一种三层结构汽车顶棚内装饰基材制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于，由芯层和 玻璃网格增强层组成，芯层设于两层玻璃网格增强层之间。本实用新型专利技术的优点是 利用本实用新型专利技术制做的汽车顶棚内装饰基材，质量轻、成本低、强度高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，可用于成型汽车顶棚内装饰材料，属于汽车内装饰材料

技术介绍
目前，用于成型汽车内饰顶棚的基材是由天然纤维热塑性复合板材制成，传统的天然纤维热塑性复合板材由五层组成，面层和芯层是由不同比例的麻纤维与合成纤维组成，或者由玻璃纤维与合成纤维构成，其它层由无纺布、玻璃纤维毡组成主要起增强作用，这种天然纤维热塑性复合板材的增强效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高板材增强效果的三层结构汽车顶棚内装饰基材。为实现以上目的，本技术的技术方案是提供一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于，由芯层和增强层组成，芯层设于两层增强层之间。所述的增强层为方网格玻璃纤维网格布、斜网格玻璃纤维网格布、玄武岩纤维毡或水刺、针刺剑麻纤维毡；所述的方网格玻璃纤维网格布或斜网格玻璃纤维网格布的面密度为10g/m2—300g/m2，每个网格的边长为5mmX5mm 20mmX20mm;所述的玄武岩纤维毡的面密度为20g/m2—200 g/m2;所述的水刺、针刺剑麻纤维毡的面密度为20g/m2_200g/m2。本技术将增强层作为材料的面层和底层，能提高板材的增强效果。本技术的优点是利用本技术制做的汽车顶棚内装饰基材，质量轻、成本低、强度高。附图说明图1为一种三层结构汽车顶棚内装饰基材结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1如图1所示，为一种三层结构汽车顶棚内装饰基材结构示意图，所述的一种三层结构汽车顶棚内装饰基材由芯层1和增强层2组成。芯层1采用天然纤维与合成纤维利用无纺工艺制毡，增强层2采用方网格，所述的方网格玻璃纤维网格布的面密度为100 g/m2，每个网格的边长为IO圍XlOmm，先将这3层合在一起，然后用热压的方法制成汽车内装饰基材。实施例2芯层1采用玻璃纤维与合成纤维利用无纺工艺制毡，增强层2采用斜网格，所述的斜网格玻璃纤维网格布的面密度为200 g/m2，每个网格的边长为15mmX15mm。先将这3层合在一起，然后用热压的方法制成汽车内装饰基材。实施例3芯层1采用玻璃纤维与合成纤维利用无纺工艺制毡，增强层2采用玄武岩纤维毡，所述的玄武岩纤维毡为100克/平方米。先将这3层合在一起，然后用热压的方法制成汽车内装饰基材。实施例4芯层1采用玻璃纤维与合成纤维利用无纺工艺制毡，增强层2采用针刺剑麻纤维毡，所述的针刺剑麻纤维毡为150克/平方米。先将这3层合在一起，然后用热压的方法制成汽车内装饰基材。权利要求1.一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于，由芯层(1)和增强层(2)组成，芯层(1)设于两层增强层(2)之间。2. 根据权利要求1所述的一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于， 所述的增强层(2)为方网格玻璃纤维网格布、斜网格玻璃纤维网格布、玄 武岩纤维毡或水刺、针刺剑麻纤维毡。3. 根据权利要求2所述的一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于， 所述的方网格玻璃纤维网格布或斜网格玻璃纤维网格布的面密度为10g/m2 —300 g/m2，每个网格的边长为5mmX5mm 20mmX20mm。4. 根据权利要求2所述的一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于， 所述的玄武岩纤维毡的面密度为20g/m2_200 g/m2。5. 根据权利要求2所述的一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于， 所述的水刺、针刺剑麻纤维毡的面密度为20g/m2 — 200g/m2。专利摘要本技术涉及一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于，由芯层和玻璃网格增强层组成，芯层设于两层玻璃网格增强层之间。本技术的优点是利用本技术制做的汽车顶棚内装饰基材，质量轻、成本低、强度高。文档编号B60R13/02GK201291615SQ20082015370公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日专利技术者王丽杰 申请人:上海东杰高分子材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三层结构汽车顶棚内装饰基材，其特征在于，由芯层（１）和增强层（２）组成，芯层（１）设于两层增强层（２）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽杰，
申请(专利权)人：上海东杰高分子材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31