铁路公路两用车用司机室及铁路公路两用车制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路公路两用车用司机室及铁路公路两用车。铁路公路两用车用司机室，包括：司机室主体、前窗、侧窗、后窗和门；所述前窗设置在所述司机室主体的前端，所述侧窗设置在所述司机室主体的侧壁上，所述后窗设置在所述司机室主体的后端，所述门设置在所述司机室主体的后端。通过在司机室主体设置前窗、侧窗和后窗，使司机能够观看到司机室主体的四周的环境，并将门设置在司机室主体的后端，使侧窗能够根据需要设置足够大的尺寸，从而有效的扩宽了铁路公路两用车用司机室的视野范围。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆设备，尤其涉及一种铁路公路两用车用司机室及铁路公路两 用车。
技术介绍
目前，铁路公路两用车因其既可以在公路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛的 应用于轨道运输行业。铁路公路两用车通常用于铁路牵引、抢修、施工和抢险等作业，现有 技术中的铁路公路两用车主要包括汽车底架、司机室、轮胎、导向轮以及动力装置。司机室 和动力装置装配在汽车底架上部，而轮胎和导向轮分别设置在汽车底架的底部，通过动力 装置驱动轮胎行驶。其中，动力装置可以是电机或发动机等动力设备。铁路公路两用车在 公路上，可以通过轮胎行驶；在铁路上，可以通过导向轮导向，使铁路公路两用车沿着导轨 行驶。现有技术中铁路公路两用车的采用普通汽车上使用的司机室，司机室的门通常设置 在司机室的两侧，从而使司机室两侧窗口的尺寸受门限制，导致司机室的视野范围较窄。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铁路公路两用车用司机室及铁路公 路两用车，解决现有技术中铁路公路两用车的司机室的视野范围较窄的缺陷，实现扩宽铁 路公路两用车用司机室的视野范围。本技术提供的技术方案是，一种铁路公路两用车用司机室，包括司机室主 体、前窗、侧窗、后窗和门；所述前窗设置在所述司机室主体的前端，所述侧窗设置在所述司 机室主体的侧壁上，所述后窗设置在所述司机室主体的后端，所述门设置在所述司机室主 体的后端。本技术提供的铁路公路两用车用司机室，通过在在司机室主体设置前窗、侧 窗和后窗，使司机能够观看到司机室主体的四周的环境，并将门设置在司机室主体的后端 部，使侧窗能够根据需要设置足够大的尺寸，从而有效的扩宽了铁路公路两用车用司机室 的视野范围。如上所述的铁路公路两用车用司机室，铁路公路两用车用司机室还包括设置在司 机室主体内部的操纵台、座椅和电器柜。如上所述的铁路公路两用车用司机室，为了方便驾驶员打开侧窗查看司机室主体 的外部环境，所述侧窗滑设在所述司机室主体的侧壁上。如上所述的铁路公路两用车用司机室，所述铁路公路两用车用司机室包括两块所 述后窗，所述门位于两块所述后窗之间。如上所述的铁路公路两用车用司机室，为了有效的扩宽铁路公路两用车用司机室 的视野范围，所述门上设置有窗口。如上所述的铁路公路两用车用司机室，为了更有效的扩宽铁路公路两用车用司机 室的视野范围，所述前窗向所述司机室主体内部倾斜10度；所述侧窗向所述司机室主体内部倾斜5度。如上所述的铁路公路两用车用司机室，所述前窗和所述后窗分别设置有雨刷。如上所述的铁路公路两用车用司机室，所述司机室主体中设置有防寒层；所述前 窗、所述侧窗和所述后窗采用双层真空玻璃。本技术提供的技术方案是，一种铁路公路两用车，包括如上所述的铁路公路 两用车用司机室。本技术提供的铁路公路两用车，通过在在司机室主体设置前窗、侧窗和后窗， 使司机能够观看到司机室主体的四周的环境，并将门设置在司机室主体的后端部，使侧窗 能够根据需要设置足够大的尺寸，从而有效的扩宽了铁路公路两用车用司机室的视野范 围。