用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规，包括量规本体和可以拆卸组装的通端和止端量规，采用通端止端检查滑轮轮槽的半径，判断滑轮是否可以与所选的钢丝绳匹配使用。通过本实用新型专利技术的专用量规，可以在处理钢丝绳质量事故的现场快速判断钢丝绳断丝、断股、断绳是否因起重机滑轮轮槽直径与钢丝绳直径尺寸不匹配所引起，便于确定解决方案。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种量规，尤其涉及用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规。
技术介绍
滑轮是起重机械上的重要零部件，主要用来传递钢丝绳长距离的负载和支撑各种 应力。现在国内起重机用滑轮大部分使用的是热轧滑轮，由于热轧滑轮的轮槽直径的制造 公差与国家标准中钢丝绳直径制造公差不能相互对应，再加上热轧滑轮轮槽部分是采用厚 钢板在红热状态下滚压成型，因此，这种热挤压的滑轮轮槽制造精度比较低，也就是尺寸偏 小或偏大，所以导致了钢丝绳直径与滑轮轮槽直径之间会形成多种配合关系，如会形成过 盈配合、均勻间隙配合和/或大间隙配合。由于港口起重机工作非常频繁，在钢丝绳直径与轮槽直径的不匹配会产生过盈配 合或大间隙配合的情况下就会使钢丝绳外表面严重磨损，导致钢丝绳外部钢丝迅速产生断 丝或断股，促使钢丝绳提前报废。目前，在处理钢丝绳质量问题的现场没有专用量具，很难 判断钢丝绳断丝、断股的真实原因，因此，急需设计一种测量起重机滑轮轮槽直径的专用量 规。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种判断钢丝绳断丝、断股是否是因起重机滑轮轮 槽直径与钢丝绳直径不匹配而引起的专用量规。本技术采用的技术方案为一种用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规，包括 量规本体和均可拆卸地安装在量规本体上的用于判定滑轮轮槽直径是否满足最小尺寸要 求的通端量规和用于判定滑轮轮槽直径是否满足最大尺寸要求的止端量规。优选地，所述通端量规和/或止端量规的纵向横截面的边缘曲线的包络线可以至 少部分为连续的圆弧段，所述通端量规和/或止端量规的圆弧段所对应的圆心角大于等于 滑轮轮槽所对应的圆心角。优选地，所述通端量规和/或止端量规的纵向横截面的边缘曲线的包络线为圆 形。优选地，所述通端量规和/或止端量规包括中间固定部和从中间固定部的边缘沿 径向延伸的外周测量部，所述中间固定部的厚度大于外周测量部的厚度；所述通端量规和 /或止端量规通过其中间固定部可拆卸地固定在量规本体上。优选地，所述通端量规和/或止端量规的外周测量部的厚度从其与中间固定部承 接的部位至边缘部位逐渐递减。优选地，所述量规本体包括中间体，从中间体的一端向一侧延伸的通端连接体和 从中间体的另一端向另一侧延伸的止端连接体，所述通端量规和止端量规分别可拆卸地安 装在通端连接体和止端连接体上。 优选地，所述止端连接体包括第一和第二止端连接体，所述止端量规嵌入第一和第二止端连接体之间；一紧固螺钉顺次穿过第一止端连接体、止端量规和第二止端连接体， 并通过锁紧螺母与紧固螺钉的配合连接将止端量规可拆卸地固定于第一和第二止端连接 体之间。优选地，所述通端连接体包括第一和第二通端连接体，所述通端量规嵌入第一和 第二止端连接体之间；一紧固螺钉顺次穿过第一通端连接体、通端量规和第二通端连接体， 并通过锁紧螺母与紧固螺钉的配合连接将通端量规可拆卸地固定于第一和第二通端连接 体之间。本技术的有益效果为本技术的专用量规结构简单、携带方便，重要的是 可以根据滑轮轮槽直径的公差带可拆卸地更换适用的通端和止端量规。通过本技术的 专用量规，可以在处理钢丝绳质量事故的现场快速判断钢丝绳断丝、断股、断绳是否因起重 机滑轮轮槽直径与钢丝绳直径尺寸不匹配所引起，便于确定解决方案。附图说明图1为本技术所述用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规的主视图；图2为图1的右视图；图3a和北分别为图1所示量规本体的主视图和右视图；图如和4b分别为图1所示通端量规或者止端量规的主视图和右视图。