后舱门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后舱门铰链，它由固定合页、活动合叶、铰链转轴、紧固件组成。所述的固定合页由固定部和铰接部构成，在铰接部垂直固接一可与紧固件套接的轴套，在固定部上开设有多个安装孔；所述的活动合叶由固定部和铰接部构成，在铰接部开设一可与紧固件套接的轴孔，在固定部上开设有多个安装孔；所述的铰链转轴穿过固定合页轴套上的轴孔和活动合叶上的轴孔与紧固件螺接。由于本实用新型专利技术装配时，固定合页安装在后舱门两边的立柱上端，转轴靠近后舱门上端两边，活动合叶固定在舱门上，舱门打开时，整个舱门沿着铰链转轴旋转，这样整个舱门稳定性强，拆装方便，没有对车身弧杆件造成损伤。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车配件，特别是涉及一种后舱门铰链。
技术介绍
习用大型旅游客车的后舱门铰链安装在车身后围弧杆件上，弧杆 件为车身的结构件，在安装和焊接铰链过程中弧杆件容易受到破坏，这样对整个车身强度影响很大；同时，安装此处的铰链结构不但复杂、 而且体积很大，在使用过程中易变形，维修也不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种开合稳定、拆装方便的后舱门铰链。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是 本技术是一种后舱门铰链，它由固定合页、活动合叶、铰链 转轴、紧固件组成；所述的固定合页由固定部和铰接部构成，固定部 的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片 构成铰接部，在该凸片上垂直固接一可与紧固件套接的轴套，在固定 部上开设有多个安装孔；所述的活动合叶由固定部和铰接部构成，固 定部的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片构成铰接部，在该凸片上开设一可与紧固件套接的轴孔，在固定部上开设有多个安装孔；所述的铰链转轴活动穿过活动合叶上的轴孔、固定合页轴套上的轴孔与紧固件螺接。根据权利要求1所述的后舱门铰链，其特征在于所述的紧固件由固定螺母、转轴平垫、转轴弹簧垫组成；固定螺母通过转轴平垫、 转轴弹簧垫螺接在铰链转轴上。采用上述方案后，由于本技术仅由固定合页、活动合叶、铰 链转轴、紧固件组成，整体零部件较少，结构简单。装配时，固定合 页安装在后抢门两边的立柱上端，转轴靠近后舱门上端两边，活动合 叶固定在舱门上，抢门打开时，整个舱门沿着铰链转轴旋转，这样整 个舱门稳定性强，拆装方便，没有对车身弧杆件造成损伤。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图l是本技术的正视图； 图2是本技术的側视图； 图3是本技术的俯视图； 图4是本技术的安装示意图。具体实施方式如图l所示，本技术是一种后抢门铰链，它由固定合页l、 活动合叶2、铰链转轴3、紧固件4组成。所述的固定合页1由固定部11和铰^接部12构成。固定部11的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段13上向外延伸出一段凸片，该凸 片构成铰接部12，在该凸片上垂直固接一可与紧固件套4矣的轴套14， 在固定部上开设有三个安装孔15。所述的活动合叶2由固定部21和轻^接部22构成。固定部21的 一侧边垂直向上弯折，在其弯折段23上向外延伸出一段凸片，该凸 片构成铰接部22,在该凸片上开设一可与紧固件套接的轴孔24，在 固定部21上开设有三个安装孔25;所述的紧固件4由固定螺母41、转轴平垫42、转轴弹簧垫43组成。所述的铰链转轴3活动穿过活动合叶2上的轴孔24和固定合页 1轴套14上的轴孔16后与紧固件4上的固定螺母41螺接，在轴套 14与固定螺母41之间垫有转轴平垫42、转轴弹簧垫43。所述的固 定合页1和活动合叶2皆可围绕铰链转轴3转动。如图4所示，安装时，固定合叶1安装在后抢门10两边的立柱 101上端，铰链转轴3靠近后抢门10上端两边，转动合叶2固定在 后舱门10上，后舱门10打开时，整个后抢门10沿着铰链转轴3旋 转。权利要求1、一种后舱门铰链，其特征在于它由固定合页、活动合叶、铰链转轴、紧固件组成；所述的固定合页由固定部和铰接部构成，固定部的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片构成铰接部，在该凸片上垂直固接一可与紧固件套接的轴套，在固定部上开设有多个安装孔；所述的活动合叶由固定部和铰接部构成，固定部的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片构成铰接部，在该凸片上开设一可与紧固件套接的轴孔，在固定部上开设有多个安装孔；所述的铰链转轴活动穿过活动合叶上的轴孔、固定合页轴套上的轴孔与紧固件螺接。2、 根据权利要求1所述的后舱门铰链，其特征在于所述的紧 固件由固定螺母、转轴平垫、转轴弹簧垫组成；固定螺母通过转轴平 垫、转轴弹簧垫螺接在铰链转轴上。专利摘要本技术公开了一种后舱门铰链，它由固定合页、活动合叶、铰链转轴、紧固件组成。所述的固定合页由固定部和铰接部构成，在铰接部垂直固接一可与紧固件套接的轴套，在固定部上开设有多个安装孔；所述的活动合叶由固定部和铰接部构成，在铰接部开设一可与紧固件套接的轴孔，在固定部上开设有多个安装孔；所述的铰链转轴穿过固定合页轴套上的轴孔和活动合叶上的轴孔与紧固件螺接。由于本技术装配时，固定合页安装在后舱门两边的立柱上端，转轴靠近后舱门上端两边，活动合叶固定在舱门上，舱门打开时，整个舱门沿着铰链转轴旋转，这样整个舱门稳定性强，拆装方便，没有对车身弧杆件造成损伤。文档编号E05D3/00GK201273097SQ20082014541公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月28日 优先权日2008年8月28日专利技术者周方明, 张金光, 李宏峰, 谭鸿迅 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后舱门铰链，其特征在于：它由固定合页、活动合叶、铰链转轴、紧固件组成；所述的固定合页由固定部和铰接部构成，固定部的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片构成铰接部，在该凸片上垂直固接一可与紧固件套接的轴套，在固定部上开设有多个安装孔；所述的活动合叶由固定部和铰接部构成，固定部的一侧边垂直向上弯折，在其弯折段上向外延伸出一段凸片，该凸片构成铰接部，在该凸片上开设一可与紧固件套接的轴孔，在固定部上开设有多个安装孔；所述的铰链转轴活动穿过活动合叶上的轴孔、固定合页轴套上的轴孔与紧固件螺接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏峰，谭鸿迅，张金光，周方明，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]