新型减震轮椅制造技术

新型减震轮椅，按国际专利分类表（ＩＰＣ）划分属于人类生活需要都，保健与娱乐分部，运送病人或方便病人的装置，手术台或手术椅小类，调整或固定轮椅小组技术领域。其目的是解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题，它主要由把手、椅背、脚踩板、车条、螺母、轮子、车座、扶手、横梁、弹簧、短杆构成。其特征是：短杆的内部位置固定连接在弹簧的外表面位置，弹簧的顶部位置粘贴连接在车座的底部正下方位置，轮子的中心位置螺母连接在横梁的两侧位置，横梁的中间位置焊接连接在短杆的底部位置，具有广泛用途，且制作简单，使用方便，易于推广。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新型减震轮椅，按国际专利分类表(IPC)划分属于人类生活需要部，保健与娱乐分部，医学或兽医学；卫生学大类，运送病人或方便病人的装置，手术台或手术椅；牙科椅子；丧葬用具小类，车辆的救护方面；带有用于病人的特殊设备车辆，例如帮助进入或装载，轮椅大组，调整或固定轮椅小组的

技术介绍
目前，现有和曾有的关于车辆的救护方面；带有用于病人的特殊设备车辆，例如帮助进入或装载，轮椅大组，调整或固定轮椅小组的技术对新型减震轮椅的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由赵卫民申报的，授权公告号为CN2229249Y，中国专利号(ZL)为95216210.5号的技术专利名称是《多功助理轮椅》的技术专利，所采用的技术方案。车辆的救护方面；带有用于病人的特殊设备车辆，例如帮助进入或装载，轮椅大组，调整或固定轮椅小组的技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了轮椅多功的技术问题。但尚有不足，它还很难解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型减震轮椅。以解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该技术的新型减震轮椅主要由把手、椅背、脚踩板、车条、螺母、轮子、车座、扶手、横梁、弹簧、短杆构成。在形状、构造及其结合上，本技术的新型减震轮椅与最接近的现有技术共有的必要技术特征是把手的内侧位置穿套连接在椅背的顶部把手位置，椅背的底部位置焊接连接在车座的尾部位置，结合成轮椅形状的一体结构，功能是起供残疾人出行的作用。扶手的底部位置焊接连接在车座的两则位置，车座的底部前侧位置焊接连接在脚踩板的顶部位置，结合成椅子形状的一体结构，功能是起残疾人坐时有扶手和踩板的作用。轮子内侧圆周位置插槽连接在车条的顶部位置，车条的底部位置螺纹连接在横梁两端圆周位置，结合成带车条的轮子形状的活动结构，功能是起支撑轮子的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的新型减震轮椅与最接近的现有技术不同的技术特征是短杆的内部位置固定连接在弹簧的外表面位置，弹簧的顶部位置粘贴连接在车座的底部正下方位置，结合成车座底带弹簧形状的一体结构，功能是起减震的作用。轮子的中心位置螺母连接在横梁的两侧位置，横粱的中间位置焊接连接在短杆的底部位置，结合成车轮子形状的一体结构，功能是起使车行走的作用。这样就实现了本技术的新型减震轮椅的解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题的目的。技术的新型减震轮椅的有益效果是本技术为解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于车辆的救护方面；带有用于病人的特殊设备车辆，例如帮助进入或装载，轮椅大组，调整或固定轮椅小组的技术相比有二优点和改进第一，由于本技术的新型减震轮椅的技术方案中设计了短杆的内部位置固定连接在弹簧的外表面位置，弹簧的顶部位置粘贴连接在车座的底部正下方位置，结合成车座底带弹簧形状的一体结构，所以能更容易解决减震的技术问题。第二，由于本技术的新型减震轮椅的技术方案中设计了轮子的中心位置螺母连接在横粱的两侧位置，横梁的中间位置焊接连接在短杆的底部位置，结合成车轮子形状的一体结构，所以能更容易解决使车行走的技术问题。