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术铁路公路两用车用司机室实施例的主视图；图2为本技术铁路公路两用车用司机室实施例的后视图；图3为本技术铁路公路两用车用司机室实施例中梁的右视图；图4为本技术铁路公路两用车用司机室实施例中梁的俯视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本技术保护的范围。图1为本技术铁路公路两用车用司机室实施例的主视图，图2为本技术 铁路公路两用车用司机室实施例的后视图，图3为本技术铁路公路两用车用司机室实 施例中梁的右视图，图4为本技术铁路公路两用车用司机室实施例中梁的俯视图。如 图1-图4所示，本实施例铁路公路两用车用司机室，包括司机室主体1、前窗2、侧窗3、后 窗4和门5 ；前窗2设置在司机室主体1的前端部，侧窗3设置在司机室主体1的侧壁上， 后窗4设置在司机室主体1的后端部，门5设置在司机室主体1的后端部。具体而言，本实施例铁路公路两用车用司机室将门5设置在司机室主体1的后端 部，从而在司机室主体1的侧壁上可以根据需要设置尺寸足够大的侧窗3，有效的扩宽了本 实施例铁路公路两用车用司机室的视野范围。另外，由于门5设置在司机室主体1的后端 部，门5的开关不会影响到位于司机室主体1内部工人的工作。进一步的，本实施例铁路公路两用车用司机室可以还包括设置在司机室主体1内 部的操纵台8、座椅7和电器柜9等设备。另外，为了在雨雪天气中，保持本实施例铁路公路两用车用司机室具有较好的视野，本实施例中的前窗2和后窗4可以分别设置有雨刷6。本实施例铁路公路两用车用司机室，通过在在司机室主体设置前窗、侧窗和后窗， 使司机能够观看到司机室主体的四周的环境，并将门设置在司机室主体的后端部，使侧窗 能够根据需要设置足够大的尺寸，从而有效的扩宽了铁路公路两用车用司机室的视野范 围。基于上述技术方案，可选的，为了方便驾驶员打开侧窗3查看司机室主体1的外部 环境，侧窗3滑设在司机室主体1的侧壁上。具体而言，本实施例中的侧窗3与司机室主体1滑动连接，侧窗3可以设置为两块 能够相对滑动的玻璃窗，从而使驾驶人员能够滑动开侧窗3观察到司机室主体1外部的具 体环境。进一步的，本实施例铁路公路两用车用司机室可以包括两块后窗4，门5位于两块 后窗4之间。通过设置两块后窗4可以充分利用司机室主体1后端部的空间，使本实施例 铁路公路两用车用司机室具有更宽的视野。另外，为了有效的扩宽本实施例铁路公路两用 车用司机室的视野范围，本实施例中的门5上可以设置有窗口 51。更进一步的，为了更有效 的扩宽本实施例铁路公路两用车用司机室的视野范围，本实施例中的前窗2向司机室主体 1内部倾斜10度；侧窗3向司机室主体1内部倾斜5度。通过倾斜设置前窗2和侧窗3可 以使前窗2和侧窗3的面积更大，从而使本实施例铁路公路两用车用司机室的视野范围更 大。进一步的，本实施例中的司机室主体1中设置有防寒层(未图示)；前窗2、侧窗3 和后窗4采用双层真空玻璃。具体的，本实施例中的司机室主体1中设置有防寒层，例如 可以在司机室主体1中的框架结构夹层中设置防寒层，或者在司机室主体1的内部覆盖一 层防寒层，从而通过防寒层可以有效的进行保温；而本实施例铁路公路两用车用司机室中 采用双层真空玻璃，一方面可以起到防寒的作用，另一方面双层真空玻璃可以起到隔音的 功效。本技术还提供一种铁路公路两用车，包括铁路公路两用车用司机室。具体而言，本实施例中的铁路公路两用车用司机室可以采用本技术铁路公路 两用车用司机室实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路公路两用车用司机室，其特征在于，包括：司机室主体、前窗、侧窗、后窗和门；所述前窗设置在所述司机室主体的前端，所述侧窗设置在所述司机室主体的侧壁上，所述后窗设置在所述司机室主体的后端，所述门设置在所述司机室主体的后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯新英，贾海燕，安海亮，赵峰强，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]