本实用新型专利技术涉及一种大速比齿轮无级变速机，可有效解决大速比无级变速，不停机换档、换向，节约能源的问题，其方案是，主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上，箱体内有齿轮室，齿轮室内上下对称装有中间锥齿轮，主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮，中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮，齿轮室下部的箱体内横向装有输出轴，输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮，调速电机带动调速锥齿轮作反向旋转，限制主动锥齿轮，中间锥齿轮和输出齿轮的速度，使调速锥齿轮向反方向产生位移达到减速。本实用新型专利技术结构新颖、独特、简单，可不停机变速、换向，经济和社会效益巨大。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速装置，特别是一种大速比齿轮无级变速机。二
技术介绍
减速和变速是各行各业，各种机械产品所必需的传动部件。其减/变速是一 种复杂的运动，特别是大速比无级变速，不停机换向更是复杂的问题。通常减 变速是通过动力输入系统减变速加上手动拨叉， 一级一级换挡才能完成，需要变换4、 5级有的IO级以上才能完成，换档装置特别复杂，形式不同换档复杂 程度不同。如立式换档装置，必须用液压装置辅助才有完成。逐级换档须用大 量齿轮及换档装置，成本高，浪费资源和能源。而且必须停机换档，频繁换档 就必须频繁停止启动电机，更加浪费能源。换向也必须停机，由于机械运动有 惯性，停机换向浪费能源更多。故此，大速比无级变速，不停机换档、换向是 国内外机械行业专家的梦想和理想，国内外现有无级变速器是用锥度盘摩擦实 现，功率很小，传动比也小， 一般在一比三十左右，功率损失很大，而且应用 范围很小，结构复杂，成本高，浪费资源和能源。因此，如何解决大速比齿轮 无级变速，不停机换档、换向是业内一直要解决的技术难题。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种大 速比齿轮无级变速机，可有效解决大速比无级变速，不停机换档、换向，节约 能源的问题，其解决的技术方案是，本技术包括有主电机、调速电机和箱 体，主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上，箱体内有齿轮室，齿轮室 内上下对称装有中间锥齿轮，主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主 动锥齿轮，调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮， 中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮，齿轮室下部的箱体内横向装有输 出轴，输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮，调速电机带动调速锥 齿轮作反向旋转，限制主动锥齿轮，中间锥齿轮和输出齿轮的速度，使调速锥 齿轮向反方向产生位移达到减速。本技术结构新颖、独特、简单，扭矩大， 易生产，成本低，可不停机变速、换向，大大节约资源和能源，解决了长期人 们希望解决的变速装置(设备)上的一大技术难题，是变速领域的一场原创性大革命，并带来性能上的突破和飞越，经济和社会效益巨大。四附图说明附图为本技术的结构主视图(箱体剖开)。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细的说明。由附图给出，本技术包括有主电机、调速电机和箱体，主电机l、调速电机2对称装在箱体10左右两侧壁上，箱体10内有齿轮室6，齿轮室6内上下 对称装有中间锥齿轮5，主电机1的电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的主动 锥齿轮3，调速电机2的调速电机轴上装有与中间锥齿轮5相啮合的调速锥齿轮 4，中间锥齿轮5的齿轮轴上下两端装有输出齿轮9，齿轮室6下部的箱体10内 横向装有输出轴12，输出轴12上装有与输出齿轮9相啮合的输出配速齿轮11， 调速电机2带动调速锥齿轮4作反向旋转，限制主动锥齿轮3，中间锥齿轮5和 输出齿轮9的速度，使调速锥齿轮4向反方向产生位移达到减速。为了维修和使用方便及使用效果，所说的齿轮室6经齿轮室左支撑轴承8 和齿轮室右支撑轴承7装在箱体10内左右两侧壁上；调速锥齿轮4与齿轮室内 壁间有调速锥齿轮支撑轴承14，主动锥齿轮3与齿轮室内壁间有主动锥齿轮支 撑轴承13;主电机1的电机轴与主动锥齿轮3的齿轮轴为连为一体的同一轴， 调速电机2的调速轴与调速锥齿轮4的齿轮轴为连为一体的同一轴；所说的输 出轴12经输出轴左右支撑轴承15装在箱体10上部内左右两侧壁上。