平环链制造技术

本发明专利技术涉及一种平环链（２２），具有多个通过分别包括两个摇摆件（４，４′）的摇摆件对（３）彼此铰接地相连接的链接片（１，１′），其中，这些摇摆件相对于该平环链的纵向方向横向地延伸并且带有间隙（Ｓ）地设置在这些链接片的开口（７，７′）中，在这些摇摆件和这些链接片上设置有弯曲地构造的靠置面（５，５′，６，６′），这些摇摆件和这些链接片为了传递力而沿着这些靠置面相互靠置，并且在这些摇摆件上设置有弯曲地构造的滚动面（２３），这些摇摆件为了传递力而沿着这些滚动面相互滚压和／或相互滑动，其中，这些摇摆件相对于相邻链接片的开口的间隙小于０．２ｍｍ。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种平环链，具有多个通过分别包括两个摇摆件的摇摆件 对彼此铰接地相连接的链接片，其中，这些摇摆件相对于该平环链的纵向 方向横向地延伸并且带有间隙地设置在这些链接片的开口中，在这些摇摆 件和这些链接片上设置有弯曲地构造的靠置面，这些摇摆件和这些链接片 为了传递力而沿着这些靠置面相互靠置，并且在这些摇摆件上设置有弯曲 地构造的滚动面，这些摇摆件为了传递力而沿着这些滚动面相互滚压和/或 相互滑动。此外，本专利技术涉及平环链在缠绕接触装置变速器中的应用。
技术介绍
这种平环链可以例如在机动车或类似设备中例如作为拉力传递装置在 锥盘缠绕接触装置变速器中或作为齿形平环链在齿轮缠绕接触装置变速器 中使用。在平环链中，拉力借助于摇摆件与两个锥盘对的锥盘面之间的带 有摩擦的接触来传递。在齿形平环链中，拉力的传递通过齿形平环链的齿 与齿轮的齿的啮合来进行。在平环链或齿形平环链不缠绕锥盘或齿轮的区域中，即在平环链或齿 形平环链自由行进的区域中，平环链或齿形平环链可进行侧向振动。在此 涉及在齿轮或锥盘的转动轴线的方向上的横向振动。此外，平环链或齿形 平环链的振动可在力传递方向上以及也相对于力传递方向垂直地作为所谓 的回行段振动发生。尤其是平环链或齿形平环链的侧向振动使得变速器的壳体所需的结构 空间增大，因为在此应避免链撞击到壳体上。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，给出一种平环链或齿形平环链，该平环链 或齿形平环链尤其是在侧向振动方面具有较小的振动幅度。该问题通过一种平环链来解决，该平环链具有多个通过分别包括两个 摇摆件的摇摆件对彼此铰接地相连接的链接片，其中，摇摆件相对于平环 链的纵向方向横向地延伸并且带有间隙地设置在链接片的开口中，在摇摆 件和链接片上设置有弯曲地构造的靠置面，摇摆件和链接片为了传递力而 沿着这些靠置面相互靠置，并且在摇摆件上设置有弯曲地构造的滚动面， 摇摆件为了传递力而沿着这些滚动面相互滚压和/或相互滑动，其中，摇摆件相对于相邻链接片的开口的间隙小于0.2mm。 0.05nrai至0.15mm的间隙 被证实是特别有利的。对于平环链在此也理解为齿形平环链。此外，被证 实特别有利的是，链接片相对于平环链的纵向方向横向地具有宽度并且间 隙取值为链接片的宽度的五十分之一 (1/50)至十五分之一 (1/15)。已经 证实，通过0.05iran至0.15mm的间隙或者在大致取值为链接片的宽度的五 十分之一 (1/50)至十五分之一 (1/15)的间隙S时使得平环链侧向振动趋 势明显减小。在根据本专利技术的平环链的一个进一步构型中提出，开口具有 间隙减小部位，这些间隙减小部位将间隙局部地限制到0.05mm或0.15mm 和/或局部地限制到链接片的宽度的五十分之一 (1/50)至十五分之一 (1/15)。取代在开口或摇摆件的整个轮廓上限制间隙，这可通过一些规定 的部位来进行，在这些部位上存在较小的间隙。在根据本专利技术的平环链的 另一个优选实施形式中提出，幵口的内面的垂直度容差小于0.02mm。在根 据本专利技术的平环链的另一个优选实施形式中提出，开口具有至少三个凸形 地向内拱曲的区域。凸形地向内拱曲的区域限制摇摆件相对于链接片的可 扭转性。摇摆件在此优选在一个在平环链的纵向方向上延伸的横截面中在 摇摆件高度方向上构造成不对称的。不对称的构型使得在摇摆件与链接片 之间的接触面的区域中压力被较有利地引入。开头所述问题也通过根据本专利技术的平环链在缠绕接触装置变速器中尤 其是作为平环链在变速比可变化的锥盘缠绕接触装置变速器中或作为齿形 平环链在齿轮变速器中的应用来解决。附图说明下面借助于附图对本专利技术的实施例进行描述。