圆柱体变速箱及控制装置制造方法及图纸

一种圆柱体变速箱及控制装置，是由主动齿轮带动周边变速齿轮；主动齿轮带动中间齿轮，带动变速齿轮；变速齿轮与旋转盘内齿有升降分离旋转，有同步器动力分合旋转，由输出轴、输出轴皮实现不同速差；在控制系统中它有自动换挡、手动换挡、按钮换挡；尤其是电动车的电机变速，它可不设离合装置，达到平顺换挡，变速齿轮与旋转盘内齿分合自如，实现了体积小、速差大、造价低的基本要素；它对于其它自动变速箱同样具有使用寿命长、结构简单、体积小、造价低、应用范围广的优势，有了机械变速使运动车辆大大提高了力量与速度，合理利用惯性，使之运行平稳舒畅，节能降耗，减少了因恒输出对电机及各部件的损害，避免了因恒输出而使用大动力电机的弊端。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种变速箱、变速器，特别涉及一种圆柱体变速箱及控 制装置。
技术介绍
本专利技术人曾在技术专利号200620025543. X"圆体变速箱"以及专 利号200720095647. 2 "圆体变速箱及各轴间的对接装置"文件中对变速箱 结构进行了说明。以上述变速箱结构仍存在一些缺欠，为对变速箱结构提升 完善，进行了改进，使之由基础概念提升为合格的能适用于多种变速用途的 圆柱体变速箱。比如目前的变速箱体积大，需要离合装置，不能完成电机变 速所需速差；液力自动变速箱造价高、体积大、结构复杂，很难与电机联合 应用。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是，提供一种圆柱体变速箱及控制装置， 机械变速技术，能广泛应用于各种汽车、电动车、自行车及各种机械上，它 能在小体积内，使用中性齿轮，改变小到几倍，大到几十倍速差，尤其为电 动车电机提供一种体积小、造价低、速差大无需离合装置的变速箱；比液力 自动变速箱它是具有性能优良，体积小、造价及维修费用低，可完成速差大 的自动变速箱。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是 一种圆柱体变速箱及 控制装置，该变速箱包括有盖盘，H字盘、固定盘、旋转盘、外壳，盖盘一 侧连接电机、发动机，盖盘另一侧依次连接H字盘、固定盘及外壳；该变 速箱的控制装置有自动挡控制和手动挡控制，其特征是在所述该变速箱的 自动挡控制中，所述H字盘外缘周面上设有加油阀、放油阀、油标尺阀、 排气阀，固定盘外缘周面上有数个有侧开口，旋转盘有内齿；H字盘一侧与 固定盘之间边口处有定位销定位；在盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳 中心均设有中心孔，并插入着输入轴、输出轴；输入轴穿过盖盘、H字盘、 固定盘中心孔，主动齿轮中心固定在输入轴上，盖盘中心有轴承及油封，固 定盘中心有轴承；旋转盘中心固定有输出轴，输出轴里端穿过固定盘中心的 另一个轴承，外端穿出外壳中心孔上设有的轴承、油封；H字盘、固定盘的 内平面设有数个相互对应的轴承，在相互对应的轴承内心插入数个齿轮轴； 主动齿轮周围分布着中间齿轮/变速齿轮/倒挡齿轮；在H字盘、固定盘内平 面内的变速齿轮的齿轮轴上，依次有变速齿轮上轮、同步器、压縮弹簧、变 速齿轮底轮，变速齿轮底轮上部有一体的待啮合齿；变速齿轮齿轮轴上部轴 心内依次有分离钢珠、压柱、横担及使横担移动的横担移动孔；压柱插接在同步器顶上的横担上部，同步器与变速齿轮底轮上部的待啮合齿分离旋转； 有主动齿轮与周边数组变速齿轮啮合旋转；变速齿轮上轮中心有键固定在齿 轮轴上与主动齿轮啮合旋转，变速齿轮底轮中心有滚针轴承，变速齿轮底轮 与旋转盘内齿啮合，压柱下降压动横担、压动同步器，同步器上部中心的内 