折叠车把和前叉立管的固定机构制造技术

一种折叠车把和前叉立管的固定机构，包括车把折叠接头的上接头、下接头、铰接轴、折叠接头的锁定装置、头管碗组、车架头管、前叉立管和锁紧螺母，该车把折叠接头的下接头下端设置成一平面，该平面中部设置有一个可套入前叉立管外表面的圆孔，其还包括将前叉立管卡固在该圆孔内的卡持装置。该卡持装置进一步包括在圆孔内侧设置的至少一内卡齿和在前叉立管上设置与下接头内卡齿相配合的内卡槽。该下接头通过锁紧螺母压紧在头管碗组的上挡上，下接头的内卡齿与前叉立管的内卡槽配接定位，防止相互转动。本实用新型专利技术具有结构简单、装配容易和安全可靠的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，尤其涉及折叠自行车车把折叠技术。
技术介绍
自行车是人们常用的交通工具。折叠自行车因其可缩小整体体积，方便 搬运及停放，而广受消费者喜爱。折叠自行车的车架前端是用来安装折叠车把和前叉立管的头管。而当前的折叠自行车中折叠车把与前叉立管的固定通常使用传统的两种固定模式 用把芯丝杆配斜母错位紧固和用夹环直接夹前叉立管来夹紧车把立管。由于 折叠车把的车把立管靠近前叉立管上端处设置一个比车把立管管径大很多的 折叠接头，显得极不协调。为了克服上述缺陷，国家知识产权局公开的专利号为200420043199. 8的 专利中提到第三种紧固方式。请参阅图1，该技术的自行车的车把立管固 定机构，由车把立管l、前叉立管2和头管3构成，前叉立管2贯穿并伸出于 头管3,有压紧螺母4插入前叉立管2中并旋紧，车把立管l的底端有一个箍 环5夹持前叉立管2上端并用锁紧螺栓压紧。车把立管1不再用锁紧外螺母 方式，前叉立管2的高度也可缩短，头管3的长度也可相应缩短。因此整车 的体积可进一步缩小，更便于折叠。此外由于不需要外螺母来锁紧，车把立 管部位也变得美观。也就是说，该折叠车把立管1与折叠接头的上接头连接 处管径较大，然后向上逐渐缩小，而下接头有一箍环5直接套接在前叉立管2 上部，另用一管状螺母4旋入前叉立管2内压紧下接头，取消了传统头管碗 组的上挡内螺紋及锁紧螺母和防松的内卡齿垫圈，这种折叠车把的下接头包 箍与头管碗组的大小接近，加上车把上立管的锥管过渡，外观漂亮。但是，由于取消了传统头管碗组的上挡螺紋和锁紧螺母而直接通过管状 螺钉压紧下接头和无螺紋的上挡引起装配调节的困难，因为头管碗组的上下 端有轴承，而轴承装配有松紧度要求，即是说管状螺钉不能柠的太紧，加上没有锁紧螺母，因此管状螺钉有可能松动，此时就全靠下接头包箍对前叉立 管的夹紧了，由于下接头刚性较大，下接头的夹紧反力使包箍对前叉立管的 包夹力下降，再加上下接头包箍对前叉立管的包夹长度不够，存在不安全的 因素。这种机构在装配过程中很难通过调整一两次就达到轴承装配松紧度的 要求，因此，此机构在安全性，装配调节技术等方面有待于改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、装配容易、安全可靠的折叠 车把和前叉立管的固定机构，以解决现有技术中装配调节困难，安全性差的 技术问题。为了达到上述目的，本技术提供一种折叠车把和前叉立管的固定机 构，包括车把折叠接头的上接头、下接头、铰接轴、折叠接头的锁定装置、 头管碗组、车架头管、前叉立管和锁紧螺母，该车把折叠接头的下接头下端 设置成一平面，该平面中部设置有一个可套入前叉立管外表面的圆孔，其还 包括将前叉立管卡固在该圆孔内的卡持装置。该下接头通过锁紧螺母压紧在 头管碗组的上挡上，下接头与前叉立管通过卡持装置卡固定位，防止相互转 动，安全可靠。较佳地，该卡持装置进一步包括在该圓孔内侧设置的至少 一 内卡齿和在 前叉立管上设置与下接头内卡齿相配合的内卡槽。在本实例中，头管碗组的锁紧螺母内孔上端未设置台阶，前叉立管凸伸 出锁紧螺母的上面。另外，该下接头与头管碗组之间有内卡齿防松垫圈和锁紧螺母。 并且，本技术的下接头下側没有传统的插入前叉立管内的下立管， 也没有传统的中心轴和斜螺母，简化了结构和降低了成本，更重要的是将下 接头下侧平面逐渐缩小到与头管碗组的上挡一样大，外观协调、漂亮。本技术装配时先按传统方法装调好头管碗组的上挡后将下接头套入 前叉立管后狞紧锁紧螺母即可，装配非常简便。