本发明专利技术涉及一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器（１），沿着所述换热器（１）垂直方向设有多条冷媒通行通道，所述任意相邻两条冷媒通行通道之间设有一冷凝水存储器（２），所述多个冷凝水存储器（２）之间相互连通；汽车空调蒸发器总成ＨＶＡＣ排放出的低温冷凝水进入所述多个冷凝水存储器（２）后与所述换热器（１）的多条冷媒通行通道中的高温冷媒进行热交换。本发明专利技术由于将汽车空调蒸发器总成ＨＶＡＣ排放出的低温冷凝水用于冷却高温冷媒，提高能量的利用率，起到节能减排的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置。
技术介绍
客车空调系统大多采用顶置式的，并且制冷量很大，同时客车的乘客舱又是密封 的，为了保证车内乘客对新风的需求，空调系统在工作的时候很大一部分时间空调冷却的 是室外的新风。在夏季，车外的空调温度高，湿度大，在冷却的时候会产生大量的冷凝水，消 耗很大的制冷量。现在的汽车对于冷凝水的处理是直接排掉，然而冷凝水的温度很低(一 般在0摄氏度-6摄氏度)，这部分的低温冷凝水流失实在可惜，没有得到很好的利用，造成 了资源的浪费，也不符合国家低碳排放的政策要求。
技术实现思路
本专利技术设计了一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其解决的技术问题是现 有客车空调系统产生的低温冷凝水没有得到很好的利用，造成了资源的白白浪费。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器(1)，沿着所述换热器 (1)垂直方向设有多条冷媒通行通道，所述任意相邻两条冷媒通行通道之间设有一冷凝水 存储器(2)，所述多个冷凝水存储器(2)之间相互连通；汽车空调蒸发器总成HVAC排放出 的低温冷凝水进入所述多个冷凝水存储器(2)后与所述换热器(1)的多条冷媒通行通道中 的高温冷媒进行热交换。进一步，所述每一个冷凝水存储器(2)下方分别设有一防止冷凝水从所述换热器 (1)下方直接流出的隔板(3)。进一步，所述换热器(1)上方设有冷凝水进口(6)和冷凝水出口(7)，所述冷凝水 进口(6)和所述冷凝水出口(7)分别与所述冷凝水存储器(2)连通。进一步，所述冷凝水进口(6)与所述空调蒸发器总成HVAC的排水口通过管路连接。进一步，所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置在垂直方向低于所述空调蒸发 器总成HVAC的排水孔。进一步，所述换热器(1)上方还设有冷媒进口(4)，所述换热器(1)下方设有冷媒 出口(5)，所述冷媒进口(4)和所述冷媒出口(5)通过所述多条冷媒通行通道连通。进一步，所述冷媒进口(4)和所述冷媒出口(5)与空调高压管相连。该顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置具有以下有益效果(1)本专利技术由于将汽车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水用于冷却高温 冷媒，提高能量的利用率，起到节能减排的作用。(2)本专利技术由于将汽车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水用于冷却高温 冷媒，因而增大空调系统的过冷度，显著提升空调系统的制冷能力。(3)本专利技术装置由于在垂直方向低于空调蒸发器总成HVAC的排水孔，因而根据连 通器原理，低温冷凝水通过自身重力的作用蓄满所有的冷凝水存储器后，可以自动从位置 较低的冷凝水出口溢出，而无需其他动力驱使。附图说明图1是本专利技术顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置的结构示意图；图2是本专利技术顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置的工作原理图。附图标记说明1-换热器；2-冷凝水存储器；3-隔板；4-冷媒进口 ；5-冷媒出口 ；6_冷凝水进口 ； 7-冷凝水出口 ； 8-冷凝水走向。具体实施例方式下面结合图1和图2，对本专利技术做进一步说明一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器1，沿着换热器1垂直方 向设有多条冷媒通行通道，任意相邻两条冷媒通行通道之间设有一冷凝水存储器2，多个冷 凝水存储器2之间相互连通；汽车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水进入多个冷凝 水存储器2后与换热器1的多条冷媒通行通道中的高温冷媒进行热交换。