花键槽顺齿轮轴的外花键槽向下移动，同步器下部的内齿与变速齿轮底轮上 部的待啮合齿啮合，主动齿轮带动变速齿轮带动旋转盘内齿旋转，带动输出 轴旋转；自动挡控制的圆柱体变速箱或者有主动齿轮与周边数组中间齿轮，与外 侧数组变速齿轮依次啮合，变速齿轮上轮中心与齿轮轴间有键，上轮与中间 齿轮啮合，变速齿轮底轮中心与齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮底轮与旋转 盘内齿啮合，同步器与变速齿轮底轮上部的待啮合齿升降分合旋转；自动挡 控制中有电脑中央控制器，有电子传感器，有吸力包、吸力板、非磁升降柱; 或有磁铁、电磁铁；盖盘内平面内有与非磁升降柱相连的吸力板，非磁升降 柱抵在所述分离钢珠上，盖盘内平面有与吸力板间有间距的吸力包，吸力包 电线连接电脑中央控制器，该控制器电线连接电瓶，并与输入轴、输出轴外 缘有电子传感器电线连接；根据设在输入、输出轴上的电子传感器测定的转 数需换挡变速时，电脑中央控制器接通吸力包，吸力包拉动吸力板，拉动非 磁升降柱下降，变速齿轮间的同步器下降与待啮合齿啮合，带动变速齿轮底 轮与旋转盘内齿旋转，吸力包断电后，所述压縮弹簧使同步器回位；圆柱体 变速箱有磁铁、电磁铁控制变速齿轮升降；在所述该变速箱的手动挡控制中，连接电机的有连接圈，有输入轴穿过 盖盘中心的油封、H字盘中心的轴承，主动齿轮中心固定在输入轴头；旋转 盘中心固定在输出轴上，输出轴里端穿入固定盘中心的轴承内，外端穿出外 壳中心孔的轴承、油封；H字盘平面内镶嵌有数个耐磨金属套，与耐磨金属 套相对应的固定盘平面内有耐磨金属套桶，金属套桶底部有油孔，金属套桶 内依次有压縮弹簧、弹簧隔离盖、分离钢珠；变速齿轮轴顶端有钢珠凹槽， 凹槽内有分离钢珠，向上穿过H字盘内平面内的耐磨金属套进入盖盘底侧， 变速齿轮中心与齿轮轴连为一体，下端齿轮轴向下穿入固定盘内的耐磨金属 套桶内；有主动齿轮与周边数组变速齿轮啮合旋转，变速齿轮底轮在旋转盘 内齿上侧分离旋转；在盖盘、H字盘中心输入轴外缘有套轮隔离圈，在隔离 圈外缘套有拨挡套轮，在拨挡套轮一侧固定有挡位压板，H字盘内平面上外 侧拨挡轮、中间拨挡轮、拨挡套轮依次啮合，外侧拨挡轮中心由键固定在小 轴上，小轴穿出盖盘，挡位拉板固定在小轴外端；拉动挡位拉板，带动拨挡 套轮，挡位压板压动一组齿轮轴顶端钢珠凹槽内的分离钢珠,变速齿轮下降, 变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合旋转，带动输出轴旋转，挡位压板转开后， 金属套桶内压縮弹簧使变速齿轮升起，与旋转盘内齿分离旋转；圆柱体变速 箱或者有主动齿轮与周边数组中间齿轮与变速齿轮依次啮合旋转，变速齿轮升降与旋转盘内齿分合旋转；所述的该变速箱的手动换挡装置是盖盘平面上隔磁盒内的吸力包电线 连接电瓶、连接按钮盒；软线油丝拉动盖盘及H字盘间套在输入轴上的油 丝槽轮带动挡位压板转动换挡；软线油丝拉动固定在盖盘外端小轴上的油丝 槽轮，带动H字盘上面的外侧链轮，带动套圈链轮带动挡位压板转动换挡； 挡位拉板连接伸縮杆，粗芯软线一端由螺丝连接在定位板上，挡把拉动伸縮 杆，带动H字盘上面的外侧拨挡轮，带动输入轴上的拨挡套轮，带动挡位压板换挡。本技术的效果是圆柱体变速箱有了同步器，从根本上改变了齿轮 啮合状况，减少了齿轮啮合时的齿间冲击及打齿现象，使车辆运行平稳，延 长了齿轮的使用寿命，提升了变速箱的整体性能。本专利提供的电子自动圆 柱体变速箱，体积小、结构简单、造价低、维修方便，为各种车辆普及自动 变速提供一种性能可靠、廉价的自动变速箱。由本专利提供的各盘间、轴间、 齿轮、压縮弹簧，耐磨金属套桶、各种轴承的应用变化，使变速箱体积更小、 性能更加可靠，能全面适应自行车、电动二、三轮车、电动汽车、电动船及 各种汽车、各种机械的对于空间位置、不同性能、速差的要求，得到广泛应 用。