本发明专利技术提供一种具有高屈强比和优良的耐候性及可加工性的冷轧钢板。该冷轧钢板包含，以重量计：０．０８％至０．２０％Ｃ、０．１％至０．５％Ｓｉ、０．９％至２．０％Ｍｎ、＜０．０２％Ｐ、＜０．０１％Ｓ、０．０２％至０．０７％Ａｌ、０．０３％至０．０６％Ｎｂ、０．０５％至０．３０％Ｎｉ、０．２％至０．５％Ｃｕ、０．３％至０．６％Ｃｒ、０．００１％至０．００４％Ｂ、０．０２％至０．０８％Ｃｏ，其余为Ｆｅ和不可避免的杂质。本发明专利技术还提供一种制造上述钢板的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于建筑、轨道交通工具和集装箱的具有优良耐候性(weather resistance )的高强度冷轧钢板及其制造方法，更具体 而言，本专利技术涉及一种具有高屈强比和优良耐候性的高强度冷轧钢板。
技术介绍
为减轻集装箱或轨道交通工具的重量或延长其使用寿命， 一般使 用如不锈钢或铝类材料。这些产品都要求有例如弯曲加工性、可焊接 性和耐久性等特性。此外，运输工具在运送或装载货物时易受到冲击 力，因此需要抑制冲击力造成的变形。为此目的，可合乎需要地使用 具有高屈强比的钢材。屈强比的定义为抗拉强度与屈服强度的比率，为拉伸测试获得的 钢材的数值(steelvalue)。相同抗拉强度下，屈强比越高就表示钢材 屈服强度越大。即，高屈强比钢材在被施加冲击力时其变形抵抗力更 大，这是因为高屈服强度为弹性材料的特性，因而能够进一步能抵抗 变形。集装箱中使用的钢材的屈强比可能至少为80%。尤其是，集装 箱应能经受随运输环境变化的各种陆地或海洋气候条件。这就需要钢 材具有优良耐候性。例如，通常将例如韩国标准KS-D3542和日本标准JIS-G3125的 SPA-C视作具有优良耐候性的轧制钢材。然而，这种钢材的抗拉强度 较低，为50 kg/mm2,因此在用于制造较大型的产品时会增加重量。 这会提高运输成本。并且，抗拉强度为60-80 kg/mm2的高强度冷轧钢 板已被应用于汽车的结构部件中。然而，人们目前关注的是增加这类 钢材的强度，因此未表现出所需的优良的耐候性。近来，在集装箱产业中已尝试通过大幅度减小其尺寸来制造大型 集装箱以确保较低的成本并解决环境问题，由此提高运输效率。特别 地，需要一种具有优良耐候性和至少80kg/mn^的高强度的钢材，并 且提出了其制造方法。3例如，日本专利公开文本平7-207408公开了一种制造热轧钢板的 方法。在该方法中，将含有^ 0.008% C、 0.5%至2.5% Si、 0.1%至3.5% Mn、 0.03%至0.20% P、 ^0.01% S、 0.05%至2.0% Cu、 0.005%至0.1% Al、 SO.008% N、 0.05%至6.0% Cr、 0.05%至2.0% Ni、 0.05%至3.0% Mo和0.0003%至0.002% B的钢材加热至1100-1300°C。然后，在 800-950r:精轧该钢材，并在400-70(TC巻取。但是，这种技术只有有 限的实例能生产具有60-70 kg/mn^抗拉强度的钢板，大多数实例生产 的是抗拉强度为50 kg/mm2的钢板，由此无法达到80 kg/mm2的抗拉 强度。此外，加入大量可淬性增强成分如Cr和Mo，这会降低可焊接 性并增加生产成本。此外，日本专利7>开文本平11-21622 7>开一种制造钢材产品的方 法。在该方法中，将组成为以重量计50.15%C、 $0.7% Si、 0.2%至 1.5% Mn、0.03。/o至0.15% P、:^0.02% S、^0.4% Cu、0.01。/o至0.1% Al、 $0.1% Cr、 0.4%至4.0% Ni和0.1%至1.5% Mo的钢材加热至 1050-1300°C。然后，在950。C或高出至少40%的温度热轧该钢材，在 卯0-75(TC精轧，并进行风冷。然而，即使使用该技术，大多的钢材产 品的抗拉强度为50 kg/mm2，仅有有限的钢材产品表现出60 kg/mm2 的抗拉强度。该技术一般被用于制造抗拉强度为50kg/mm2的钢板。此外，加入0.03%至0.15%的大量的P以提高海水环境下的耐腐 蚀性。但大量添加的P会导致冷轧钢材产品中心偏析，从而迅速破坏 其可加工性。另外，日本专利公开文本平6-1048587>开了一种制造钢板的方法。 