一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置，它包括：一个第一、第二过滤空气用的空气滤清器；一个主混合气管路；一个稀释通道；一个用于对所述的混合气稀释通道中的颗粒物采样的颗粒物采样单元；一个采样袋单元；一个加热型过滤器；一个与所述的过滤器相连的加热型泵；一个分析仪器单元；一个计算机控制单元，计算机控制单元接收各个单元的信号以计算出发动机排气污染物排放量。本装置性能完全达到国内、外标准的要求，性能价格比明显高于国外同类产品；且技术服务措施切合实际和完善，服务响应很快，用户维修成本很低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力机械排放测量装置，具体涉及一种轻型汽车及发动机的排气污 染物测量装置。
技术介绍
洁净大气是人类赖于生存的必要条件之一。人类在开发物质进步的同时，也造成大量的 有害物质被排放到空气中，改变了空气的正常组成，使空气质量变坏，破坏了人类的生存环 境。我国汽车和发动机的生产量和保有量逐年增加，其排气污染量已经对环境品质造成了严 重破坏。为此，国家对汽车及发动机的排放采取了越来越严格的限值法规，执行汽车排气污 染物型式论证和生产 一 致性检查的检测规范见(GB18352. 3-2005 、 GB17691-2005 、 GB14762-2002和GB14762-2008)。为此，需要相关的汽车及发动机排气污染物(工况法)的测量设备。目前此类设备全部 为进口，价格昂贵，同类国产设备尚属空白，国内汽车及发动机生产企业、研发检测机构等 除需购置此类国外测量装置外，也迫切需要国内自主开发生产轻型汽车及发动机的排气污染 物(工况法)测量的设备。
技术实现思路
本技术装置的目的在于，填补国内轻型汽车和发动机排气污染物(工况法)测量设 备的产品空白，提供一种满足国家标准和欧、美同类标准，可靠实用、易于操作，价格低廉 的轻型汽车并兼顾同类发动机排气污染物测量之装置。本技术的技术方案是本技术的一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置，它包括(l)一个第一、第二过滤空气用的空气滤清器，所述的两个空气滤清器的清洁空气采样 出口分别通过第九、十管路和第三采样泵的进口相连；(2) —个主混合气管路，该主混合气管路的入口分别和所述的第一空气滤清器的出口 、 汽油机汽车尾气出口相连通，在主混合气管路上依次设置有第一蝶阀、流量为5L/min和 10L/min的采样用第一、第二文丘里管、温度计、压力计、流量为6mVmin、 9 mVmin或流 量为12 m'Vrnin的计量主混合气管路流量的主文丘里管，该混合气管路的出口和一个风机的 入口相连，该风机的出口和大气相连通；(3) —个其上依次设置有采样接口和颗粒物采样出口的稀释通道，该稀释通道的进口 端与第二空气滤清器及柴油机汽车尾气出口相连通，所述的稀释通道出口端通过其上依次装 有过滤混合气中大颗粒用的混合气过滤器、控制所述的主文丘里管工作温度的温控热交换 器、第二蝶阀的排气管路与所述的主混合气管路相连通；(4) 一个用于对所述的混合气稀释通道中的颗粒物采样的颗粒物采样单元，该颗粒物采 样单元包括其上依次设置有可调取样泵、颗粒物采样流量计量控制器的计量管道，所述的计 量管道的入口、出口分别与所述的混合气稀释通道上的颗粒物采样出口、颗粒物采样单元的 入口相连通，在所述的颗粒物采样单元内设置有三组并联设置的颗粒物采集滤纸架，在所述 的每一颗粒物采集滤纸架上安放有滤纸，所述的三组颗粒物采集滤纸架的入口端与所述的颗 粒物采样单元的入口相连通并且其出口与大气相连通或者与设置在所述的稀释通道上的回气口相连通；(5) —个加热型碳氢化合物分析仪，该加热型碳氢化合物分析仪的入口和设在稀释通 道的采样接口相连通；(6) —个设置有稀释排气采样袋和干净空气采样袋的采样袋单元，该稀释排气采样袋的 入口分别通过其上设置有第一、第二控制阀的第一、第二管路与第一、第二采样泵的出口相 连，所述的第一、第二采样泵的入口分别通过第四、第五管路与所述的主混合气管路相连通， 所述的第三采样泵的出口通过其上设置有第三控制阀的第三管路与所述的干净空气采样袋 相连；5(7) —个加热型过滤器，该加热型过滤器的入口与一个在发动机试验台架上的发动机的 排气管的出口相连；(8) —个加热型泵，该加热型泵的入口与所述的加热型过滤器的出口相连；(9) 一个分析仪器单元，所述的分析仪器单元包括加热型碳氢化合物分析仪、加热型氮 氧化物分析仪、氧气分析仪、其进气口分别与一个冷凝器的出口相连的一氧化碳分析仪和二 氧化碳分析仪，所述的冷凝器的入口、加热型碳氢化合物分析仪、加热型氮氧化物分析仪、 氧气分析仪的入口经过其上分别设置有第四、第五、第六控制阀、第一、二、三抽气泵的第 六、第七、第八管路与所述的稀释排气采样袋和和干净空气采样袋的出口分别相连，或者通 过第十一管路与发动机排气直采管路中的加热泵相连；(10) —个计算机控制单元，所述的计算机控制单元接收所述的温度计和压力计的温度和 压力信号、仪器分析单元内的各分析仪器输出的成分浓度的信号在发动机试验台架上测量发 动机排气污染物时接受来自发动机试验台架上的功率、转速信号以计算出发动机排气污染物 排放量。本技术装置，改变此类测量装置完全依赖国外进口的局面，带来有利于国内技术发 展和促进国外产品价格降低的有益竞争。