在非自动挡的控制上根据车况设置多种换挡机构，达到控制简单、换挡 平顺。附图说明图l.本技术电子控制的圆柱体变速箱组装部件图；图2.电子控制的 圆柱体变速箱结构切面图；图3.圆柱体变速箱同步器在底上齿轮中间的工作 部件图图；4.圆柱体变速箱同步器在上齿轮上面的结构切面图；图5.主动 齿轮周边有数组变速齿轮的圆切面图；图6.主动齿轮周边有数组中间齿 轮，外侧有数组变速齿轮的圆切面图；图7，主动齿轮与中间齿轮与变速齿轮 啮合状况结构切面图；图S.倒挡齿轮工作状况示意图；图9.磁铁、电磁铁控 制的变速齿轮升降啮合示意图；图IO.主动齿轮依次与两组中间齿轮啮合的 示意图；图ll.电子提升变速齿轮的结构切面图；图12.挡位压板控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆柱体变速箱及控制装置，该变速箱包括有盖盘，Ｈ字盘、固定盘、旋转盘、外壳，盖盘一侧连接电机、发动机，盖盘另一侧依次连接Ｈ字盘、固定盘及外壳；该变速箱的控制装置有自动挡控制和手动挡控制，其特征是：在所述该变速箱的自动挡控制中，所述Ｈ字盘外缘周面上设有加油阀、放油阀、油标尺阀、排气阀，固定盘外缘周面上有数个有侧开口，旋转盘有内齿；Ｈ字盘一侧与固定盘之间边口处有定位销定位；在盖盘、Ｈ字盘、固定盘、旋转盘、外壳中心均设有中心孔，并插入着输入轴、输出轴；输入轴穿过盖盘、Ｈ字盘、固定盘中心孔，主动齿轮中心固定在输入轴上，盖盘中心有轴承及油封，固定盘中心有轴承；旋转盘中心固定有输出轴，输出轴里端穿过固定盘中心的另一个轴承，外端穿出外壳中心孔上设有的轴承、油封；Ｈ字盘、固定盘的内平面设有数个相互对应的轴承，在相互对应的轴承内心插入数个齿轮轴；主动齿轮周围分布着中间齿轮／变速齿轮／倒挡齿轮；在Ｈ字盘、固定盘内平面内的变速齿轮的齿轮轴上，依次有变速齿轮上轮、同步器、压缩弹簧、变速齿轮底轮，变速齿轮底轮上部有一体的待啮合齿；变速齿轮齿轮轴上部轴心内依次有分离钢珠、压柱、横担及使横担移动的横担移动孔；压柱插接在同步器顶上的横担上部，同步器与变速齿轮底轮上部的待啮合齿分离旋转；有主动齿轮与周边数组变速齿轮啮合旋转；变速齿轮上轮中心有键固定在齿轮轴上与主动齿轮啮合旋转，变速齿轮底轮中心有滚针轴承，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，压柱下降压动横担、压动同步器，同步器上部中心的内花键槽顺齿轮轴的外花键槽向下移动，同步器下部的内齿与变速齿轮底轮上部的待啮合齿啮合，主动齿轮带动变速齿轮带动旋转盘内齿旋转，带动输出轴旋转；　自动挡控制的圆柱体变速 箱或者有主动齿轮与周边数组中间齿轮，与外侧数组变速齿轮依次啮合，变速齿轮上轮中心与齿轮轴间有键，上轮与中间齿轮啮合，变速齿轮底轮中心与齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，同步器与变速齿轮底轮上部的待啮合齿升降分合旋转；自动挡控制中有电脑中央控制器，有电子传感器，有吸力包、吸力板、非磁升降柱；或有磁铁、电磁铁；盖盘内平面内有与非磁升降柱相连的吸力板，非磁升降柱抵在所述分离钢珠上，盖盘内平面有与吸力板间有间距的吸力包，吸力包电线连接电脑中央控制器，该控制器电线连接电瓶，并与输入轴、输出轴外缘有电子传感器电线连接；根据设在输入、输出轴上的电子传感器测定的转数需换挡变速时，电脑中央控制器接通吸...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：石铭正，
申请(专利权)人：石铭正，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]