能够调节的用于汽车的转向柱制造技术

一种能够调节的用于汽车的转向柱，包括能够沿至少一个调节方向（３、１８）调节的调节单元（１１）、不能沿这个调节方向（３、１８）调节的保持单元（５）以及定位装置（１２），在所述定位装置的打开的状态中所述调节单元（１１）能够为了调节所述转向柱的位置而相对于所述保持单元（５）得到调节并且在所述定位装置的关闭的状态中所述调节单元（１１）相对于所述保持单元（５）被所述定位装置固定并且该定位装置具有穿过设在所述调节单元（１１）和保持单元（５）中的开口的夹紧螺栓（１９）、至少一个被所述夹紧螺栓（１９）穿过的具有至少一个设有背向所述夹紧螺栓（１９）的齿的齿部（２）的齿板（１）以及所述保持单元（５）的至少一个朝向夹紧螺栓（１９）的用于在所述定位装置的关闭的状态中与所述齿板（１）的至少一个齿部（２）共同作用的齿部（７）。所述齿板（１）构造为能够弹性弯曲的结构并且布置在所述保持单元（５）与一个被所述夹紧螺栓（１９）的纵轴线（４）穿过的压紧件（８）之间，所述齿板在所述定位装置（１２）的关闭的状态中被所述压紧件压紧到所述保持单元（５）上，其中所述齿板（１）的至少一个齿部（２）在所述定位装置（１２）的打开的状态中通过弹力沿所述夹紧螺栓（１９）的纵轴线（４）的方向与所述保持单元（５）的至少一个齿部（７）保持距离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够调节的用于汽车的转向柱，该转向柱具有能够沿至少一个调节方向调节的调节单元、不能沿这个调节方向调节的保持单元以及定位装置，在所述定位装置的打开的状态中所述调节单元能够相对于所述保持单元得到调节以用于调节所述转向柱的位置并且在所述定位装置的关闭的状态中所述调节单元相对于所述保持单元被所述定位装置固定并且该定位装置包括一个穿过设在所述调节单元和保持单元中的开口的夹紧螺栓、至少一个被所述夹紧螺栓穿过的具有至少一个设有背向所述夹紧螺栓的齿的齿部的齿板以及所述保持单元的至少一个朝向夹紧螺栓的用于在所述定位装置的关闭的状态中与所述齿板的至少一个齿部共同作用的齿部。
技术介绍
能够调节的转向柱用于使转向盘的位置与驾驶员的落坐位置相匹配并且在不同的实施方式中为人熟知。除了仅仅能够沿长度方向或者高度方向或者说倾斜方向调节的可调节式转向柱之外，不仅能够沿长度方向而且能够沿高度方向或者说倾斜方向调节的转向柱也为人熟知。比如从EP 0 802 104 Al中得知这样的能够调节的转向柱。在定位装置的打开的状态中，以能够旋转的方式支承着转向轴的调节单元相对于固定在底盘上的保持单元不仅能够沿转向柱的长度调节的方向而且能够沿其高度调节或者说倾角调节的方向来调节。为了在定位装置的关闭的状态中提高保持力，定位装置按膜片式离合器的类型包括共同作用的彼此交叉的摩擦片组(Lamellenpakete )。对于能够调节的转向柱来说出现这样的问题，即在碰撞情况下必须防止不受控制地调节转向柱，以便比如安全气嚢的功能不会受到不利影响并且/或者在驾驶员碰撞到转向盘上时可以受控制地减小能量。同时，定位装置应该能够平稳地并且以操纵元件的微小的位移来打开和关闭并且仅仅占据很小的结构空间。除了具有以摩擦连接的方式起作用的定位装置的能够调节的转向柱之外，以摩擦连接的方式起作用的定位装置也为人熟知，其中在关闭的状态中制成锯齿形的定位元件彼此啮合。在这种情况下问题在于，在关闭时定位元件的定位齿会直接彼此相碰。