【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路设备，特别涉及一种万向轴拆装支架装置。
技术介绍
万向轴一端固定在机车上，另一端固定在台车齿轮箱上，在拆卸时， 固定在机车上的一端悬空，需要在万向轴下垫实才能拆下万向轴螺栓；在 安装时，万向轴高度不能确定，需要检修人员用肩扛来完成安装的，而-根万向轴重约185公斤左右。由于轮对、齿箱、万向轴是通过齿轮连接的，在机车下不能分解的， 只能在外面分解检修，因此需要推出台车，原先采用木块来垫万向轴的， 轮对转动时通过齿轮带动万向轴一起转动，万向轴与木块之间就形成滑动 摩擦，阻力大，并且万向轴在滑动的同时呈无规则摆动，.极易造成人身伤 害，带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种万向轴拆装支架装置，可以提高万向 轴拆装工作效率，降低劳动强度，消除安全隐患，确保安全。 为达到上述目的，本技术的技术方案是，一种万向轴拆装支架装置，安装在内燃机车的转向架上，其包括，支 架座，安装固定在内燃机车的转向架上；调节螺栓， 一端连接于支架座上， 并设置调节螺母；二托轮，装设于-托架上两端；托架连接于调节螺栓上A山顺。进一步，本技术还包括一调节手柄，连接于调节螺母。 又，所述的支架座通过螺栓固定在内燃机车的转向架上。 所述的托架为弧形结构。将支架座安装固定在内燃机车的转向架上，转动调节螺母，支撑好万 向轴，使万向轴架在两个托轮上，拆下万向轴安装螺栓，提升机车到一定高度，推动台车出来分解。本技术利用滚动摩擦阻力比滑动摩擦小的特点，支撑万向轴，限制万向轴无规则摆动，通过调节螺母调节万向轴安装位置。通过两个托轮，把滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样阻力就很小了，同...
【技术保护点】
一种万向轴拆装支架装置，安装在内燃机车的转向架上，其特征是，包括， 支架座，安装在内燃机车的转向架上； 调节螺栓，一端连接于支架座上，并设置一调节螺母； 二托轮，装设于一托架上两端；托架连接于调节螺栓上端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，吴圣红，朱强，
申请(专利权)人：宝钢集团上海第一钢铁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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