附图表示: 图1 根据现有技术的齿形接片的侧视图；图2 根据现有技术的另一个齿形接片的齿；图3a、 3b 摇摆件对在链接片的开口中的间隙的视图，其中，图3a 中示出了根据现有技术的齿形平环链的一个局部，图3b中示出了根据本发 明的平环链的一个局部；图4 根据本专利技术的平环链的剖面俯视图5 根据本专利技术的平环链的与图4的平环链相应的剖面；图6 图5中的接片的放大俯视图7 具有根据本专利技术的齿形平环链或根据现有技术的齿形平 环链的缠绕接触装置变速器的示意性俯视图，用于解释侧向振动。具体实施例方式图1作为一个在其它情况下未示出的齿形平环链22的局部示出了链接 片1和r，这些链接片在此构造成齿形接片。在齿形平环链中链接片1和 l'设置有两个齿2和2'，在平环链中取消齿2和2'。平环链22以公知方式 通过交替搭接地布置链接片1以及l'来构成，其中，属于相邻链节的链接 片1、 r分别通过摇摆件对3铰接地彼此相连接。摇摆件对3分别包括一个 摇摆件4和一个摇摆件4'，这些摇摆件在平环链22弯曲时在滚动面23上 相互滚压。每个摇摆件对3被接收在链接片1的接收孔7中，接收孔7包 括一个靠置面6。在图1的视图中，摇摆件4支撑在链接片1的靠置面6 上，摇摆件4'支撑在相邻的链接片l'的靠置面6'上。摇摆件4具有一个构 造得弯曲的靠置面5，该摇摆件以该靠置面支撑在链接片1的靠置面6上。 摇摆件4'相应地具有一个靠置面5'，该摇摆件以该靠置面支撑在与链接片1 相邻的链接片l'的靠置面6'上。开口 7的位于靠置面6对面的开口面8这 样构造，使得相对于支撑在相邻链接片l'上的摇摆件4'形成缝隙24。摇摆 件4'因此不接触链接片1的开口 7的表面。在摇摆件4与链接片l'的开口 的表面8'之间也存在相应的缝隙。图2示出了另一个由现有技术公知的链接片1的局部。相邻链接片r 在此未示出，也仅示出了根据图1视图的链接片1的属于齿2的左侧部分。 开口 8在此具有三个分别凸形地伸入到开口 8中的凸台A、 B以及C。摇 摆件对3的摇摆件4具有一个与凸台A相对应的凹形的收縮部AW，摇摆件4'具有一个与凸台B相对应的凹形的收縮部BW。收縮部AW在链弯曲 时支撑到凸台A上，相应地，在平环链弯曲时，摇摆件4'的收縮部BW支 撑在凸台B上并且因此防止尤其是在平环链回振时摇摆件4和4'彼此相对 过强地扭转。朝在行进方向上看到的链上侧设置的凸台C用于防止在平环链弯曲时 摇摆件4或4'扭转。图1和图2中的虚线圆9解释摇摆件4'相对于链接片1 的距离相对大的区域。在根据图2的平环链的实施形式中，摇摆件4'在双 箭头R的方向上可能的相对运动通过摇摆件4'相对于链接片1的距离ax来确定。图3a示出了根据现有技术的两个链节1和l'的与图1视图相应的侧视图，用于解释两个链节i和r之间的间隙。链接片i和r之间的在此用s^H己的间隙通过摇摆件对3带有间隙地被接收在链接片1的开口 7和链接 片l'的开口 7'中产生。图3a中用虚线示出了链接片1以及属于链接片1的 开口 7和支撑在开口 7中的摇摆件4，用实线示出了链接片l'、所属的开口 7和支撑在开口 7上的摇摆件4'。链接片1和l'相对于摇摆件对3分别具有 一个间隙S。两个链接片1和1'因此可彼此相对移动间隙2S。间隙S在根 据现有技术的平环链中取值约为0.2mm，由此，该平环链内部的总间隙相 加到多个毫米。图3b示出了根据本专利技术的平环链22的两个接片1和l'，在该平环链 中，间隙S减小到0.05至0.15mm的值。现有技术中的0.2本文档来自技高网...

【技术保护点】
平环链（２２），具有多个通过分别包括两个摇摆件（４，４′）的摇摆件对（３）彼此铰接地相连接的链接片（１，１′），其中，这些摇摆件（４，４′）相对于该平环链（２２）的纵向方向横向地延伸并且带有间隙（Ｓ）地设置在这些链接片（１，１′）的开口（７，７′）中，在这些摇摆件（４，４′）和这些链接片（１，１′）上设置有弯曲地构造的靠置面（５，５′，６，６′），这些摇摆件（４，４′）和这些链接片（１，１′）为了传递力而沿着这些靠置面相互靠置，并且在这些摇摆件（４，４′）上设置有弯曲地构造的滚动面（２３），这些摇摆件（４，４′）为了传递力而沿着这些滚动面相互滚压和／或相互滑动，其特征在于：这些摇摆件相对于相邻链接片的开口的间隙（Ｓ）小于０．２ｍｍ。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M尤尼格，A西蒙诺夫，O伊斯波拉托瓦，M皮丘拉，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]