婴童伞车的靠背调整机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种婴童伞车靠背调整机构，该婴童伞车包括一伞车骨架、一靠背支架组以及一靠背调整机构。其中靠背支架组枢接于伞车骨架上，包括一枢接座及一枢转连接座，可随伞车骨架一起横向展开与收折。靠背调整机构包括一调整座与悬吊支撑带，而悬吊支撑带有一端连接于伞车骨架，另一端穿过调整座支撑靠背支架。如此不但便于伞车骨架的收折，而且使用者可在一定角度之内利用调整座控制支撑带的悬吊长度，不断地将靠背调整至令使用者自觉舒适的角度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种婴童伞车的靠背调整机构，尤指利用一可 收折的支撑架配合一调整机构，可无段调整靠背之倾斜角度的靠背调 整机构。冃足忟不婴儿车是推送婴儿外出散步的简单用品。为使婴童舒适，使用时 难免需要调整靠背支撑的角度，以适合坐起或卧躺休息。就骨架的收 折形态可区分为纵向收折的婴儿车，以及纵、横双向收折的伞车。伞车具有双向收折的特征，其靠背支架必须作横向收折。传统的伞车靠背支架通常以交叉铁片或相枢接收折组构成，然而交叉铁 片的组装工序相当繁杂，且收折时有夹伤手指的安全问题。此外，调整传统伞车的靠背角度时，是利用骨架与靠背支架两侧 的调整座进行，但此种传统调整座仅有二、三段的角度设定，无法真 正令人感到满足。此外，传统的靠背支架必须先调回特定的位置，否 则伞车骨架无法进行收折，使用起来相当不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种婴童伞车的靠背调整机构，以 解决前述伞车的使用问题，使伞车的靠背无论停留于哪个角度都可 以直接随伞车骨架一起收折，并且在一定的角度范围内可以无段地 调整角度。本技术的儿童伞车包括一伞车骨架、靠背支架组以及一靠 背调整机构，其中靠背支架组是枢接于伞车骨架上，包括一枢接座 及一枢转连接座，借以使靠背支架组于不同的角度直接随伞车骨架 一起展开与收折。靠背调整机构包括一调整座、压掣件与悬吊支撑 带，悬吊支撑带之一端连接于伞车骨架，另一端则穿过调整座与压 掣件之间以支撑靠背支架。与现有技术相比，本技术的靠背调整机构由于可借调整座 和压掣件对支撑带的限制与释放，让使用者得于一定角度范围内无 段地调整靠背至一舒适的角度，使用更加方便。本技术其它的目的和进一步适用的范畴，可由下列的详细 叙述中清楚得知。但是，这些详细的叙述和所提到的实施例仅供说明 用，因为在本技术的精神和范畴中所做的各种的改变和修正对于 此行业中的专业人士而言，足可从这些详细说明及图式中清楚得知， 但这些详细说明和附图只作说明之用，而不应局限本技术，其叙 述如下 附图说明图l为本技术装置于伞车骨架展开固定立体示意图。图2所示为本技术穿置座织布构成座位部与靠背部示意图。 图3是本技术靠背支架组与靠背调整机构构件分解示意图。 图4是本技术靠背调整机构立体示意图。 图5是本技术靠背调整机构剖面示意图(悬吊支撑带受压掣固 定)。图6是本技术靠背调整机构剖面示意图(拉动压掣件解除对悬吊支撑带之压掣，使悬吊支撑带得调整)。 图7是本技术靠背调整机构剖面示意图(直接拉动悬吊支撑带 而解除压掣件之压掣,直接调整悬吊支撑带)。图8是本技术之靠背支架组调整倾斜角度动作示意图。 图9是本技术之伞车骨架收折后示意图。 图中3:靠背支架组6:扭力弹簧10:伞车骨架11:前脚管12:后脚管13:座杆14:手把管15:关节组16:横向收折杆组17:收折组20:靠背部30:座位部31:第一支杆32:第二支杆33:枢转连接座34:枢接座35:连接部36:枢转部40:座织布41:两侧翼50:靠背调整机构51:调整座52:压掣件53:弹性组件54:悬吊支撑带55:悬吊支撑带331:穿置环341:缺口342:枢接孔361:横向槽511:底板512:两侧片513:单向棘齿 514: 长槽孔521:压掣面 522: 驱动部具体实施方式如图1、图2及图9所示，本技术之婴童伞车靠背调整机构50是应用于一伞车骨架10，并且随之展开固定与收折。其中伞车骨架IO主要系由前脚管11、后脚管12、座杆13、手把管14、关节组15、横向收折杆组16等管件及收折组17等彼此枢接而成，可供使用者作一兼具纵向与横向的双向收折与展开。