各种应该防止这个问题的装置已经公知。从EP 1 500 570 A2中在这种情况下使用具有数列彼此偏置的齿部的定位元件。齿部在这里布置在齿板的彼此楔形布置的表面上，齿板则保持在被定位装置的夹紧螺松穿过的底板中。从US 6,139,057 A中公开了 一种以摩擦连接的方式起作用的定位装置，其中通过该定位装置的关闭能够通过操纵杆偏转的齿形件与配对齿部相啮合。为了如果在定位装置关闭时齿形件的齿部的齿尖碰到配对齿部的齿尖(这个位置也称为"齿对齿位置")但尽管如此操纵杆还是能够在没有太大阻力的情况下完全偏转到其关闭位置中，拥有齿部的钢板相对于拥有钢板的轴得到弹性支承。为了在调节单元的所有的调节位置上得到齿啮合状态，为每个调节方向设置了两个并排放置的具有偏置的齿的齿板。此外，从US/2006/0090586 Al中得知一种开头类型的能够调节的转向柱，其中在定位装置的关闭的状态中为了相对于保持单元以摩擦连接的方式保持调节单元而将固定在底盘上的保持单元的侧部压紧到调节单元上。为了在碰撞情况下防止转向柱的矫直(=倾角调节或者说高度调节)，额外地设置了一个能够旋转地布置在夹紧螺栓上的具有构造在侧面边缘上的齿部的齿板。在关闭拉紧杆时，齿板的齿部借助于被拉紧杆带动的弹簧朝配对齿部挤压。在打开拉紧杆时，齿板通过拉紧杆的卡箍(Mitnehmer)围绕着夹紧螺栓的轴线偏转并且与配对齿部脱啮。在碰撞情况下，齿部(如果其在定位装置关闭时并未与配对齿部相啮合)在调节单元的很小的起始的移动以及夹紧螺栓及布置在该夹紧螺栓上的齿板的随之产生的移动之后与配对齿部相啮合。因为齿板在定位装置的关闭的状态中仅仅通过弹簧朝配对齿部挤压，所以在碰撞情况下会存在着这两个齿部滑转的危险，或者说弹簧必须设计得非常强劲，由此提高用于定位装置的闭合力。DE 10 2004 051 060 B3示出了一种能够调节的转向柱，在该转向柱中存在着碰撞-阻止装置，在碰撞情况下由该碰撞-阻止装置施加额外的保持力，以防止调节单元相对于保持单元移动。在此，在碰撞情况下将一个卡键推入调节单元与保持单元之间的缝隙中。卡键与定位装置的在该定位装置打开和关闭时运动的部件处于连接之中，从而在该定位装置关闭时卡键的接触面能够抵靠在调节单元的接触面上，用于在碰撞情况下在调节单元开始移动时由该调节单元带动卡键。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种开头所述类型的能够调节的转向柱，其中在定位装置的关闭的状态中即使在起作用的力较高时也以简单的方式至少沿预先给定的调节方向来抵抗调节单元的相对于保持单元的移动，其中所述定位装置的操作力保持在较低的水平上。按本专利技术，通过具有权利要求1所述特征的能够调节的转向柱成功地做到这一点。有利的改进方案从从属权利要求中获知。在本专利技术的转向柱中， 一个在能够由所述定位装置在其关闭的状态中施加的夹紧力下发生弹性弯曲的齿板布置在所述保持单元与一个被夹紧螺栓的轴线穿过的压紧件之间。所述齿板的至少一个齿部背向所述夹紧螺栓并且其齿优选垂直于所述夹紧螺栓的纵轴线并且垂直于调节方向定向，所述齿板沿该调节方向起作用。所述保持单元的至少一个与所述齿板的至少一个齿部共同作用的齿部朝向所述夹紧于、调节方向i向，；所述齿板沿调节方向起作用:'，"在所述定位装置关闭时，所述齿板被所述压紧件朝保持装置挤压，其中所述齿板的至少一个齿部的齿要么直接与所述保持单元的至所述保持;元的;部的齿的侧面上。