附图说明附图给出本技术的新型减震轮椅的结构示意图图1是本技术的新型减震轮椅的整体结构示意图图2是本技术的新型减震轮椅的轮子结构示意图示意图中零部件的标号说明1把手2椅背3脚踩板4车条 5螺母6轮子7车座8扶手9横梁 10弹簧11短杆具体实施方式以下结合附图，对本技术的新型减震轮椅为实现解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参附图如图所示，本技术的新型减震轮椅主要由把手1、椅背2、脚踩板3、车条4、螺母5、轮子6、车座7、扶手8、横梁9、弹簧10、短杆11构成。它的主要零件把手1、椅背2、脚踩板3、车条4、螺母5、轮子6、车座7、扶手8、横梁9由市场选用。它的弹簧10是螺旋状形状，以弹性系数较大的弹簧为材料，经过压缩加工制造。它的短杆11是直圆柱形状，以合金为材料，经过铸造加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的新型减震轮椅与最接近的现有技术共有的必要技术特征是把手1的内侧位置穿套连接在椅背2的顶部把手位置，椅背2的底部位置焊接连接在车座7的尾部位置，结合成轮椅形状的一体结构，功能是起供残疾人出行的作用。扶手8的底部位置焊接连接在车座7的两则位置，车座7的底部前侧位置焊接连接在脚踩板3的顶部位置，结合成椅子形状的一体结构，功能是起残疾人坐时有扶手和踩板的作用。轮子6内侧圆周位置插槽连接在车条4的顶部位置，车条4的底部位置螺纹连接在横梁9两端圆周位置，结合成带车条的轮子形状的活动结构，功能是起支撑轮子的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的新型减震轮椅与最接近的现有技术不同的技术特征是短杆11的内部位置固定连接在弹簧10的外表面位置，弹簧10的顶部位置粘贴连接在车座7的底部正下方位置，结合成车座底带弹簧形状的一体结构，功能是起减震的作用。轮子6的中心位置螺母连接在横梁9的两侧位置，横梁9的中间位置焊接连接在短杆11的底部位置，结合成车轮子形状的一体结构，功能是起使车行走的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型减震轮椅的动态结构关系在使用中，当需要出门行走的时候，根据折叠的原理，首先坐在座位上，然后推动车子，再然后轮子6向前滚动，从而完成出门行走的任务。在使用中，当减震的时候，根据物理的原理，首先人坐在车上前行，然后遇到路面不平，再然后弹簧10伸缩达到震动幅度减小，从而完成减震的任务。这样就实现了本技术的新型减震轮椅的解决残疾人坐行不便，路面不平时不平稳的技术问题的目的。实现本技术的最佳方案是以合金为材料，利用残疾人用品工厂的基本设备，采取大成批生产，以供应生活界的需求，这样就能更好地实现本技术的新型减震轮椅的实用价值和经济价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型减震轮椅，它是由把手（１）、椅背（２）、脚踩板（３）、车条（４）、螺母（５）、轮子（６）、车座（７）、扶手（８）、横梁（９）、弹簧（１０）、短杆（１１）构成，它的把手（１）的内侧位置穿套连接在椅背（２）的顶部把手位置，椅背（２）的底部位置焊接连接在车座（７）的尾部位置，扶手（８）的底部位置焊接连接在车座（７）的两则位置，车座（７）的底部前侧位置焊接连接在脚踩板（３）的顶部位置，轮子（６）内侧圆周位置插槽连接在车条（４）的顶部位置，车条（４）的底部位置螺纹连接在横梁（９）两端圆周位置，其特征是：短杆（１１）的内部位置固定连接在弹簧（１０）的外表面位置，弹簧（１０）的顶部位置粘贴连接在车座（７）的底部正下方位置。

【技术特征摘要】
1.新型减震轮椅，它是由把手(1)、椅背(2)、脚踩板(3)、车条(4)、螺母(5)、轮子(6)、车座(7)、扶手(8)、横梁(9)、弹簧(10)、短杆(11)构成，它的把手(1)的内侧位置穿套连接在椅背(2)的顶部把手位置，椅背(2)的底部位置焊接连接在车座(7)的尾部位置，扶手(8)的底部位置焊接连接在车座(7)的两则位置，车座(7)的底部前侧位置焊接连接在脚踩板(3)的顶部位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓娇，
申请(专利权)人：何晓娇，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]