三厢轿车行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体，所述行李箱体的开合方式为三面开合式。该行李箱体的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖和另一扇行李箱右上盖。该行李箱体的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板。行李箱体在关闭状态时，左右两扇上盖相衔接部有０．５－２ｃｍ宽的重叠段，可动后箱板上有箱锁。行李箱体在打开状态时，左右两扇上盖可打开９０°，并有锁固件将其固定，可动后箱板与车底呈一平面，两侧有拉链将其拉住。该三面开合式的行李箱体，有效地扩大了三厢轿车的载物空间，可运载彩电、冰箱、洗衣机、家具等较大件物品，使用灵活方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车，尤其是一种三厢轿车行李箱。
技术介绍
目前国内外三厢轿车，如桑塔纳、红旗、捷达、夏利、奇瑞等各类三厢轿车，其行李箱均为长方形的箱体，开合方式都是通过一个上盖向上下开合，箱体内的载物空间小，不能运载大件，有时运载物品稍大就合不上箱盖，箱盖上翘，影响司机后视。因此，这种上开盖的三厢轿车行李箱的开合方式，对于运载大型彩电、冰箱、洗衣机、家具等较大物品不适应，或者无法运载。欲想扩大三厢轿车行李箱的载物空间，需要在开合方式上进行改造，但是，将现有的三厢轿车行李箱向上下开合的习惯方式改为三面开合式的结构在市场上还没有见过。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种改进的三厢轿车行李箱，将现有的三厢轿车行李箱向上下开合的习惯方式改为三面开合式的结构，以便扩大现有三厢轿车行李箱的载物空间。为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体IO，其特征在于所述行李箱体10的开合方式为三面开合式；该行李箱体10的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖l和另一扇行李箱右上盖2;该行李箱体10的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板3。所述行李箱体10在关闭状态下，其行李箱左上盖1和行李箱右上盖2的衔接部位具有相重叠段，该重叠段的宽度为0.5-2cm。所述行李箱体10在关闭状态下，其行李箱左上盖1和行李箱右上盖2的衔接部位具有宽度为lcm的重合段。所述行李箱左上盖1和行李箱右上盖2打开达90°并分别与行李箱体10的左、右侧壁在同一垂直面时，分别通过锁固部件5形成行李箱左上盖1、行李箱右上盖2与行李箱体10侧壁的固定连接。所述可动后箱板3向后开90°时与车底板呈一平面，其两侧设有拉住该可动后箱板3的拉链4。所述行李箱左上盖1、行李箱右上盖2及可动后箱板3的四周均设有密封条。所述可动后箱板3的上部设有箱锁6。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。(1) .当左右两扇行李箱上盖打开直立时，可起到车厢两侧护栏的作用，不影响司机后视。(2) .行李箱三面开合方式可根据运载物品大小灵活使用，后箱板可开可不开。(3) .行李箱三面开合有效地扩大了载物空间，可运载彩电、冰箱、洗衣机、家具等较大件物品，增强了三厢轿车的实用型，更方便广大家庭使用。以下结合附图对本技术的实施方式作进一步详细的描述。附图说明图1是现有技术三厢轿车行李箱关闭状态示意图；图2是现有技术三厢轿车行李箱开启状态示意图；图3是本技术三厢轿车行李箱关闭状态示意图；图4是本技术三厢轿车行李箱三面开启状态示意图。具体实施方式如图3和图4所示，本技术一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体10，长131cm，宽55cm，高40cm。经改进后的主要技术特征是所述行李箱体10的开合方式为三面开合式。该行李箱体10的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖1和另一扇行李箱右上盖2，该行李箱左上盖1的长度为66cm，宽度55cm，该行李箱右上盖2的长度为66cm，宽度55cm。该行李箱体10的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板3。如图4所示，本技术行李箱体IO的行李箱左上盖1向左打开，行李箱右上盖2向右打开，可动后箱盖3向后打开，形成行李箱体10三面开合状。本技术所述行李箱体IO在关闭状态下，其行李箱左上盖1和行李箱右上盖2的衔接部位具有相重叠段，该重叠段的宽度为0.5-2cm，优选为lcm宽的重叠段(图中未示出)。本技术行李箱左上盖1和行李箱右上盖2的一侧部均设有连接件(图中未示出)分别与行李箱体10的左、右侧部相活动连接。