终位自卧吊钩制造技术

一种终位自卧吊钩，属于汽车起重机械上使用的吊钩。该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组通钢丝绳（３）与定滑轮组连接，在动滑轮组下端连接有吊钩（９），定滑轮组与动滑轮组呈９０度布置。起升钢丝绳从吊臂臂头左侧滑轮绕过后，从滚轴组件左侧经过，绕过吊钩右侧滑轮后经过臂头右侧滑轮，从滚轴组件右侧再次经过，绕过吊钩左侧滑轮固定在臂头一侧；由于采用了两个滚轴，以及钢丝绳的缠绕形式，保证了吊钩滚轴组件与臂头凸起滑轨接触时的稳定状态。优点：作业方便，大大降低了工作强度，吊钩收拢后不占用装货高度空间，有利于装载货物，在行使过程中不干扰驾驶员视线，大大提高了行车安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车起重机械上使用的吊钩，特别是一种终位自卧吊钩。
技术介绍
一般的汽车起重机或者是随车起重机均使用吊钩，该汽车起重机械在行驶过程中吊钩 必须用钢丝绳或者是用枕木固定。因此操作者在随车起重机开始或者结束作业时，都要上 下装货平台去松动或固定吊钩，这不仅加大了工作强度、不方便作业，还增加了操作不安 全因素；同时，由于吊钩要占用一定的装货高度空间，限制了货物高度，不利于装载货物； 当起重臂固定在驾驶室上方时，在行使过程中干扰驾驶员视线给行车安全带來隐患。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种方便作业、有利于装载货物、不干扰驾驶员视线的 终位自卧吊钩。本技术的目的是这样实现的该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和 吊钩，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组通钢丝绳(3)与定滑轮组连接，在动滑轮组下端 连接有吊钩(9)，定滑轮组与动滑轮组呈卯度布置。所述的定滑轮组包括有臂头右侧滑轮n)、臂头凸起滑轨(2)和臂头A〈侧滑轮(8)， 在臂头凸起滑轨(2)的二侧分别连接有臂头左侧滑轮(8)和臂头右侧滑轮U)。所述的动滑轮组包括有滚轴组件(4)、吊钩架(5)、吊钩右侧滑轮(6)、吊钩左侧滑 轮(7)，在滚轴组件(4)下端连接有吊钩架(5)，在吊钩架内连接有吊钩右侧滑轮和吊 钩左侧滑轮(7)，在吊钩架的底部连接有吊钩。有益效果由于采用了上述方案，臂头2个滑轮与吊钩2个滑轮互成90度状态。起 升钢丝绳从吊臂臂头左侧滑轮绕过后，从滚轴组件左侧经过，绕过吊钩右侧滑轮后经过臂 头右侧滑轮，从滚轴组件右侧再次经过，绕过吊钩左侧滑轮固定在臂头一侧；由于采用了 两个滚轴，以及钢丝绳的缠绕形式，保证了吊钩滚轴组件与臂头凸起滑轨接触时的稳定状 态；方便于作业、有利于装载货物、不干扰驾驶员视线，达到了本技术的目的。优点 在起重机开始或者结束作业时，不要上下装货平台去松动或固定吊钩，作业方便，大大降 低了工作强度，吊钩收拢后不占用装货高度空间，有利于装载货物，在行使过程中不干扰 驾驶员视线，大大提高了行车安全。附图说明 -图1为本技术的结构图。图2为本技术的受力原理分析图。具体实施方式实施例l:该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩，定滑轮组与吊臂 连接，动滑轮组通钢丝绳3与定滑轮组连接，在动滑轮组下端连接有吊钩9，定滑轮组与3动滑轮组呈90度布置。所述的定滑轮组包括有臂头右侧滑轮1、臂头凸起滑轨2和臂头左侧滑轮8，在臂头 凸起滑轨2的二侧分别连接有臂头左侧滑轮8和臂头右侧滑轮1 。所述的动滑轮组包括有滚轴组件4、吊钩架5、吊钩右侧滑轮6、吊钩左侧滑轮7，在 滚轴组件4下端连接有吊钩架5，在吊钩架内连接有吊钩右侧滑轮和吊钩左侧滑轮7，在 吊钩架的底部连接有吊钩。在图2中，工作原理在不影响受力分析结果的前提下，为便于进行受力分析，我们 简化4号滚轴组件，两个滚轴简化为一个滚轴。由受力分析得到，起升钢丝绳提升吊钩， 当吊钩4滚轴组件与臂头2臂头凸起滑轨接触时(接触线为A)，因左侧钢丝绳对滚轴最 先表现出力F，即滚轴受到左侧力F的作用，由于力臂为S1，所以左侧钢丝绳对滚轴中心 产生力矩M1=FXS1，致使滚轴在接触线A受到2臂头凸起滑轨对滚轴向右侧的摩擦力f， 由于摩擦力f对滚轮中心力臂为S2，同时产生力矩M2-fXS2，致使滚轴滚动，所以带动 整个吊钩沿2臂头凸起滑轨顺时针转动。权利要求1、一种终位自卧吊钩，其特征是该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组通钢丝绳(3)与定滑轮组连接，在动滑轮组下端连接有吊钩(9)，定滑轮组与动滑轮组呈90度布置。2、 根据权利要求1所述的终位自卧吊钩，其特征是所述的定滑轮组包括有臂头右侧滑轮(1)、臂头凸起滑轨(2)和臂头左侧滑轮(8)，在臂头凸起滑轨(2)的二侧分别 连接有臂头左侧滑轮(8)和臂头右侧滑轮(1)。3、 根据权利要求1所述的终位自卧吊钩，其特征是所述的动滑轮组包括有滚轴组件(4)、吊钩架(5)、吊钩右侧滑轮(6)、吊钩左侧滑轮(7)，在滚轴组件(4)下端连 接有吊钩架(5),在吊钩架内连接有吊钩右侧滑轮和吊钩左侧滑轮(7)，在吊钩架的底部 连接有吊钩。专利摘要一种终位自卧吊钩，属于汽车起重机械上使用的吊钩。该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组通钢丝绳(3)与定滑轮组连接，在动滑轮组下端连接有吊钩(9)，定滑轮组与动滑轮组呈90度布置。起升钢丝绳从吊臂臂头左侧滑轮绕过后，从滚轴组件左侧经过，绕过吊钩右侧滑轮后经过臂头右侧滑轮，从滚轴组件右侧再次经过，绕过吊钩左侧滑轮固定在臂头一侧；由于采用了两个滚轴，以及钢丝绳的缠绕形式，保证了吊钩滚轴组件与臂头凸起滑轨接触时的稳定状态。优点作业方便，大大降低了工作强度，吊钩收拢后不占用装货高度空间，有利于装载货物，在行使过程中不干扰驾驶员视线，大大提高了行车安全。文档编号B66C23/62GK201284181SQ20082014961公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日专利技术者刘永传, 孙小虎, 陈宝凤 申请人:徐州徐工随车起重机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种终位自卧吊钩，其特征是：该自卧吊钩包括有定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩，定滑轮组与吊臂连接，动滑轮组通钢丝绳（３）与定滑轮组连接，在动滑轮组下端连接有吊钩（９），定滑轮组与动滑轮组呈９０度布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小虎，陈宝凤，刘永传，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]