在后一种情况下，只有在所述齿板在足够高的力的作用下开始沿该齿板的起作用的调节方向相对于所述保持单元滑转并且在所述齿板相对于所述保持单元细微移动之后所述齿板的齿到达所述保持单元的齿部的齿间空隙旁边并且通过所述齿板的弹性被压入这些齿间空隙中时才出现相互的齿啮合。在所述定位装置打开时，所述压紧件通过弹力被挤压从而离开所述保持单元，并且所述齿板的至少一个齿部通过弹力沿所述夹紧螺栓的轴向方向通过弹力与所述保持单元的至少一个齿部保持距离。这种弹力在本专利技术的一种有利的实施方式中由有弹性的齿板本身施加，这比如通过该齿板装备着有弹性的支撑在所述保持单元上的支臂这种方式来实现。在这种情况下，所述齿板也可以取代所述定位装置的通常存在的开启弹簧(6ffnungsfeder)。也可以取而代之或者额外地设置至少一7个单独的弹簧元件。优选规定，在所述定位装置的关闭的状态中，所述调节单元以摩擦连接的方式相对于所述保持单元得到保持以防止沿至少一个调节方向进行调节。因此，存在着所述调节单元和保持单元的通过所述定位装置彼此压紧在一起的摩擦面，所述摩擦面形成所述定位装置的定位元件。所述齿板的至少一个齿部以及所述保持单元的与这个齿部共同作用的齿部形成额外的以形状配合连接的方式起作用的定位元件，这些定位元件在碰撞情况下至少在所述调节单元相对于所述保持单元开始移动时沿所述齿板的起作用的调节方向相啮合，以便防止所述调节单元进一步沿这个调节方向移动。在出现以其它方式施加的较高的作用于转向柱的力时比如在驾驶员拉高(hochziehen)转向盘时，沿规定的调节方向的移动。在所述齿板和保持元件的齿部彼此啮合之前可能的起初的移动小于这些齿部的两个先后相随的齿之间的间距。由能够与汽车的底盘相连接的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
能够调节的用于汽车的转向柱，具有能够沿至少一个调节方向（３、１８）调节的调节单元（１１）、不能沿这个调节方向（３、１８）调节的保持单元（５）以及定位装置（１２），在所述定位装置（１２）的打开的状态中所述调节单元（１１）能够相对于所述保持单元（５）得到调节以用于调节所述转向柱的位置，并且在所述定位装置（１２）的关闭的状态中所述调节单元（１１）相对于所述保持单元（５）被所述定位装置固定，并且该定位装置（１２）包括一个穿过设在所述调节单元（１１）和保持单元（５）中的开口的夹紧螺栓（１９）、至少一个被所述夹紧螺栓（１９）穿过的具有至少一个设有背向所述夹紧螺栓（１９）的齿的齿部（２）的齿板（１）以及所述保持单元（５）的至少一个朝向所述夹紧螺栓（１９）的用于在所述定位装置的关闭的状态中与所述齿板（１）的至少一个齿部（２）共同作用的齿部（７），其特征在于，所述齿板（１）能够弹性弯曲地构成并且布置在所述保持单元（５）与一个被所述夹紧螺栓（１９）的纵轴线（４）穿过的压紧件（８）之间，所述齿板（１）在所述定位装置（１２）的关闭的状态中被所述压紧件（８）压紧到所述保持单元（５）上，其中所述齿板（１）的至少一个齿部（２）在所述定位装置（１２）的打开的状态中通过弹力沿所述夹紧螺栓（１９）的纵轴线（４）的方向与所述保持单元（５）的至少一个齿部（７）保持距离。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R施尼特泽，R海姆尔，
申请(专利权)人：泰森克鲁普普里斯塔股份公司，
类型：发明
国别省市：LI[列支敦士登]