一种机动车车灯自动变光控制器，它是在感光探头与电器盒之间连接有支管，在电器盒内安装有稳压模块，稳压模块上在电器盒内分别连接有会车转换器、路灯转换器和自动转换器，会车转换器的输入导线经支管内再经探头上的放大电路与会车光敏管连接，路灯转换器的输入导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，自动转换器的输入端导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，电器盒上在自动转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管和一个电源指示灯，在电器盒一侧设置有一个由两个大继电器和一个小继电器组成的执行电路板及其与内外连接的导线。本实用新型专利技术具有结构简单，生产和安装都很方便，工作稳定可靠，成本低的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆照明信号装置的布置及其安装电路，特别是一种机动车安装 使用的车灯自动变光控制器。技术背景现有的机动车车灯自动变光控制器，不但结构复杂、成本高，而且抗干拢能力差， 灵敏度调整麻烦、故障率高。中国专利号为200820221462的《车灯自动变光器》是在一个电 器盒内安装一个微处理器，在其芯片上并联一个由四级放大电路和垂直感光探头及红绿两 个发光二极管，各探头分别经抗干扰电器元件、稳定元件、放大器与微处理芯片连接，在芯 片一侧的电器盒内经转换开关连接一个驱动电路块，还有一个与驱动电路块并联的激动电 路板和一个同时连接电源和微处理芯片的稳定模块，在电器盒上设的航空插头上引出有分 别连接各电器元件的导线。这种结构虽然比原有的车灯自动变光控制器结构简单成本低、 性能可靠，但结构仍然较复杂、成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低、使用可靠，便于生产的机动车车 灯自动变光控制器。本技术的技术方案是以如下方式完成的，它包括有一个电器盒和感光探头， 在感光探头与电器盒之间连接有支管，其特征在于在电器盒内安装有稳压模块，稳压模块 上在电器盒内分别连接有会车转换器、路灯转换器和自动转换器，会车转换器的输入导线 经支管内再经探头上的放大电路与会车光敏管连接，路灯转换器的输入导线经支管内和探 头上的工作状态指示灯相连接，自动转换器的输入端导线经支管内和探头上的工作状态指 示灯相连接，电器盒上在自动转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管和一个电 源指示灯，在电器盒一侧设置有一个由两个大继电器和一个小继电器组成的执行电路板， 执行电路板上从小继电器内端用导线连接自动转换器，外端引出有与夜行灯连接的导线， 从中间的大继电器上内端用导线连接路灯继电器，外端引出有分别与远光灯和近光灯连接 的导线，在另一个大继电器上内端连接自动转换器，外端引出有电源正极导线，经执行电路 板转接引出有内端与电源开关相连的电源负极导线。上述的感光探头可以制成一个飞机模 型，在机身中部安装放大电路，机头上安装会车光敏管，机尾安装工作状态指示灯，机身顶 部中间安装路灯光敏管。本技术具有结构简单，生产和安装都很方便，工作稳定可靠， 成本低的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的电原理图。具体实施方式 以下结合附图详细描述实施例。本技术是在一个飞机模型状感光探头1的机 身中部安装有一个由两个三级管组成的放大电路4，在机头上水平向前安装有会车光敏管 2，在机尾安装有一个由双色发光管制成的工作状态指示灯5，在机身顶部中间安装有一个 路灯光敏管3。在感光探头下方设有一个电器盒7，电器盒与探头之间连接有一根支管6，在 电器盒内安装有稳压模块8，稳压模块上在电器盒内分别用导线连接有会车转换器9、路灯 转换器10和一个自动转换器11，会车转换器的输入导线经支管内再经探头上的放大电路 与会车光敏管连通，路灯转换器的输入导线经支管内再经探头上的放大电路与路灯光敏管 连通，自动转换的输入导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，电器盒上在自动 转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管12和一个电源指示灯14，在电器盒的 一侧设置有一个由两个大继电器J2和一个小继电器Jl组成的执行电路板16，执行电路板 从小继电器内端用导线连接自动转换器，外端引出有与夜行灯相连接的导线17，从中间的 一个大继电器上内端用导线连接路灯继电器，外端引出有分别与远光灯和近光灯连接的导 线18、19，在另一个大继电器上内端连接自动转换器，外端引出有电源正极导线21，经过执 行电路板转接引出有内端与电源开关相连的电源负极导线20。