一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体，其所述充电桩本体内设置有时间继电器，所述交流电源与所述时间继电器电连接，所述充电本体的表面设置有第一电度表和波谷电输出接口，所述第一电度表与所述时间继电器电连接，所述第一电度表与所述波谷电输出接口电连接；采用本发明专利技术后，不需要使用者手动操控，电动车可以选择在闲时时段充电，节省电费，还可以减小电网的压力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车充电装置
，特指一种电动汽车的波谷充电桩。
技术介绍
电动车以节能和环保的优点得到社会的青睐，未来几年电动车的数量会大幅度增 加，由于电动车采用可充电的电池提供电源，电池的电力耗尽后，需要对电池充电后才能继 续供电。当电动车普及后，大量的电动车需要充电，会对城市电网造成冲击，增加供电的压 力。我国大中城市的供电都不充足，特别是在早上8点至晚上12点之间，供电压力比较大， 如果电动车都选择在这一时段进行充电，必然会增加城市电网的压力。目前，很多城市都的 电价都采用分时段计费，即忙时的电价是比较高的，闲时的电价是比较低的。例如晚上12 点至第二早上8点电价是最便宜的，家庭使用的电动车完全可以选择在闲时充电，不但可 以减小电网的压力，还可以节省电费。但是，目前电动车充电是直接从市电电源取电的，很 多使用者不愿意半夜起来为电动车充电，使很多使用者造成困扰。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动汽车的波谷充电桩，其是在 充电桩本体内设置有时间继电器，忙时切断充电电路，闲时自动接通充电电路，不需要使用 者手动操控，克服了现有技术的缺陷。为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的。一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体，其所述充电桩本体内设置 有时间继电器，所述交流电源与所述时间继电器电连接，所述充电本体的表面设置有第一 电度表和波谷电输出接口，所述第一电度表与所述时间继电器电连接，所述第一电度表与 所述波谷电输出接口电连接。所述波谷电输出接口为插座式波谷电输出接口，所述波谷电输出接口设置于所述 充电桩本体的侧面。所述充电桩本体设置有可随时取电的市电输出接口，所述市电输出接口与交流电 源连接。所述交流电源与所述市电输出接口之间设置有第二电度表。本专利技术的有益效果在于本专利技术设置有时间继电器，当使用者将电动车的电池与 波谷电输出接口对接后，如果目前处于忙时时段，时间继电器断开充电电路，使波谷电输出 接口没有电源输出，当闲时时段到来时，时间继电器接通电源，使波谷电输出接口有电源输 出，此时，电动车可以通过波谷电输出接口充电；因此，采用本专利技术后，不需要使用者手动操 控，电动车可以选择在闲时时段充电，节省电费，还可以减小电网的压力。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图。图2是本专利技术的电路方框图。在图1和图2中包括有1——充电桩本体2——时间继电器3——第一电度表4——波谷电输出接口5——市电输出接口6——交流电源7——第二电度表。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。见图1和图2，一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体1，充电桩本体 1内设置有时间继电器2，交流电源6与时间继电器2电连接，充电本体1的表面设置有第 一电度表3和波谷电输出接口 4，第一电度表3与时间继电器2电连接，第一电度表3与波 谷电输出接口 4电连接。波谷电输出接口 4为插座式波谷电输出接口。充电时，电动车通过插头与波谷电 输出接口 4连接取电。充电桩本体1设置有可随时取电的市电输出接口 5，市电输出接口 5与交流电源6 连接。交流电源6与市电输出接口 5之间设置有第二电度表7。使用波市电输出接口 5 可以随时给电动车充电，当使用者急于为电动车充电时，可以暂时采用这一接口。当然，以上所述之实施例，只是本专利技术的较佳实例而已，并非限制本专利技术实施范 围，故凡依本专利技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括 于本专利技术申请专利范围内。权利要求1.一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体，其特征在于所述充电桩本 体内设置有时间继电器，所述交流电源与所述时间继电器电连接，所述充电本体的表面设 置有第一电度表和波谷电输出接口，所述第一电度表与所述时间继电器电连接，所述第一 电度表与所述波谷电输出接口电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的波谷充电桩，其特征在于所述波谷电输出 接口为插座式波谷电输出接口，所述波谷电输出接口设置于所述充电桩本体的侧面。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的波谷充电桩，其特征在于所述充电桩本体 设置有可随时取电的市电输出接口，所述市电输出接口与交流电源连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的波谷充电桩，其特征在于所述交流电源与 所述市电输出接口之间设置有第二电度表。全文摘要一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体，其所述充电桩本体内设置有时间继电器，所述交流电源与所述时间继电器电连接，所述充电本体的表面设置有第一电度表和波谷电输出接口，所述第一电度表与所述时间继电器电连接，所述第一电度表与所述波谷电输出接口电连接；采用本专利技术后，不需要使用者手动操控，电动车可以选择在闲时时段充电，节省电费，还可以减小电网的压力。文档编号H02J7/02GK102055228SQ20101061714公开日2011年5月11日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者吴震 申请人:东莞市龙行航空科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车的波谷充电桩，包括柱状的充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体内设置有时间继电器，所述交流电源与所述时间继电器电连接，所述充电本体的表面设置有第一电度表和波谷电输出接口，所述第一电度表与所述时间继电器电连接，所述第一电度表与所述波谷电输出接口电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，
申请(专利权)人：东莞市龙行航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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