所述行李箱左上盖1和行李箱右上盖2打开90。并与行李箱体10的左、右侧壁在同一垂直面时，分别通过锁固部件5形成行李箱左上盖1、行李箱右上盖2与行李箱体10侧壁的固定连接，以便安全使用，使用中还可起到车厢两侧护栏的作用，不影响司机后视。本技术所述可动后箱板3向后开卯°时与车底板呈一平面，其两侧设有拉住该可动后箱板3的拉链4，因此保证使用安全。该行李箱的可动后箱板3的设计长度为131cm，高度为40cm，其下端通过连接件(图中未示出)与车底板形成活动连接，以便于可动后箱板3的开合。本技术三面开合式的三厢轿车行李箱体10，在关闭状态下，为了防震、防水、防尘，在所述行李箱左上盖l、行李箱右上盖2及可动后箱板3的四周均设有密封条。为了防止行李箱体10中的物品丢失和使用中的安全，在行李箱体关闭后，需将行李箱左上盖1和行李箱右上盖2及可动后箱板3锁固，因此，在所述可动后箱板3的上部设有箱锁。本技术一种三厢轿车行李箱，适用于桑塔纳、红旗、捷达、夏利、奇瑞等各类三厢轿车行李箱。使用时，行李箱体的三面开合方式可根据运载物品的大小灵活使用，行李箱左上盖l、行李箱右上盖2和可动后箱板3可同时打开，也可以其中任意两面打开，还可以其中任一面打开。由于其行李箱体10为三面开合的结构，有效地扩大了载物空间，可运载彩电、冰箱、洗衣机、家具等较大件物品，增加了三厢轿车的实用型，更方便广大家庭使用。使用方便灵活。权利要求1.一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体(10)，其特征在于所述行李箱体(10)的开合方式为三面开合式；该行李箱体(10)的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖(1)和另一扇行李箱右上盖(2)；该行李箱体(10)的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板(3)。2. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述行李箱体(10)在关闭状态下，其行李箱左上盖(1)和行李箱右上盖(2)的衔接部位具有相重叠段，该重叠段的宽度为0. 5-2cm。3. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述行李箱体(10)在关闭状态下，其行李箱左上盖(1)和行李箱右上盖(2)的衔接部位具有宽度为lcm的重合段。4. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述行李箱左上盖(1)和行李箱右上盖(2)打开达90°并分别与行李箱体(10)的左、右侧壁在同一垂直面时，分别通过锁固部件(5)形成行李箱左上盖(1)、行李箱右上盖(2)与行李箱体(10)侧壁的固定连接。5. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述可动后箱板(3)向后开90°时与车底板呈一平面，其两侧设有拉住该可动后箱板(3)的拉链(4)。6. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述行李箱左上盖(l)、行李箱右上盖(2)及可动后箱板(3)的四周均设有密封条。7. 根据权利要求1所述的一种三厢轿车行李箱，其特征在于所述可动后箱板(3)的上部设有箱锁(6)。专利摘要本技术公开了一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体，所述行李箱体的开合方式为三面开合式。该行李箱体的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖和另一扇行李箱右上盖。该行李箱体的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板。行李箱体在关闭状态时，左右两扇上盖相衔接部有0.5-2cm宽的重叠段，可动后箱板上有箱锁。行李箱体在打开状态时，左右两扇上盖可打开90°，并有锁固件将其固定，可动后箱板与车底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三厢轿车行李箱，包括长方形的行李箱体（１０），其特征在于：所述行李箱体（１０）的开合方式为三面开合式；　该行李箱体（１０）的上盖分为左、右两扇，即可向左、右开合的一扇行李箱左上盖（１）和另一扇行李箱右上盖（２）；　该行李箱体 （１０）的后箱板为活扇，即能在后部开合的可动后箱板（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜福安，
申请(专利权)人：姜福安，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]