本发明专利技术涉及一种用于涂覆构件、特别是机动车身部件的喷雾器（１）的操作方法，包括以下步骤：通过喷雾器（１）喷涂涂覆剂的喷射流；排放第一引导空气流（１１），以成形喷射流；确定至少一个喷涂参数（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ、Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ），所述喷涂参数表示喷涂的涂覆剂的特性（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ）或喷雾器（１）的操作值（Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ）；以及根据喷涂参数（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ、Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ）确定对第一引导空气流（１１）的影响。可选地，在本发明专利技术的范围内，可考虑喷涂参数的变动以及喷射流宽度的合成变动，以通过调整相邻的涂覆剂涂覆带之间的涂覆带间距（ｄ）使涂覆带重叠量保持恒定。本发明专利技术还包括一种相应的涂覆装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于涂覆构件、特别是车身部件的喷雾器的操作方法。 而且，本专利技术还涉及一种相应的涂覆装置。
技术介绍
从EP1331037A2公知一种旋转喷雾器，所述旋转喷雾器通过旋杯(bdl) 排放涂覆剂的喷射流。为了定形从旋杯排放的喷射流，该旋转喷雾器具有 多个引导空气喷嘴，所述多个引导空气喷嘴环绕着旋杯沿两个同心环设置， 且沿大致轴向从后面将引导空气流(定形空气)排放到喷射流上，借此可 调节喷射流宽度。对于内部喷漆，由于受限的空间条件，要调节到小的喷射流宽度，其 中，通过引导空气喷嘴，大的引导空气流量被排放，其从外侧将喷射流聚 集在一起。然而，对于外部喷漆，优选调节到宽的喷射流，以便能够以快速高效 的方式对大的构件表面进行喷漆。为此，在大多数的情况下排放小的引导 空气流量，使得喷射流仅在小的程度上被聚集在一起。因此，对于现有的旋转喷雾器，针对引导空气流调节各种值，以便可 选地获得窄的喷射流或宽的喷射流。如上所述的用于调节引导空气流的方法的不足是，在旋转喷雾器的操 作中，某一引导空气流与最终的喷射流宽度之间的关系会发生变化，这使 得难以准确调节喷射流宽度。从US6534127B2公知一种引导空气控制，其中，排放的引导空气的温 度和湿度被控制。然而，在这种情况下，喷射流宽度还取决于旋转喷雾器 的当前的操作条件，因为引导空气体积流量与最终的喷射流宽度之间的关 系随着当前的操作条件而变动。从US2002/0122892A1公知一种引导空气控制，其中，引导空气流的速度被影响，以使所谓的控制关系保持不变，其中，所涉及的关系是作为 一个方面的转动速度和引导空气体积的乘积、与作为另一方面的涂覆剂体 积流量之间的关系。因此，在这种情况下，控制跟踪不同的控制目标，且 不根据当前的操作条件阻止喷射流宽度的变化。最后，DE19938093A1公开了一种控制系统，所述控制系统将作为控 制变量的引导空气体积流量控制为预定的设定值，其中，设定值可根据所 需的喷射流宽度变化。然而，在这种情况下，问题在于，引导空气体积流 量和最终的喷射流宽度之间的关系随着旋转喷雾器的当前操作条件而变 动。 -
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是改进如上所述的现有旋转喷雾器及与其相关的 操作方法。上述目的通过根据相应的独立权利要求的操作方法和涂覆装置实现。 本专利技术基于这样的技术知识喷射流宽度不仅依赖于引导空气流，而 且还依赖于施加的喷射流中的各个漆液滴的动能。例如，各个涂覆剂参数 (例如，漆粘度、漆表面张力)需要相适配的喷雾器参数(例如，旋杯的 转动速度)，以获得最优的漆喷涂所相应需要的液滴谱(drop spectra)。然 而，使喷雾器参数(例如，旋杯的转动速度)适配当前的涂覆剂参数(例 如，漆粘度)将导致涂覆剂液滴具有相应且各不相同的动能，这样，为了 获得所需的喷射流宽度需要相应地调整引导空气流。因此，本专利技术采用的是，在喷雾器的操作中，确定喷涂参数，所述喷 涂参数表示喷涂的涂覆剂的特性(例如，粘度、表面张力)或喷雾器的操 作变量(例如，转动速度)，且对施加的喷射流、特别是对喷出的涂覆剂液 滴的动能有影响。在本专利技术的第一变型中，引导空气流根据该喷涂参数被影响，以将施 加的喷射流调节到所需的形状和/或宽度。通过考虑影响引导空气流的喷涂 参数而具有的优点在于，可考虑施加的漆液滴的不同动能，借此，与上述 的传统旋转喷雾器的情况相比，可更精确地调节到所需的喷射流宽度。因此，本专利技术优选采用的是喷射流宽度的开环控制，这意味着，不对喷射流宽度进行测量且不作为变量进行反馈控制。在这种情况下，喷射流 宽度是要被控制的变量(控制变量)，所述变量根据作为扰动变量的可变的 喷涂参数(例如，漆粘度、漆温度、喷雾器转动速度等)被控制。为了将 喷射流宽度控制为预定的设定值，引导空气流作为设定变量根据可变的喷 涂参数被调节。在这种情况下，控制目标是与喷涂参数的变化无关地将喷 射流宽度调节到预定的设定值。