在该方法中，将含有0.02%至0.12% C、 5 0.5% Si、 0.1%至2.0% Mn、 0.07%至0.15% P、 5 0.02% S、 0.25%至0.55% Cu、 0.01%至0.05% Al、 0.3%至1.25% Cr、 $0.006% N2、 0.06%至0.20% Ti的钢材的组成调 至满足式12.1Xti.eff(%)/Mn(%)>1.0。将该钢材重新加热至118(TC或更 高温度，在880-950。C热轧，并在650。C或更低温度巻取。通过该技术， 与Mn含量相关地加入Ti以控制沉淀。但该技术的各实例生产的钢板 的抗拉强度为60 kg/mm2，低于80 kg/mm2，而本专利技术的目标是达到 80kg/mm2的抗拉强度
技术实现思路
技术问题本专利技术已解决前述的现有技术中的问题，因此本专利技术的一方面是 提供一种具有高屈强比和优良耐候性的钢板，具体而言，提供一种具有至少为80 kg/mm2的高抗拉强度的钢板。 技术方案根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供一种具有高屈强比和优良耐 候性冷轧钢板，其包含，以重量计0.08%至0，20%<:、 0.1%至0.5% Si、 0.9%至2.0% Mn、 ￡0.02% P、 ￡0.01% S、 0.02%至0.07% Al、 0.03% 至0.06% Nb、 0.05%至0.30% Ni、 0.2%至0.5% Cu、 0.3%至0.6% Cr、 0.001%至0.004% B、 0.02%至0.08% Co,其余为Fe和不可避免的杂 质。所述冷轧钢板的抗拉强度可为至少80 kg/mm2。根据本专利技术的另 一方面，本专利技术提供一种制造高屈强比冷轧钢板 的方法，所述方法包括将钢材重新加热至1150至1300°C，所述钢 材包含，以重量计0.08%至0.20% C、 0.1%至0.5% Si、 0.9%至2.0% Mn、 20.02% P、 ^0.01%S、 0.02%至0.07% Al、 0.03%至0.06% Nb、 0.050/0至0.30o/o Ni、 0.20/0至0.5。/o Cu、 0.30/ 至0.60/ Cr、 0.0010/0至 0.004% B、 0.02%至0.08% Co，其余为Fe和不可避免的杂质；在 850-950。C的精轧温度热轧该钢材；以每秒20-40。C的冷却速率冷却该 钢材；在500-650。C巻取该钢材；冷轧该巻取的钢材；并在500。C至 Aj转变点的温度范围内使该钢材连续退火。有益效果根据本专利技术，钢板可获得耐候性、机械性能和高屈强比。因此， 具有由此所得的高附加值的该钢板可在需要抵抗冲击力的情况下使 用。此外，在相对较低的温度范围内进行连续退火，从而节省能源并 提高了退火效率。具体实施例方式现详细描述本专利技术的示例性实施方案。本专利技术的专利技术人为获得一种具有多种可加工特性和耐候性并确保 高强度和高屈强比的钢板进行了反复的研究和实验从而完成了本发 明。根据本专利技术，在Cu-Co耐候成分体系中，对Cr、 B和Nb的加入量进行调节，以获得高强度特性和高屈强比。优选地，碳(C)的范围为0.08重量％至0.20重量％ (下文中仅 称作百分比％)。为增加钢板强度添加C。加大C的量可增加钢板的抗拉强度和屈 强比。但当加入过量的C时，钢材的可加工性会下降。因此，可加入 最多至0.20%的量的C。同时，C量小于0.08。/。将不足以促进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有高屈强比和优良耐候性的冷轧钢板，所述冷轧钢板包含，以重量计： ０．０８％至０．２０％Ｃ、０．１％至０．５％Ｓｉ、０．９％至２．０％Ｍｎ、≤０．０２％Ｐ、≤０．０１％Ｓ、０．０２至０．０７％Ａｌ、０．０３％至０．０６％Ｎｂ、０．０５％至０．３０％Ｎｉ、０．２％至０．５％Ｃｕ、０．３％至０．６％Ｃｒ、０．００１％至０．００４％Ｂ、０．０２％至０．０８％Ｃｏ，其余为Ｆｅ和不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：金在翼，郑琪朝，金钟华，李秀姬，
申请(专利权)人：POSCO公司，
类型：发明
国别省市：KR[]
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