的状态示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。 请参阅图2所示，本技术的船舶救生筏抛投装置IO包括旋转托架 11、驱动部件12和折叠支架13,旋转托架ll外侧连接设有托架转轴111, 驱动部件12设于旋转托架11的内侧，包括两个液压油缸121和一个手压 式液压油泵122，两液压油缸121分别设于旋转托架11内侧底部的两端，手压式液压油泵122分别与两液压油缸121相连接，通过手压液压油泵122 可使液压油缸121提升，从而使旋转托架11的内侧绕托架转轴111向上 旋转一定角度；折叠支架13设计成两段，内侧段固定在旋转托架ll上并 通过支架转轴131与外侧段相连接，外侧段超出折叠支架13,并在其最外 端连接设有一钢丝绳14,外侧段沿支架转轴131进行旋转。请结合图l所 示，在救生筏l上有二条径向凸线2，而在折叠支架13上设有两条相应的 滑槽132,该滑槽132与径向凸线2相设配，救生筏l置于折叠支架13 上可通过径向凸线2在滑槽132内滑动。请结合图3所示，该抛投装置IO—般设置于船舶的二层甲板以上，离 船舷边缘约50至80公分，在平时可用于存放救生筏1 (见图1)，步骤 如下保持旋转托架ll水平，将救生筏l放置旋转托架ll上，并使其径 向凸线2设于折叠支架13内侧段的滑槽132内，然后将折叠支架13外侧 段逆时针翻转，夹持住救生筏1,最后通过钢丝绳14固定拉紧固定。请再 结合图4所示，当发生紧急遇险，需要释放救生筏l时，只需一人先解开 固定救生筏l和折叠支架13用的钢丝绳14，使折叠支架13顺时针旋转放 下，然后启动手压式液压油泵122，使旋转托架11内侧绕托架转轴111 向上旋转，当提升旋转至一定角度时，由于救生筏l的自重作用，会沿滑 槽132向下滑出，从而抛入海中，整个抛投过程一气呵成，十分简单方便， 抛投用时短且快速，并且通过滑槽132导向，使救生筏l沿着预定线路进 行抛投，不会出现单边下落而伤人或砸坏救生筏1的事件发生，十分安全 有效，大大提高了抛投的成功率以及逃生几率。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的 实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的 权利要求书范围内。权利要求1. 一种船舶救生筏抛投装置，其特征在于该抛投装置包括旋转托架、驱动部件和折叠支架，旋转托架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。2. 如权利要求l所述的船舶救生筏抛投装置，其特征在于所述的驱动部件包括液压油缸和手压式液压油泵，液压油缸设于旋转托架一侧底部，手压式液压油泵与液压油缸相连接。3. 如权利要求l所述的船舶救生筏抛投装置，其特征在于:所述的折叠支架设计成两段， 一段固定在旋转托架上并通过支架转轴与另一段相连接，另一段超出折叠支架。4. 如权利要求l所述的船舶救生筏抛投装置，其特征在于所述的滑槽的数量与救生筏的径向凸线数量相同，并与其相适配。专利摘要本技术公开了一种船舶救生筏抛投装置，该抛投装置包括旋转托架、驱动部件和折叠支架，旋转托架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。该抛投装置通过打开折叠支架，并通过驱动部件使旋转托架一端旋转提升，救生筏在自重的以及滑槽的导向作用下，滑入海中，整个抛投过程十分简单方便，抛投速度块，不会出现意外，成功率高且不会伤人，大大提高了逃生几率。文档编号B63C9/04GK201305125SQ20082015418公开日2009年9月9日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日专利技术者孔利明, 卫 曹, 李建雄, 王永健, 磊 石, 冬 邱 申请人:宝山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶救生筏抛投装置，其特征在于： 该抛投装置包括旋转托架、驱动部件和折叠支架，旋转托架一侧连接设有托架转轴，驱动部件设于旋转托架的另一侧；折叠支架一端设于旋转托架上，另一端上设有钢丝绳，折叠支架上还设有滑槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，曹卫，孔利明，李建雄，邱冬，王永健，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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