一种柴油节能减排剂制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油节能减排剂，制得的该柴油节能减排剂由以下原料按重量比组成：硝酸异辛酯：２０～３３％，环烷酸钡：４～８％，Ｆ酸镁：３～７％，磺酸钙：３～８％，节能剂：３～８％，抗氧剂：４～８％，２００＃溶剂油：１８～３０％，乙醇胺：１５～２０％，燃油促进剂：０．３～０．５％，上述原料的百分比之和为１００％。其原料配比合理、工艺简单、稳定性好、使用方便其节能减排效果明显，并对发动机无任何不良影响，长期使用还可减少发动机内燃烧室内的积碳，提高发动机的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于能源
，涉及一种减排剂，特别涉及一种柴油节能减排剂。
技术介绍
能源危机和环境污染是当今人类面临的两大难题，节约能源和治理环境污染是一 项长期的战略任务，也是世界各国共同关注的重大问题，随着经济的发展，各种类型的车 辆、船舶、发电机保有量的猛增，石油消耗量将大大增加。贮量与消耗的矛盾日益突出。与 此同时汽、柴油发动机尾气排放污染也大大增加，因此，节能减排已成为当前急需解决的紧 迫问题。解决上面两个问题的方法有多方面，一方面是对汽、柴油发动机改进，另一方面是 改善汽、柴油的质量。前者是一项复杂的工作，且费用惊人，而使用汽、柴油添加剂，则可以 在不对发动机进行任何改进的情况下，使在用汽、柴油机车达到既节省燃料，又降低环境污 染的目的。因此，柴油添加剂就成为目前本领域技术人员关注的热点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种柴油节能减排剂，本专利技术的柴油节能减排剂，加入燃 油中既节省燃料，又能降低环境污染。为了实现上述任务，本专利技术采取如下的技术解决方案一种柴油节能减排剂，其特征在于，制得的该柴油节能减排剂由以下原料按重量比组成硝酸异辛酯20 33%，环烷酸钡4 8%，F酸镁3 7%，磺酸钙3 8%，节能剂3 8%，抗氧剂4 8%，200 #溶剂油18 30%,乙醇胺15 20%,燃油促进剂0. 3 0. 5%，上 述原料的百分比之和为100%。上述燃油促进剂选择AMERGY5000燃烧促进剂，所述的节能剂为华美艾孚F2 — 21 柴油节能剂，所述的抗氧剂选择BHT抗氧剂。本专利技术生产的柴油节能减排剂，适用于石化柴油、甲醇柴油、煤焦油柴油及生物合 成柴油中添加，均有效地改善各种柴油的使用性能，节能减排显著。其原料配比合理、工艺 简单、稳定性好、使用方便其节能减排效果明显，并对发动机无任何不良影响，长期使用还 可减少发动机内燃烧室内的积碳，提高发动机的寿命。具体实施例方式本专利技术的柴油节能减排剂，命名为“GM柴油节能减排剂”，其生产原料配方见表1。表1 :GM柴油节能减排剂配方权利要求1.一种柴油节能减排剂，其特征在于，制得的该柴油节能减排剂由以下原料按重量比 组成硝酸异辛酯20 33%，环烷酸钡4 8%，F酸镁3 7%，磺酸钙3 8%，节能剂3 8%，抗氧剂4 8%，200 #溶剂油18 30%,乙醇胺15 20%,燃油促进剂0. 3 0. 5%，上 述原料的百分比之和为100%。2.如权利要求1所述的柴油节能减排剂，其特征在于，所述的燃油促进剂选择 AMERGY5000燃烧促进剂，所述的节能剂为华美艾孚F2 — 21柴油节能剂，所述的抗氧剂选择 BHT抗氧剂。全文摘要本专利技术公开了一种柴油节能减排剂，制得的该柴油节能减排剂由以下原料按重量比组成硝酸异辛酯20～33%，环烷酸钡4～8%，F酸镁3～7%，磺酸钙3～8%，节能剂3～8%，抗氧剂4～8%，200＃溶剂油18～30%，乙醇胺15～20%，燃油促进剂0.3～0.5%，上述原料的百分比之和为100%。其原料配比合理、工艺简单、稳定性好、使用方便其节能减排效果明显，并对发动机无任何不良影响，长期使用还可减少发动机内燃烧室内的积碳，提高发动机的寿命。文档编号C10L1/10GK102061201SQ20101060508公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月26日 优先权日2010年12月26日专利技术者邰增玉 申请人:西安市尚华科技开发有限责任公司, 邰增玉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油节能减排剂，其特征在于，制得的该柴油节能减排剂由以下原料按重量比组成：硝酸异辛酯：２０～３３％，环烷酸钡：４～８％，Ｆ酸镁：３～７％，磺酸钙：３～８％，节能剂：３～８％，抗氧剂：４～８％，２００↑［＃］溶剂油：１８～３０％，乙醇胺：１５～２０％，燃油促进剂：０．３～０．５％，上述原料的百分比之和为１００％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邰增玉，
申请(专利权)人：西安市尚华科技开发有限责任公司，邰增玉，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]