在本专利技术的另一变型中，不同地，喷射流宽度不是采用开环控制。相 反，喷射流宽度的变化被补偿，其中，相邻的涂覆剂涂覆带之间的涂覆带 间距和/或喷漆速度(拉拔速度)被相应地调整。在本专利技术的范围内采用的 术语"喷漆速度"优选是指在喷漆过程中喷涂装置的前向进给速度。因此，例如，如果喷射流宽度由于喷涂参数(例如，漆粘度、漆温度、 喷雾器转动速度等)的变动而减小，涂覆带间距相应地减小，使得保持所 需的涂覆带重叠量。因此，相反，如果喷射流宽度由于喷涂参数(例如，漆粘度、漆温度、 喷雾器转动速度等)的变动而增大，涂覆带间距相应被扩大，以保持所需 的涂覆带重叠量。因此，在本专利技术的该变型中，本专利技术采用的是，相邻的涂覆剂涂覆带 之间的涂覆带重叠量被控制为预定的所需的涂覆带重叠量，其中，涂覆带 间距根据可变的喷涂参数(例如，漆粘度、漆温度、喷雾器转动速度等) 被相应地调节。在本专利技术的范围内，如上所述的本专利技术的两个变型(分别为喷射流宽 度的控制和涂覆带重叠量的控制)也可彼此组合。本专利技术的两个变型共同的技术教导在于，喷涂参数的变动通过调整喷 射流宽度或通过调整涂覆带间距被补偿。而且，在涂覆带重叠量的控制中，层厚度可通过调节喷漆速度(即， 喷雾器沿着涂覆带的方向的前向进给速度)被控制。在本专利技术的范围内， 层厚度的控制也可根据可变的喷涂参数被实施。因此，在本专利技术的范围内，术语"喷涂参数"包括在涂覆操作过程中 对喷射流有影响、特别是对喷出的涂覆剂液滴的动能或喷射流形状有影响 的所有变量。此外，该术语并不局限于单个变量，而是也可包括多个不同的变量。通过采用这种方式，对喷射流宽度和/或涂覆带重叠量的控制也可 根据多个可变的喷涂参数进行。此外，在本专利技术的范围内，引导空气流可理解为每单位时间排放的引 导空气的体积，因此，在物理学意义上为排放的引导空气的体积流量或质 量流量。本专利技术优选采用的是，不仅单个引导空气流被排放，而且如上述专利申请EP1331037A2中那样还排放至少一个附加的引导空气流。喷涂参数(例 如，漆粘度、旋杯转动速度)被优选用于影响所有引导空气流。在这种情况下，各个引导空气流以不同的方向被排放，这本身从上面 己经提及到的专利申请EP1331037A2中公知。在此，各个引导空气流优选 被叠加成合成的引导空气流，所述合成的引导空气流的方向取决于各个引 导空气流。因此，在本专利技术的范围内，通过单独地调节被叠加的各个引导 空气流，合成的引导空气流的方向可被影响。优选地，在此，对合成的引 导空气流的方向的影响在此根据上述喷涂参数(例如，涂覆剂的粘度、喷 雾器的转动速度)进行。因此，本专利技术能够使合成的引导空气流具有可变 的方向定向，这用于喷雾器的扩展且灵活的参数给定，目的是对于各种要 求以最优的层厚度(喷涂效率)、层分布和质量获得经济的漆喷涂。已在上面指出，用于影响引导空气流的喷涂参数可以是喷涂的涂覆剂 的粘度或喷雾器的转动速度。然而，关于感兴趣的喷涂参数，本专利技术并不 局限于这两个参数，而是也可通过其他的参数实现。例如，喷涂参数可以 是喷涂的涂覆剂的表面张力、涂覆剂的静电充电的电压、喷涂的涂覆剂的 温度、环境温度、涂覆剂流量和/或喷涂的涂覆剂的类型。除此之外，在本 专利技术的范围内，存在这样的可能性上述喷涂参数中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于涂覆构件、特别是车身部件的喷雾器（１）的操作方法，所述方法具有以下步骤： ａ）预先设定所需的喷射流宽度和／或相邻的涂覆剂涂覆带（２８）之间的所需的涂覆带重叠量（ｂ＊）； ｂ）通过喷雾器（１）喷涂涂覆剂的喷射流（４）； ｃ）确定至少一个喷涂参数（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ、Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ），所述喷涂参数表示喷涂的涂覆剂的特性（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ）或喷雾器（１）的操作变量（Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ）； ｄ）排放第一引导空气流（１１），以成 形喷射流（４）；和／或 ｅ）将涂覆剂涂覆带（２８）彼此邻近地沉积在构件上，其中，相邻的涂覆剂涂覆带（２８）在它们的中心轴线之间具有一定的涂覆带间距（ｄ）； 其特征在于，它具有以下步骤： ｆ）通过根据确定的喷涂参数（η、γ、 Ｔ、ＢＣ／ＣＣ、Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ）调节第一引导空气流，将实际的喷射流宽度控制为预先设定的所需的喷射流宽度；和／或 ｇ）通过根据喷涂参数（η、γ、Ｔ、ＢＣ／ＣＣ、Ｑ↓［ＬＡＣＫ］、ｎ、Ｕ）调节涂覆带间距（ｄ）和／或调节喷漆速度， 将实际涂覆带重叠量控制为预先设定的所需的涂覆带重叠量（ｂ＊）。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：B沃尔，HJ诺尔特，A菲舍尔，P巴奎特，F赫勒，M弗赖，
申请(专利权)人：杜尔系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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