与现有技术相比，本技术具有结构简单、装配容易、外观优美、安全可靠和成本低廉的优点。附图说明图1为国家专利局申请号200420043199.8自行车的车把固定机构剖视图； 图2为本技术实施例的一种折叠车把和前叉立管的固定机构主视图； 图3为图2的A-A剖-见图4为图3的B-B剖视图； 图5为本技术实施例二剖视图。具体实施方式以下结合附图，具体说明本技术。 实施例一请参阅图2至图4， 一种折叠车把和前叉立管的固定机构，包括车把折叠 接头的上接头11、下接头12、铰接轴18、折叠接头的锁定装置19、头管碗 组13、车架头管14、前叉立管15和锁紧螺母16,该车把折叠接头的下接头 12下端设置成一平面，该平面中部设置有一个可套入前叉立管15外表面的圆 孔，其还包括将前叉立管15卡固在该圆孔内的卡持装置。该卡持装置进一步 包括在圓孔内侧设置的至少一内卡齿和在前叉立管15上设置与下接头12内 卡齿相配合的内卡槽，该下接头12通过锁紧螺母16压紧在头管碗组13的上 挡上。通过下接头12的内卡齿与前叉立管15的内卡槽配接定位，防止相互 转动。本实施例中，需要说明的是，卡持装置包括内卡齿和内卡槽，但本实用 新型并非局限于此，现有技术中任何能实现圆孔与前叉立管15卡固的卡持方 式都应落在本技术的保护范围内。在本实施例中，按传统方法装调好头管碗组13的上挡后将下接头12套 入前叉立管15,最后拧紧锁紧螺母16即可完成装配，省略了传统的插入前叉 立管内的短管、中心轴和斜螺母，装配非常简便。实施例二请参阅图5,在实施例一的基础上，下接头12与头管碗组13之间有内卡齿防松垫圈17和锁紧螺母16。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但本技术并非局限 于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本技术的保护范 围内。权利要求1、一种折叠车把和前叉立管的固定机构，其特征在于，所述车把折叠接头的下接头下端设置成一平面，所述平面中部设置有一个可套入所述前叉立管外表面的圆孔，其还包括将所述前叉立管卡固在所述圆孔内的卡持装置。2、 如权利要求1所述的折叠车把和前叉立管的固定机构，其特征在于， 所述卡持装置进一步包括在所述圆孔内侧设置的至少 一 内卡齿和在所述前叉 立管上设置与下接头内卡齿相配合的内卡槽。3、 如权利要求1或2所述的折叠车把和前叉立管的固定机构，其特征在 于，其固定机构还包括头管碗组，所述头管碗组的锁紧螺母内孔上端未设置 台阶，前叉立管凸伸出锁紧螺母的上面。4、 如权利要求2所述的折叠车把和前叉立管的固定机构，其特征在于， 所述折叠车把接头的下接头与头管碗组之间设有内卡齿防松垫圈和锁紧螺 母。专利摘要一种折叠车把和前叉立管的固定机构，包括车把折叠接头的上接头、下接头、铰接轴、折叠接头的锁定装置、头管碗组、车架头管、前叉立管和锁紧螺母，该车把折叠接头的下接头下端设置成一平面，该平面中部设置有一个可套入前叉立管外表面的圆孔，其还包括将前叉立管卡固在该圆孔内的卡持装置。该卡持装置进一步包括在圆孔内侧设置的至少一内卡齿和在前叉立管上设置与下接头内卡齿相配合的内卡槽。该下接头通过锁紧螺母压紧在头管碗组的上挡上，下接头的内卡齿与前叉立管的内卡槽配接定位，防止相互转动。本技术具有结构简单、装配容易和安全可靠的优点。文档编号B62K21/18GK201287802SQ200820152928公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日专利技术者徐达来, 狄福展 申请人:上海顺舸商贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车把和前叉立管的固定机构，其特征在于，所述车把折叠接头的下接头下端设置成一平面，所述平面中部设置有一个可套入所述前叉立管外表面的圆孔，其还包括将所述前叉立管卡固在所述圆孔内的卡持装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达来，狄福展，
申请(专利权)人：上海顺舸商贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]