一种工业用车辆外挂式侧移器制造技术

一种工业用车辆外挂式侧移器，它涉及一种工业用车辆专用属具，具体涉及通过液压驱动使货叉随架体能左右移动的装置。挂板总成与架体的中间设置有上滑块总成，油缸总成与架体使用销连接，下挂钩内部设置有防滑沟纹，通过高强度螺栓、防松螺母、垫圈将架体与叉车货叉架连接；架体的固定下钩上安装有下滑块总成与架体下横梁接触，架体下横梁安装有保险螺栓、垫圈。本实用新型专利技术具有使用质量性能与国外产品等同，而且具有结构简单、节省材料、制作工艺性简便，使用维护成本低的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工业用车辆专用属具，具体涉及通过液压驱 动使货叉随架体能左右移动的装置。技术背景-随着我国国民经济的高速发展，工业用叉车的需求量与日俱增作 业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，给叉车安装匹 配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效 率。现国内各大叉车主机厂匹配的侧移器主要还依赖国外的产品，不 足之处主要有国外产品采购价格非常高，增加了叉车的制造成本； 采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维 修困难，使用维护成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工业用车辆外挂式侧移器，它具有 使用质量性能与国外产品等同，而且具有结构简化、节省材料、制作 工艺性简便，使用维护成本低的优点。为了解决
技术介绍
所存在的问 题，本技术是采用以下技术方案它由架体l、挂板总成2、油 缸总成3、上滑块总成5、保险螺栓7、垫圈8、下滑块总成9、下挂 钩10、高强度螺栓11、防松螺母13、垫圈12组成，挂板总成2与 架体1的中间设置有上滑块总成5,上滑块总成5是耐磨的尼龙材料， 上面开有加油孔，内部开有存油槽，安装有黄油杯，往里注油非常方 便；油缸总成3与架体1使用销4连接，非常可靠，运输和装配时不 会导致散落或损坏。下挂钩IO采用锻件，内部设置有防滑沟纹，通过高强度螺栓11、防松螺母13、垫圈12将架体1与叉车货叉架6连接；架体1的固定 下钩上安装有下滑块总成9，与架体下横梁21接触，下滑块总成9 亦是耐磨的尼龙材料，上面开有加油孔，内部开有存油槽，安装有黄 油杯，往里注油同样非常方便；架体下横梁21安装有保险螺栓7、 垫圈8，能有效防止货叉意外脱落。挂板总成2、油缸总成3组成油缸滑动组，直接安装在叉车货叉 架6上，具有较强的浮动性，受到非平衡力时易于消除，油缸总成设 计有缓冲装置在行程至末端时能够自动降低侧移的速度，可以有效的 保护货物，活塞杆采用分体式，结构简单，便于加工、维修。油缸接 口内设计有节流片，可以调节侧移速度。本技术具有使用质量性能与国外产品等同，而且具有结构简 单、节省材料、制作工艺性简便，使用维护成本低的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是图1左视图的局部剖视图。具体实施方式参看图1_2，本具体实施方式采用以下技术方案它由架体1、挂板总成2、油缸总成3、上滑块总成5、保险螺栓7、垫圈8、下滑 块总成9、下挂钩IO、高强度螺栓ll、防松螺母13、垫圈12组成， 挂板总成2与架体1的中间设置有上滑块总成5，上滑块总成5是耐 磨的尼龙材料，上面开有加油孔，内部开有存油槽，安装有黄油杯， 往里注油非常方便；油缸总成3与架体1使用销4连接，非常可靠， 运输和装配时不会导致散落或损坏。下挂钩10采用锻件，内部设置 有防滑沟纹，通过高强度螺栓11、防松螺母13、垫圈12将架体1与 叉车货叉架6连接；架体1的固定下钩上安装有下滑块总成9，与架 体下横梁21接触，下滑块总成9亦是耐磨的尼龙材料，上面开有加油孔，.内部开有存油槽，安装有黄油杯，往里注油同样非常方便；架 体下横梁21安装有保险螺栓7、垫圈8，能有效防止货叉意外脱落。挂板总成2、油缸总成3组成油缸滑动组，直接安装在叉车货叉 架6上，具有较强的浮动性，受到非平衡力时易于消除，油缸总成设 计有缓冲装置在行程至末端时能够自动降低侧移的速度，可以有效的 保护货物，活塞杆采用分体式，结构简单，便于加工、维修。油缸接 口内设计有节流片，可以调节侧移速度。