长度可改变的转向轴制造技术

本发明专利技术涉及长度可改变的转向轴，包括一外部的套筒形的、带有偏离圆形的横截面的型材（１），一内部的带有偏离圆形的横截面的型材，该内部的型材可用一端部部分插入外部的型材（１），其中外部的型材（１）的内圆周轮廓和内部的型材（２）的外圆周轮廓至少部分地由弧形部分构成，并且该弧形的部分朝着位于外部的型材（１）和内部的型材（２）的之间的间隙（６）、优选的是不仅外部的型材（１）而且内部的型材（２）交替地形成凸出的和凹进的部分（９，１０，１２，１３），并且外部的型材（１）的凸出的部分（１３）至少部分地位于内部的型材（２）的凹进的部分（９）的对面和／或者外部的型材（１）的凹进的部分（１２）至少部分的位于内部的型材（２）的凸出的部分（１０）的对面，和一布置在间隙（６）中的滑动套筒（７），该滑动套筒相对于两个型材（１，２）的一个不可扭转地并且沿着纵向不可移动地夹持，并且该滑动套筒与夹持滑动套筒（７）的型材（２）一起相对于另外的型材（１）沿着纵向是可移动的但是基本上是不可扭转的，其特征在于，滚动体（１５）被布置在滑动套筒（７）的凹槽（１４）中，该滚动体在滑动套筒（７）的侧面上至少在它的未负载的状态下由该滑动套筒（７）中凸出，相对于滑动套筒（７）纵向可移动的型材在装配状态下位于该滚动体上，并且该滚动体在转向轴的装配状态下分别相对于构成滚动面的、相对于滑动套筒（７）纵向可移动的型材（１）的表面（１６）被预张紧，并且该滚动体可反抗回弹力沿着指向离开滚动面的方向是可移动的，其中在作用在两个型材（１，２）之间的转矩的极限值超过时导致在滑动套筒（７）的表面（１７）和相对于它纵向可移动的型材（１）的表面（１６）之间的接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车操纵装置的长度可改变的转向轴，包括- 一外部的套筒形的、带有不同于圓形的横截面的型材，- 一内部的带有偏离圆形的横截面的型材，该内部的型材可用一端 部部分插入外部的型材，其中外部的型材的内圆周轮廓和内部的型材的 外圆周轮廓至少部分地由弧形部分构成，并且该弧形的部分朝着位于外 部的型材和内部的型材之间的间隙、优选的是不仅外部的型材而且内部 的型材交替地形成凸出的和凹进的部分，并且外部的型材的凸出的部分 至少部分地位于内部的型材的凹进的部分的对面和/或者外部的型材的 凹进的部分至少部分的位于内部的型材的凸出的部分的对面，和-一布置在间隙中的滑动套筒，该滑动套筒相对于两个型材中的一 个不可扭转地并且沿着纵向不可移动地夹持，并且该滑动套筒与夹持滑动套筒的型材一起相对于另外的型材沿着纵向是可移动的但是基本上 是不可扭转的。
技术介绍
一这样的长度可改变的转向轴由US6149526A已是众所周知的。布 置在内部的和外部的型材之间的间隙中的滑动套筒沿着它的圓周轮廓 不仅逐段地并且交替地紧贴在围住间隙的型材的壁上，其中它交替地紧 贴在内部的型材的凸出的部分上和外部的型材的凹进的部分上。在这里 在部件之间必然地存在的间隙被补偿，其中在方向盘的旋转运动中一转 向阻力方便地无间隙地被使用。必然地存在的间隙不再被操纵转向的汽 车司机察觉到，因为滑动套筒相对于外部的型材被预张紧。尽管对于轴 向型材的可移动性预先确定的值可以可靠地持续地被保持。在该结构中 的缺点在于，在内部的和外部的型材之间的规定公差的实际的间隙越来 越小时，这在实践中是符合理想的，在滑动套筒和相对于该滑动套筒可 移动的型材之间可能导致所谓的"滑动粘附"。因此在纵向移动时滑动 不再连续，而是导致一颤振的移动，该移动在方向盘上可察觉到，并且 也可能导致不受欢迎的噪声。 