一种平台集装箱，该平台宽度与ＩＳＯ标准集装箱宽度相适应，在其底部设置有四个定位底角件，四个定位底角件之间的平面距离与ＩＳＯ标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相适应，其特征在于，在平台集装箱的上表面上，间隔设置有至少两个沿箱体纵向对齐的拴固连接件，其用于与超宽集装箱一侧两底角件配合拴固，至少两个拴固连接件中的任一个相对于任一个定位底角件有纵向偏移。本实用新型专利技术的平台集装箱及组件，可以实现多种超宽集装箱的密排堆码运输，提高集装箱船装载效率，降低超宽集装箱运输成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大型容器的运输装置,特别涉及运输超宽集装箱的平台集 装箱及组件。
技术介绍
目前，集装箱都已国际标准化，ISO标准集装箱一般是指箱宽为2438mm， 箱长为20英尺、40英尺的集装箱。作为集装箱运输船上的船舱和舱盖板均在 最大利用空间的前提下，按照拴固ISO标准集装箱的规格来设计的，这使得既 超宽又非标准集装箱，如25英尺长X2591mm宽的超宽集装箱、25英尺长X 2550mm宽的超宽集装箱、30英尺长的超宽集装箱，在用集装箱船进行海运时 存在一个如何固定、堆码和最大限度利用集装箱船空间的问题。如附图说明图1所示，集装箱船的结构为在船的长度方向上将其分为若干碑位10， 碑位10与碑位10之间设有供检查集装箱的走道， 一般走道的宽度L为 1700mm 2000mm。 一般的集装箱船一个碑位10包括3个或更多舱盖板100， 每一个舱盖板100上至少设置有2个用于40英尺ISO标准集装箱的拴固位A， 同一舱盖板100上的相邻ISO标准集装箱之间的间隙一般为25mm 38mm。对 于2550宽的超宽集装箱而言，比ISO标准集装箱宽了 112mm，则同一舱盖板 100上的相邻ISO标准集装箱之间的间隙一般为25mm 38mm无法满足紧密摆 放超宽集装箱的要求，如果采用间距摆放超宽集装箱必然会造成集装箱船装载 效率下降。同时还存在一个问题，在舱盖板100上摆放一排25英尺长X2550mm 宽的超宽集装箱，舱盖板100势必会造成15英尺长的空间浪费。故此，为了充分利用L间距空间，提高集装箱船装载效率，降低超宽集装 箱运输成本。势必要在超宽集装箱与ISO标准集装箱或般盖板100之间设计一 组运输架。
技术实现思路
6本技术旨在提高集装箱船装载效率，达到非标准集装箱运输目的，提 供一种用于运输非标准集装箱的平台集装箱及组件。为达到上述目的， 一种平台集装箱，该平台宽度与iso标准集装箱宽度相适应，在其底部设置有四个定位底角件，所述四个定位底角件之间的平面距离与ISO标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相适应，其特征在于，在所述平台集装箱的上表面上，间隔设置有至少两个沿箱体纵向对齐的拴固连接件，其 用于与超宽集装箱一侧两底角件配合拴固，所述至少两个拴固连接件中的任一 个相对于所述任一个定位底角件有纵向偏移。本技术中，在所述平台集装箱的上表面上，沿箱体纵向对齐设置有三 个拴固连接件，按顺序分为第一拴固连接件、第二拴固连接件、第三拴固连接 件，每两个所述拴固连接件中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。本技术中，第一拴固连接件与第二拴固连接件中心距等于20英尺长标准集装箱一侧两角件中心间距长度，第一拴固连接件与第三拴固连接件中心距 等于30英尺或40英尺长集装箱一侧两底角件中心间距长度。本技术中，所述第一拴固连接件位于箱体端部。本技术中，在所述平台集装箱的上表面上，沿箱体纵向设置有四个拴 固连接件，按顺序分为第一拴固连接件、第二拴固连接件、第三拴固连接件、 第四拴固连接件，所述第一拴固连接件与所述第二拴固连接件纵向对齐，所述 第三拴固连接件与所述第四拴固连接件纵向对齐，所述第一拴固连接件与所述 第二拴固连接件中心距，以及所述第三拴固连接件与所述第四拴固连接件中心 距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。本技术中，所述第一拴固连接件与所述第二拴固连接件中心距和所述 第三拴固连接件与所述第四拴固连接件中心距等于20英尺长标准集装箱一侧 两角件中心间距长度。本技术中，所述第一拴固连接件与所述第四拴固连接件纵向对齐，其 中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。本技术中，所述第一拴固连接件与所述第三拴固连接件中心距或所述 第二拴固连接件与所述第四拴固连接件中心距与超宽集装箱一侧两底角件中 心距相适应。