本技术装置由于依托国内技术及工业力量，故价格远低于国外进口产品，而性能 完全达到国内、外标准的要求，性能价格比明显高于国外同类产品；且技术服务措施切合实 际和完善，服务响应很快，用户维修成本很低。附图说明附图是本技术的一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施例，结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 如附图所示的本技术的一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置，包括汽油机汽车用过滤空气稀释排气的混合单元、柴油机汽车用过滤空气稀释排气的混合通道单元，定 容稀释排气取样单元(CVS)和分析仪器单元18依次相联。计算机控制单元11分别与上述 单元相连。具体的本装置包括(1)一个过滤空气用的第一空气滤清器1和第二空气滤清器12，两 空气滤清器的清洁空气采样出口分别通过第九、十管路和第三采样泵6-3的入口相连；(2)一个主混合气管路2，该主混合气管路2的入口分别和所述的第一空气过滤器1的出口、汽 油机尾气出口相连通，在主混合气管路2上依次设置有第一蝶阀9、流量为5L/min和10L/min 的采样用第一、第二文丘里管、温度计、压力计、流量为6m7min和9 rnVmin的计量主混 合气管路流量的主文丘里管4 (CFV，适用于汽油机汽车)或流量为12 m7min的计量主混 合气管路流量的第三主文丘里管4 (CFV，适用于柴油机汽车)，该混合管路的出口和一个风 机5的入口相连，该风机5的出口和大气相连通；(3)—个其上依次设置有采样接口和颗粒 物采样出口的稀释通道13，该稀释通道的尺寸设计应保证雷诺数大于4000，该稀释通道出 口端连接依次装有过滤混合气中大颗粒用的混合气过滤器14、控制所述的主文丘里管工作温 度的温控热交换器7、第二蝶阀IO的排气管路，所述的排气管路的出口端与所述的主混合气 管路相连通；第一蝶阀9或第二蝶阀10用于控制是做汽油机汽车或柴油机汽车的排放测量； (4)一个用于对所述的混合气稀释通道13中的颗粒物采样的颗粒物采样单元15，该颗粒物采 样单元包括其上依次设置有可调取样泵、颗粒物采样流量计量控制器的计量管道，所述的计 量管道的入口、出口分别与所述的混合气稀释通道13上的颗粒物采样出口、颗粒物采样单 元15的入口相连通，在所述的颗粒物采样单元15内设置有三组并联的颗粒物采集滤纸架； 在所述的每一颗粒物采集滤纸架上安放有滤纸，所述的三组颗粒物采集滤纸架的入口端与所 述的颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型汽车及发动机的排气污染物测量装置，其特征在于它包括：　（１）一个第一、第二过滤空气用的空气滤清器，所述的两个空气滤清器的清洁空气采样出口分别通过第九、十管路和第三采样泵的进口相连；　（２）一个主混合气管路，该主混合气管路 的入口分别和所述的第一空气滤清器的出口、汽油机汽车尾气出口相连通，在主混合气管路上依次设置有第一蝶阀、流量为５Ｌ／ｍｉｎ和１０Ｌ／ｍｉｎ的采样用第一、第二文丘里管、温度计、压力计、流量为６ｍ↑［３］／ｍｉｎ、９ｍ↑［３］／ｍｉｎ或流量为１２ｍ↑［３］／ｍｉｎ的计量主混合气管路流量的主文丘里管，该混合气管路的出口和一个风机的入口相连，该风机的出口和大气相连通；　（３）一个其上依次设置有采样接口和颗粒物采样出口的稀释通道，该稀释通道的进口端与第二空气滤清器及柴油机汽车尾气出 口相连通，所述的稀释通道出口端通过其上依次装有过滤混合气中大颗粒用的混合气过滤器、控制所述的主文丘里管工作温度的温控热交换器、第二蝶阀的排气管路与所述的主混合气管路相连通；　（４）一个用于对所述的混合气稀释通道中的颗粒物采样的颗粒物采 样单元，该颗粒物采样单元包括其上依次设置有可调取样泵、颗粒物采样流量计量控制器的计量管道，所述的计量管道的入口、出口分别与所述的混合气稀释通道上的颗粒物采样出口、颗粒物采样单元的入口相连通，在所述的颗粒物采样单元内设置有三组并联设置的颗粒物采集滤纸架，在所述的每一颗粒物采集滤纸架上安放有滤纸，所述的三组颗粒物采集滤纸架的入口端与所述的颗粒物采样单元的入口相连通并且其出口与大气相连通或者与设置在所述的稀释通道上的回气口相连通；　（５）一个加热型碳氢化合物分析仪，该加热型碳 氢化合物分析仪的入口和设在稀释通道的采样接口相连通；　（６）一个设置有稀释排气采样袋和干净空气采样袋的采样袋单元，该稀释排气采样袋的入口分别通过其上设置有第一、第二控制阀的第一、第二管路与第一、第二采样泵的出口相连，所述的第一、第二采 样泵的入口分别通过第四、第五管路与所述的主混合气管路相连通，所述的第三采样泵的出口通过其上设置有第三控制阀的第三管路与所述的干净空气采样袋相连；　（７）一个加热型过滤器，该加热型过滤器的入口与一个在发动机试验台架上的发动机的排气管的出 口相连；　（８）一个加热型泵，该加热型泵的入口与所述的加热型过滤器的出口相连；　（９）一个分析仪器单元，所述的分析仪器单元包括...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李德宽，李斌，
申请(专利权)人：天津世纪动力科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]