一这样的滑动粘附不仅在转向轴的长度调 整时而且在转弯行驶时在汽车扭转中出现。除了在转向轴部件之间的滑动导向装置之外带有作用在轴部件之间的滚动体的移动导向装置、例如由DE3730393C2、 DE10123413A1 、 DE19824477A1、 EP1652748和EP1065397也已是众所周知的。作用在 转向轴部件之间的转矩也必须通过该滚动体被传递。为了也能够接受高 的转向力，该结构鉴于滚动体的滚道的结构费用昂贵，并且也必须被使 用相应的数量和大小的滚动体，该滚动体几乎必须无间隙地工作。部分 地滚动体也有一相对于该滚动体弹性支承型材的元件，该元件将滚动体 相对于另外的型材预张紧。由EP1070865A2已知一不属于该类的用于转矩传递的线性轴承，该 线性轴承构成直线往复运动球轴承。该直线往复运动球轴承在一布置在 外部的和内部的型材之间的保持架中构成。为了型材相互无间隙的预张 紧设有 一作用在球体上的预张紧装置，该预张紧装置尤其是由 一处在负 载区的弹簧弹性构成的滚道部分在一处于型材的对面的壁的部分上构 成。在一作用在型材之间的转矩导入时壁部分可以弹性支撑到这种程 度，以使处于对面的型材的壁部分相互移动到这种程度，直到它们相互 接触或者布置在它们之间的保持架的部分相互夹紧。此外该装置的缺点 是由于直线往复运动球轴承导致的费用昂贵的结构。同样在该结构中不 可能没有困难地在内部的和外部的型材之间达到 一总共非常小的间隙， 直到彼此对应的型材的壁部分相互接触或者一保持架的部分在自身之 间夹紧，或者在这样的负载情况下在内部的和外部的型材之间的可移动 的导向被限制。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种开头时提到的种类的长度可改变的转向 轴，在该转向轴中在一在内部的和外部的型材之间非常小的总的可扭转 的间隙时一轻松自如的长度可调整性被实现。根据本专利技术这是通过带有 权利要求1所述特征的长度可改变的转向轴达到预定目的。有利的改进 结构由从属的权利要求中得知。因此根据本专利技术在开头时提到的种类的长度可改变的转向轴中滚 动体被布置在滑动套筒的凹槽中。在它的未负载的状态下该滚动体不管 怎样在滑动套筒的那一侧由该滑动套筒中凸出，相对于滑动套筒纵向可 移动的型材位于该滚动体上。在转向轴的装配状态下，该滚动体分别紧 贴在纵向可移动的型材的表面上，该型材形成各自滚动体的滚动面，并且各自的滚动体相对于该滚动面被预张紧。滚动体分别可克服回弹力沿 着指向离开各自的滚动面的方向压紧，其中在作用在型材之间的转矩的 极限值超过时导致在滑动套筒的表面和相对于它可移动的型材之间的 贴紧。因此作用大的转矩在纵向可移动的型材和滑动套筒之间直接传 递，因此滚道和滚动体的负载被限制。没有作用的转矩或者在低的转矩 时滚动体克服滑动粘附，因为它(重新)从滑动套筒中凸出在滑动部件之 间强制形成一最小的间隙。在作用大的转矩时在可移动的型材和滑动套 筒之间达到 一可靠的并且因此相对摩擦小的力的传递，其中在实践中在 这样大的例如在开进停车位时出现的转矩中带有滑动粘附的问题 一 般 出现较少。 一 根据本专利技术的长度可改变的转向轴可用 一 非常小的总的扭 转的间隙在内部的和外部的型材之间构成，而且该间隙作为这才羊的间隙 不可能被驾驶员察觉到。因此将滑动套筒沿着纵向不可移动的夹持的型 材相对于另外的型材沿着纵向是可移动的，但是基本上(只带有一对于 纵向可移动的最小的间隙)是不可扭转的。在本专利技术的一有利的结构方案中滚动体沿着滑动套筒的纵向不可 移动地可旋转地布置在凹槽中。 一限制在限位之间的滚动体在凹槽中的 纵向可移动性是可设想的和可4亍的，该限位由凹槽的纵向端部构成。