本技术中，所述第一拴固连接件与所述第四拴固连接件位于箱体两端部，其中心距等于45或48或53英尺长集装箱一侧两底角件中心间距长度。本技术中，在所述平台集装箱四角顶部设置有四个顶角件，在所述平台集装箱四角底部设置有四个底角件。本技术中，在所述平台集装箱的上表面，还至少设置有沿箱体纵向与箱体一端所述顶角件分别对齐的两个连接孔，其与所述顶角件的中间距与iso标准集装箱的四个底角件中间距相适应，其大小能容纳ISO标准钮锁。本技术中，所述拴固连接件上开设有一个连接 L，所述连接孔大小能容纳ISO标准钮锁。本技术中，所述拴固连接件上沿箱体横向对齐设置有两个连接 L，其 中间距大于178MM，所述连接孔大小能容纳ISO标准钮锁。一种平台集装箱组件，由第一类平台集装箱和第二类平台集装箱并排排列 组成，其特征在于，两类所述平台集装箱宽度与ISO标准集装箱宽度相适应， 在其底部设置有四个定位底角件，所述四个定位底角件之间的平面距离与ISO 标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相适应，在所述平台集装箱的上表面 上，间隔设置有至少两个沿箱体纵向对齐的拴固连接件，其用于与超宽集装箱 一侧两底角件配合拴固，所述至少两个拴固连接件中的任一个相对于所述任一 个定位底角件有纵向偏移。本技术中，所述第一类平台集装箱的拴固连接件上开设有一个连接 孔，所述第二类平台集装箱的拴固连接件上沿箱体横向对齐设置有两个连接 孔，其中心距大于178MM，所述连接孔大小能容纳ISO标准钮锁。本技术中，在使用状态下，两类所述平台集装箱并排拴固在ISO标准 集装箱或集装箱舱盖板上，所述第一类平台集装箱与所述第二类平台集装箱上 的拴固连接件彼此对齐，相邻所述平台集装箱上的相邻所述连接孔中心距为 2260MM。本技术的有益效果在于其一，可以实现多种超宽集装箱的密排堆码 运输，提高集装箱船装载效率，降低超宽集装箱运输成本；其二，该平台集装 箱及组件可以拴固有两排超宽集装箱，充分有效利用了集装箱船碑位之间的走 道间距，提高了集装箱船装载效率。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本 技术的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本实 用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。 附图中，图l为集装箱船碑位、舱盖板示意图2为本技术的平台集装箱结构示意图3为图2的侧视图4为本技术的另一种平台集装箱结构示意图5为本技术的平台集装箱并排堆码两排超宽集装箱的示意图6为图5的C向视图7为图5的D向放大视图8为图5的B向视图9为本技术的平台集装箱并排堆码一排超宽集装箱和一排标准集 装箱的示意图10为数个本技术的平台集装箱相互堆码返程运输的示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其安装拴固非标准集装 箱的效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。如图2和图3所示， 一种平台集装箱的宽度为2438MM，长度为45英尺，长 度也可以是48英尺或53英尺。在其底部设置有四个定位底角件14，四个定位底 角件14之间的平面距离与ISO标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相等，其 用于该平台集装箱拴固在ISO标准集装箱或集装箱船的舱盖板上。在平台集装箱的上表面上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平台集装箱，该平台集装箱宽度与ＩＳＯ标准集装箱宽度相适应，在其底部设置有四个定位底角件，所述四个定位底角件之间的平面距离与ＩＳＯ标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相匹配，其特征在于，在所述平台集装箱的上表面，间隔设置有至少两个沿箱体纵向对齐的拴固连接件，其用于与超宽集装箱一侧两底角件配合拴固，所述与超宽集装箱两底角件配合拴固的两连接件中至少有一个相对于所述定位底角件纵向偏移。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄牛，蔡光辉，
申请(专利权)人：广东顺安达太平货柜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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