架体1由挡块16、侧板17、上导轨总成18、挡块19、吊环20、 下横梁21、固定下钩22组焊构成，挡块16是防止货叉从侧移器两 边意外脱落；上导轨总成18是由压型的上导轨与上横梁组焊构成， 材料利用率高；架体1上下横梁均采用高强度低合金钢，焊接性能好， 有较强的抗变形、抗冲击的能力；架体上导轨总成18焊有吊环20， 安装、拆卸、维修非常简便；固定下钩22采用锻件，有防滑沟纹与 下挂钩10匹配，安全可靠。本具体实施方式液压系统方面活塞杆采用分体式,结构简单,便 于加工、维修。密封件全部采用NOK系列产品，质量可靠；设计有 节流片，可以调节侧移速度。结构件方面上导轨采用压型件，材料 利用率高。侧移器下挂钩采用锻件，方便装配和调节，结构新颖、质 量可靠。系列油缸与架体联接可靠，运输和装配时不会导致散落或损 坏。机械性能方面本具体实施方式的油缸采用了缓冲装置的设计， 在行程至末端时能够自动降低侧移的速度，可以有效的保护货物；同 时采用防松螺母固定，其性能安全可靠。滑动组方面油缸滑动组、 固定下沟与叉车货叉架接触的地方采用了上下滑块，此两种滑块是与 合肥工业大学联合开发的尼龙材料，通过了合肥工业大学实验室十万 余次耐磨实验，耐磨性、抗高低温性非常良好。本具体实施方式价格 成本低于国外产品40-50%，其市场广阔，技术经济效益十分可观。权利要求1、一种工业用车辆外挂式侧移器，其特征在于它由架体(1)、挂板总成(2)、油缸总成(3)、上滑块总成(5)、保险螺栓(7)、垫圈(8)、下滑块总成(9)、下挂钩(10)、高强度螺栓(11)、防松螺母(13)、垫圈(12)组成，挂板总成(2)与架体(1)的中间设置有上滑块总成(5)，油缸总成(3)与架体(1)使用销(4)连接，下挂钩(10)内部设置有防滑沟纹，通过高强度螺栓(11)、防松螺母(13)、垫圈(12)将架体(1)与叉车货叉架(6)连接；架体(1)的固定下钩上安装有下滑块总成(9)与架体下横梁(21)接触，架体下横梁(21)安装有保险螺栓(7)、垫圈(8)。2、 根据权利要求1所述的一种工业用车辆外挂式侧移器，其特 征在于挂板总成(2)、油缸总成(3)组成油缸滑动组，直接安装在叉车 货叉架(6)上。3、 根据权利要求1所述的一种工业用车辆外挂式侧移器，其特 征在于架体(1)由挡块(16)、侧板(17)、上导轨总成(18)、挡块(19)、 吊环(20)、下横梁(21)、固定下钩(22)组成，上导轨总成(18)是由压 型的上导轨与上横梁组焊构成，架体上导轨总成(18)焊有吊环(20)， 固定下钩(22)设置有防滑沟纹与下挂钩(10)匹配。4、 根据权利要求1所述的一种工业用车辆外挂式侧移器，其特 征在于上滑块总成(5)和下滑块总成(9)，上面开有加油孔，内部开有 存油槽，安装有黄油杯。专利摘要一种工业用车辆外挂式侧移器，它涉及一种工业用车辆专用属具，具体涉及通过液压驱动使货叉随架体能左右移动的装置。挂板总成与架体的中间设置有上滑块总成，油缸总成与架体使用销连接，下挂钩内部设置有防滑沟纹，通过高强度螺栓、防松螺母、垫圈将架体与叉车货叉架连接；架体的固定下钩上安装有下滑块总成与架体下横梁接触，架体下横梁安装有保险螺栓、垫圈。本技术具有使用质量性能与国外产品等同，而且具有结构简单、节省材料、制作工艺性简便，使用维护成本低的优点。文档编号B66F9/22GK201317658SQ20082013531公开日2009年9月30日 申请日期2008年8月21日 优先权日2008年8月21日专利技术者吴召祥, 方习刚, 杨汉才, 汪恭平, 阚农生 申请人:安徽合力股份有限公司安庆车桥厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工业用车辆外挂式侧移器，其特征在于它由架体（１）、挂板总成（２）、油缸总成（３）、上滑块总成（５）、保险螺栓（７）、垫圈（８）、下滑块总成（９）、下挂钩（１０）、高强度螺栓（１１）、防松螺母（１３）、垫圈（１２）组成，挂板总成（２）与架体（１）的中间设置有上滑块总成（５），油缸总成（３）与架体（１）使用销（４）连接，下挂钩（１０）内部设置有防滑沟纹，通过高强度螺栓（１１）、防松螺母（１３）、垫圈（１２）将架体（１）与叉车货叉架（６）连接；架体（１）的固定下钩上安装有下滑块总成（９）与架体下横梁（２１）接触，架体下横梁（２１）安装有保险螺栓（７）、垫圈（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阚农生，方习刚，吴召祥，杨汉才，汪恭平，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]