具体实施方式如图1和2所示，本技术的用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规包括量规本 体1和均可拆卸地安装在量规本体1上的用于判定滑轮轮槽直径是否满足最小尺寸要求的 通端量规3和用于判定滑轮轮槽直径是否满足最大尺寸要求的止端量规2。在本实施例中，如图3a和北所示，该量规本体1包括中间体11，从中间体11的一 端向一侧延伸的通端连接体13和从中间体11的另一端向另一侧延伸的止端连接体12，所 述通端量规3和止端量规12分别可拆卸地安装在通端连接体13和止端连接体12上。为了能够可靠固定和方便拆卸该止端量规2，该止端连接体12可以包括第一止端 连接体121和第二止端连接体122，该止端量规2嵌入第一和第二止端连接体之间，如图2 所示，一紧固螺钉3顺次穿过第一止端连接体121、止端量规2和第二止端连接体122，并通 过锁紧螺母4与紧固螺钉3的配合连接将止端量规2可拆卸地固定于第一和第二止端连接 体之间。同理，该通端连接体13可以包括第一和第二通端连接体，该通端量规3嵌入第一 和第二止端连接体之间，一紧固螺钉顺次穿过第一通端连接体、通端量规3和第二通端连 接体，并通过锁紧螺母与紧固螺钉的配合连接将通端量规可拆卸地固定于第一和第二通端 连接体之间。为了便于测量滑轮轮槽的直径，如图如和4b所示，该通端量规3的纵向横截面的 边缘曲线的包络线可以至少部分为连续的圆弧段，即允许与圆弧段相对应的边缘曲线为齿 状，或者局部位置向内凹陷，该圆弧段所对应的圆心角大于等于滑轮轮槽所对应的圆心角。 在本实施例中，该通端量规3的纵向横截面的边缘曲线的包络线为圆形，优选为，该通端量 规3的纵向横截面为的边缘曲线为圆形。另外，为了提高测量精度，该通端量规3优选为具有较薄的厚度，而为了便于将通 端量规3可拆卸地固定于量规本体1，其优选为具有较厚的厚度，因此，在本实施例中，该通 端量规3包括中间固定部32和从中间固定部的边缘沿径向延伸的外周测量部31，所述中间 固定部32的厚度大于外周测量部31的厚度，该通端量规3通过其中间固定部32可拆卸地 固定在量规本体1，结合上述一实施例，供紧固螺钉穿过的通孔33设置在通端量规3的中间 固定部32上。如图4b所示，该外周测量部31的厚度优选为从其与中间固定部32承接的 部位至边缘部位逐渐递减，可以为线性递减。同理，该止端量规2的纵向横截面的边缘曲线的包络线可以至少部分为连续的圆 弧段，即允许与圆弧段相对应的边缘曲线为齿状，或者局部位置向内凹陷，该圆弧段所对应 的圆心角大于等于滑轮轮槽所对应的圆心角。在本实施例中，该止端量规2的纵向横截面 的边缘曲线的包络线为圆形，优选为，该止端量规2的纵向横截面为的边缘曲线为圆形。另 外，该止端量规2优选为具有较薄的厚度，而为了便于将止端量规2可拆卸地固定于量规 本体1，其优选为具有较厚的厚度，因此，在本实施例中，该止端量规2包括中间固定部和从 中间固定部的边缘沿径向延伸的外周测量部，所述中间固定部的厚度大于外周测量部的厚 度，该止端量规2通过其中间固定部可拆卸地固定在量规本体1，结合上述一实施例，供紧 固螺钉穿过的通孔设置在止端量规2的中间固定部上。该外周测量部的厚度优选为从其与 中间固定部承接的部位至边缘部位逐渐递减，可以为线性递减。在选择通端量规3和止端量规2时，首先确定滑轮轮槽直径的最大尺寸及最小尺 寸，然后将所需尺寸的通端和止端量规安装在量规本体1上进行测量。如果通端量规3的 圆弧段所对应的部分可以完全插入滑轮轮槽中，且止端量规2的圆弧段不能完全插入滑轮 轮槽中，该滑轮轮槽的直径(实际上测量的为曲率半径)即符合要求。综上所述仅为本技术较佳的实施例，并非用来限定本技术的实施范围。 即凡依本技术申请专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测量起重机滑轮轮槽的专用量规，其特征在于：包括量规本体和均可拆卸地安装在量规本体上的用于判定滑轮轮槽直径是否满足最小尺寸要求的通端量规和用于判定滑轮轮槽直径是否满足最大尺寸要求的止端量规。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林柱英，胡耀东，
申请(专利权)人：建峰索具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81