工作时，当感光探头的光敏 管收到微光信号时，就直接放大为较高的电平信号，经导线传递到电器盒内的相关转换器， 产生了较强的抗干扰能力，无须再设抗干扰电器元件，机尾的工作状态指示灯便于司机了 解控制的工作情况。支管可按照台面的斜度适当弯曲，以保证探头的水平，确保感光方向的 准确。电器盒内的会车转换器，自动转换转入均为模拟信号，不需要数学计算和解码，输出 的是使执行电路板执行的数码信号，减少了许多电器元件，使电路结构更简单，便于生产。权利要求1.一种机动车车灯自动变光控制器，它包括有一个电器盒和感光探头，在感光探头与 电器盒之间连接有支管，其特征在于在电器盒内安装有稳压模块，稳压模块上在电器盒内 分别连接有会车转换器、路灯转换器和自动转换器，会车转换器的输入导线经支管内再经 探头上的放大电路与会车光敏管连接，路灯转换器的输入导线经支管内和探头上的工作状 态指示灯相连接，自动转换器的输入端导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接， 电器盒上在自动转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管和一个电源指示灯，在 电器盒一侧设置有一个由两个大继电器和一个小继电器组成的执行电路板，执行电路板上 从小继电器内端用导线连接自动转换器，外端引出有与夜行灯连接的导线，从中间的大继 电器上内端用导线连接路灯继电器，外端引出有分别与远光灯和近光灯连接的导线，在另 一个大继电器上内端连接自动转换器，外端引出有电源正极导线，经执行电路板转接引出 有内端与电源开关相连的电源负极导线。2.如权利要求1所述的一种机动车车灯自动变光控制器，其特征在于感光探头可以 制成一个飞机模型，在机身中部安装放大电路，机头上安装会车光敏管，机尾安装工作状态 指示灯，机身顶部中间安装路灯光敏管。专利摘要一种机动车车灯自动变光控制器，它是在感光探头与电器盒之间连接有支管，在电器盒内安装有稳压模块，稳压模块上在电器盒内分别连接有会车转换器、路灯转换器和自动转换器，会车转换器的输入导线经支管内再经探头上的放大电路与会车光敏管连接，路灯转换器的输入导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，自动转换器的输入端导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，电器盒上在自动转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管和一个电源指示灯，在电器盒一侧设置有一个由两个大继电器和一个小继电器组成的执行电路板及其与内外连接的导线。本技术具有结构简单，生产和安装都很方便，工作稳定可靠，成本低的优点。文档编号B60Q1/08GK201849387SQ20102061208公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月13日 优先权日2010年11月13日专利技术者雷丽 申请人:雷丽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车车灯自动变光控制器，它包括有一个电器盒和感光探头，在感光探头与电器盒之间连接有支管，其特征在于：在电器盒内安装有稳压模块，稳压模块上在电器盒内分别连接有会车转换器、路灯转换器和自动转换器，会车转换器的输入导线经支管内再经探头上的放大电路与会车光敏管连接，路灯转换器的输入导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，自动转换器的输入端导线经支管内和探头上的工作状态指示灯相连接，电器盒上在自动转换器的另一输入导线上还并联有一个自动光敏管和一个电源指示灯，在电器盒一侧设置有一个由两个大继电器和一个小继电器组成的执行电路板，执行电路板上从小继电器内端用导线连接自动转换器，外端引出有与夜行灯连接的导线，从中间的大继电器上内端用导线连接路灯继电器，外端引出有分别与远光灯和近光灯连接的导线，在另一个大继电器上内端连接自动转换器，外端引出有电源正极导线，经执行电路板转接引出有内端与电源开关相连的电源负极导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷丽，
申请(专利权)人：雷丽，
类型：实用新型
国别省市：41[]
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