借此使用者可以无段地调整靠背部20的角度，增加使用上的舒适度，并且使伞车骨架10与靠背支架组3的收折更加简单和方便。座杆13前段与靠背支架组3穿置了一座织布40，用以产生座位部30及靠背部20的支撑面。座织布40可包括两侧翼41，两侧翼 41之一端是由靠背部20两侧延伸出，另一端则固定于伞车骨架10 上(在本实施例当中是固定于手把管14上)，以使展开之两侧翼41 悬吊靠背部20倾斜之最大角度。靠背支架组3 —端枢接于伞车骨架10上，并随之进行兼具纵向 与横向的双向收折与展开。靠背支架组3可枢接于后脚管12或座杆 13上，使靠背支架组3可相对于座位部30转动而于一角度范围内改 变角度。较佳者，令角度范围介于95度至175度之间。靠背支架组 3包括 一对第一支杆31、第二支杆32、枢转连接座33以及一枢接 座34。如图3所示之实施例，第一支杆31系一端与后脚管12枢接，构 成靠背支架组3两侧，另一端则与枢转连接座33固接。其中枢转连接座33，包括一连接部35与一枢转部36及一穿置环331。连接部 35固接于第一支杆31的一端，而枢转部36则设有一横向槽361供 枢接第二支杆32的一端。第二支杆32 —端枢接于枢转连接座33的枢转部36,另一端则 分别枢接于枢接座34，用以构成靠背支架组3之上侧横向边。枢接座34，具有一单边缺口341以及位于两侧之枢接孔342，借 枢接孔342分别枢接于第二支杆32之另一端，藉以使第二支杆32具 有一展开呈同一平面状态，及一个枢转收折靠近的平行状态。如图3至图5所示之靠背调整机构50，是用以调整靠背部20的 角度，包括有一调整座51、 一压掣件52、 一弹性组件53以及悬吊支 撑带54、 55。其中调整座51是装置于靠背支架组3之枢接座34，调 整座51包括一底板511与两侧片512，底板511上侧面系设有凸起 单向棘齿513，且于两侧片512幵设长槽孔514。压掣件52是可操作地枢接于调整座51的两侧片512之间，并得 于长槽孔514之范围内移动，包括有一压掣面521及一驱动部522。 在本实施例当中，压掣面521带有棘齿。另弹性组件53则装置于调 整座51与压掣件52之间，借其弹性，于常态下，由压掣件52之压 掣面521对调整座51之底板511单向棘齿513压掣，使用者是可经 由驱动部522拉动压掣件52，以解除压掣面521对调整座51底板511 单向棘齿513的压掣。敬请再参阅图1及图2的实施例，悬吊支撑带54、 55可为一织 带或软件布类， 一端固定连接于伞车骨架10。较佳者，令悬吊支撑带54、 55的一端连接在伞车骨架10的如座杆13上，以一端环绕伞 车骨架10的手把管14或上端的其它杆件，贯穿枢转连接座33之穿 置环331，再贯穿至调整座51，使悬吊支撑带54位于调整座51底板 5U上与压掣件52之间。使用者可借由压掣件52之压掣面521棘齿 配合调整座51之单向棘齿513压掣悬吊支撑带54，以固定悬吊支撑 带54调整靠背部20的角度。如图5所示，悬吊支撑带54位于压掣件52与调整座51的底板 511之间，借由压掣件52之压掣，使悬吊支撑带54无法被拉动，以 支撑靠背部20，并由悬吊支撑带54悬吊靠背部20，以构成靠背部 20相对于座位部30 —个固定的倾斜角度。借此，当压掣件52压掣悬吊支撑带54时，使用者无法由悬吊支 撑带54之端部拉动，以使悬吊支撑带54构成一固定长度，因此悬挂 靠背部20使角度固定。如图6所示，使用者可拉动压掣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴童伞车靠背调整机构，包括　一伞车骨架，该伞车骨架至少由一前脚管、一后脚管、一座杆、一手把管、一关节组、一收折组以及一横向收折杆组等管件彼此枢接组成，及　一可折收之靠背支架组，其可转动地枢接于该伞车骨架；　其特征在于该 靠背调整机构，包括　一调整座，是固接于该靠背支架组的后侧面；　一压掣件，是可操作地设置于该调整座上，包括一压掣面；及　一悬吊支撑带，一端连接于该伞车骨架，另一端则通过该调整座与该压掣件之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶川铭，彭年利，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]