本技术的工作情况是，主电机1带动主动锥齿轮3做旋转运动，作用 力使中间锥齿轮5也旋转，使齿轮室6慢速旋转带动输出齿轮9，和输出配速齿 轮ll做动力输出。调速电机2带动调速锥齿轮4做反方向旋转，限制主动锥齿 轮3，中间锥齿轮5和输出齿轮9的速度，使之向相反方向产生滑移，达到减速 的目的。调速锥齿轮4旋转越快输出齿轮9速度越低，反之高速；调速锥齿轮4 的速度超过主动锥齿轮3，输出齿轮9就换向，反之又换向。功率可以无限大设 计，速比0.5转/分钟 1000转以上/分钟。本技术是国内外机械行业变速 传动的一大创造，是现有变速传动装置(设备)所无法相比的，有效推动机械 行业技术发展和进步。权利要求1、一种大速比齿轮无级变速机，包括有主电机、调速电机和箱体，其特征在于，主电机(1)、调速电机(2)对称装在箱体(10)左右两侧壁上，箱体(10)内有齿轮室(6)，齿轮室(6)内上下对称装有中间锥齿轮(5)，主电机(1)的电机轴上装有与中间锥齿轮(5)相啮合的主动锥齿轮(3)，调速电机(2)的调速电机轴上装有与中间锥齿轮(5)相啮合的调速锥齿轮(4)，中间锥齿轮(5)的齿轮轴上下两端装有输出齿轮(9)，齿轮室(6)下部的箱体(10)内横向装有输出轴(12)，输出轴(12)上装有与输出齿轮(9)相啮合的输出配速齿轮(11)，调速电机(2)带动调速锥齿轮(4)作反向旋转，限制主动锥齿轮(3)，中间锥齿轮(5)和输出齿轮(9)的速度，使调速锥齿轮(4)向反方向产生位移达到减速。2、 根据权利要求l所述的大速比齿轮无级变速机，其特征在于，所说的齿 轮室(6)经齿轮室左支撑轴承(8)和齿轮室右支撑轴承(7)装在箱体(10) 内左右两侧壁上。3、 根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机，其特征在于，所说的调 速锥齿轮(4)与齿轮室内壁间有调速锥齿轮支撑轴承(14)，主动锥齿轮(3) 与齿轮室内壁间有主动锥齿轮支撑轴承(13)。4、 根据权利要求1所述的大速比齿轮无级变速机，其特征在于，所说的主 电机(1)的电机轴与主动锥齿轮(3)的齿轮轴为连为一体的同一轴，调速电 机(2)的调速轴与调速锥齿轮(4)的齿轮轴为连为一体的同一轴。5、 根据权利要求l所述的大速比齿轮无级变速机，其特征在于，所说的输 出轴(12)经输出轴左右支撑轴承(15)装在箱体(10)上部内左右两侧壁上。专利摘要本技术涉及一种大速比齿轮无级变速机，可有效解决大速比无级变速，不停机换档、换向，节约能源的问题，其方案是，主电机、调速电机对称装在箱体左右两侧壁上，箱体内有齿轮室，齿轮室内上下对称装有中间锥齿轮，主电机的电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，调速电机的调速电机轴上装有与中间锥齿轮相啮合的调速锥齿轮，中间锥齿轮的齿轮轴上下两端装有输出齿轮，齿轮室下部的箱体内横向装有输出轴，输出轴上装有与输出齿轮相啮合的输出配速齿轮，调速电机带动调速锥齿轮作反向旋转，限制主动锥齿轮，中间锥齿轮和输出齿轮的速度，使调速锥齿轮向反方向产生位移达到减速。本技术结构新颖、独特、简单，可不停机变速、换向，经济和社会效益巨大。文档编号F16H61/04GK201288791SQ200820149540公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日专利技术者宋保通, 宋冰冰 申请人:宋保通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大速比齿轮无级变速机，包括有主电机、调速电机和箱体，其特征在于，主电机（１）、调速电机（２）对称装在箱体（１０）左右两侧壁上，箱体（１０）内有齿轮室（６），齿轮室（６）内上下对称装有中间锥齿轮（５），主电机（１）的电机轴上装有与中间锥齿轮（５）相啮合的主动锥齿轮（３），调速电机（２）的调速电机轴上装有与中间锥齿轮（５）相啮合的调速锥齿轮（４），中间锥齿轮（５）的齿轮轴上下两端装有输出齿轮（９），齿轮室（６）下部的箱体（１０）内横向装有输出轴（１２），输出轴（１２）上装有与输出齿轮（９）相啮合的输出配速齿轮（１１），调速电机（２）带动调速锥齿轮（４）作反向旋转，限制主动锥齿轮（３），中间锥齿轮（５）和输出齿轮（９）的速度，使调速锥齿轮（４）向反方向产生位移达到减速。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋冰冰，宋保通，
申请(专利权)人：宋保通，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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