优选的是滚动体由球体构成。在这里在滑动套筒中的凹槽可以由带 有圆形横截面的盲孔或者长孔形的凹槽构成，其中球体紧贴在各自凹槽 的底部。在滚动体相对底部压紧时从滑动套筒的材料获得一回弹力，由 该回弹力也导致对纵向可移动的型材的预张紧。优选的是滑动套筒由一 塑料材料组成。此外容纳各自的球体的凹槽也可以穿过滑动套筒的塑料 材料。在这样的情况下弹簧弹性的元件可以被固定在滑动套筒的塑料材 料上，该元件构成各自凹槽的底部。此外弹簧弹性的元件，球体可相对 于该元件压入凹槽中，也可以一皮插入滑动套筒和沿着纵向将滑动套筒不可移动的夹持的型材之间或者被固定在该型材上。该弹性弹簧元件至少 在各自滚动体的它的贴紧面上装备有滑动层或者滑动材料。原则上在所 有的这些结构方案中代替球体也可以使用其它结构的滚动体、例如辊子 形状的滚动体。优选的是滑动套筒整体地构成，并且沿着它的圆周被封闭，并且包 围着内部的型材。在本专利技术的 一 有利的结构形式中滑动套筒在从间隙起看支撑它的型材的圆周轮廓的凸出部分中紧贴在它上面，并且在支撑它的型材的圆 周轮廓的位于中间的凹进的部分中与它保持一定间距。滚动体的滚道处 在该/人间隙起看处于凹进的部分的对面相对于滑动套筒纵向可移动的 型材的圆周轮廓的凸出部分中。在支撑滑动套筒的型材的从间隙看处于 相对于滑动套筒纵向可移动的型材的凹进的部分的对面的凸出的部分 的区域中滑动套筒与它保持一定间距。在本专利技术的 一有利的结构形式中规定，所有的滚动体与这一型材保 持一定间距，滑动套筒沿着纵向不可移动地夹持在该型材上，也就是说 即使有作用的转矩时，也没有作用的转矩，而且不仅在位于极限值之下 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车转向装置的长度可改变的转向轴，包括　－一外部的套筒形的、带有偏离圆形的横截面的型材（１），　－一内部的带有偏离圆形的横截面的型材，该内部的型材可用一端部部分插入外部的型材（１），其中外部的型材（１）的内圆周轮廓和内部的型 材（２）的外圆周轮廓至少部分地由弧形部分构成，并且所述弧形部分朝着位于外部的型材（１）和内部的型材（２）之间的间隙（６）、优选的是不仅外部的型材（１）而且内部的型材（２）交替地形成凸出的和凹进的部分（９，１０，１２，１３），并且外部的型材（１）的凸出的部分（１３）至少部分地位于内部的型材（２）的凹进的部分（９）的对面和／或者外部的型材（１）的凹进的部分（１２）至少部分地位于内部的型材（２）的凸出的部分（１０）的对面，和　－一布置在间隙（６）中的滑动套筒（７），该滑动套筒 相对于两个型材（１，２）的一个不可扭转地并且沿着纵向不可移动地夹持，并且该滑动套筒与夹持滑动套筒（７）的型材（２）一起相对于另外的型材（１）沿着纵向是可移动的但是基本上是不可扭转的，　其特征在于，　滚动体（１５）被布置在滑动套筒 （７）的凹槽（１４）中，该滚动体在滑动套筒（７）的侧面上至少在它的未负载的状态下从该滑动套筒（７）中凸出，相对于滑动套筒（７）纵向可移动的型材在装配状态下位于该滚动体上，并且该滚动体在转向轴的装配状态下分别相对于构成滚动面的、相对于滑动套筒（７）纵向可移动的型材（１）的表面（１６）被预张紧，并且该滚动体可克服回弹力沿着指向离开滚动面的方向可移动，其中在作用在两个型材（１，２）之间的转矩超过极限值时导致在滑动套筒（７）的表面（１７）和相对于它纵向可移动的型材（１）的表面（１６）之间的接触。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C克卢科斯基，
申请(专利权)人：泰森克鲁普普里斯塔股份公司，
类型：发明
国别省市：LI[]