本专利技术由于将汽 车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水用于冷却高温冷媒，提高能量的利用率，起到 节能减排的作用。每一个冷凝水存储器2下方分别设有一防止冷凝水从换热器1下方直接流出的隔 板3。隔板3可以起到使得低温冷凝水在换热器1中存留时间较长，可以转移高温冷媒中的大量热量。换热器1上方设有冷凝水进口 6和冷凝水出口 7，冷凝水进口 6和冷凝水出口 7分 别与冷凝水存储器2连通。冷凝水进口 6与空调蒸发器总成HVAC的排水口通过管路连接， 如此可以有效的利用原本被浪费掉的低温冷凝水。顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置在 垂直方向低于空调蒸发器总成HVAC的排水孔。根据连通器原理，低温冷凝水通过自身重力 的作用蓄满所有的冷凝水存储器后，可以自动从位置较低的冷凝水出口溢出，而无需其他 动力驱使。换热器1上方还设有冷媒进口 4，换热器1下方设有冷媒出口 5，冷媒进口 4和冷 媒出口 5通过多条冷媒通行通道连通。冷媒进口 4和冷媒出口 5与空调高压管相连。冷媒和冷凝水在流通的过程中完成热交换，冷凝水温度上高，冷媒温度降低，过冷 度增大，可以增大空调系统的过冷度，显著提升空调系统的制冷能力。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术 的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器(1)，沿着所述换热器(1) 垂直方向设有多条冷媒通行通道，其特征在于所述任意相邻两条冷媒通行通道之间设有 一冷凝水存储器(2)，所述多个冷凝水存储器(2)之间相互连通；汽车空调蒸发器总成HVAC 排放出的低温冷凝水进入所述多个冷凝水存储器(2)后与所述换热器(1)的多条冷媒通行 通道中的高温冷媒进行热交换。2.根据权利要求1所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述每一个冷凝水存储器(2)下方分别设有一防止冷凝水从所述换热器(1)下方直接流出的隔板 ⑶。3.根据权利要求1或2所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述 换热器(1)上方设有冷凝水进口(6)和冷凝水出口(7)，所述冷凝水进口(6)和所述冷凝水 出口(7)分别与所述冷凝水存储器(2)连通。4.根据权利要求3所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述冷凝 水进口(6)与所述空调蒸发器总成HVAC的排水口通过管路连接。5.根据权利要求1或4所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述 顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置在垂直方向低于所述空调蒸发器总成HVAC的排水 孔。6.根据权利要求5所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述换热 器(1)上方还设有冷媒进口(4)，所述换热器(1)下方设有冷媒出口(5)，所述冷媒进口(4) 和所述冷媒出口(5)通过所述多条冷媒通行通道连通。7.根据权利要求6所述顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于所述冷媒 进口(4)和所述冷媒出口(5)与空调高压管相连。全文摘要本专利技术涉及一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器(1)，沿着所述换热器(1)垂直方向设有多条冷媒通行通道，所述任意相邻两条冷媒通行通道之间设有一冷凝水存储器(2)，所述多个冷凝水存储器(2)之间相互连通；汽车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水进入所述多个冷凝水存储器(2)后与所述换热器(1)的多条冷媒通行通道中的高温冷媒进行热交换。本专利技术由于将汽车空调蒸发器总成HVAC排放出的低温冷凝水用于冷却高温冷媒，提高能量的利用率，起到节能减排的作用。文档编号F24F12/00GK102003777SQ20101060303公开日2011年4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种顶置式汽车空调冷凝水回收利用装置，包括一换热器（１），沿着所述换热器（１）垂直方向设有多条冷媒通行通道，其特征在于：所述任意相邻两条冷媒通行通道之间设有一冷凝水存储器（２），所述多个冷凝水存储器（２）之间相互连通；汽车空调蒸发器总成ＨＶＡＣ排放出的低温冷凝水进入所述多个冷凝水存储器（２）后与所述换热器（１）的多条冷媒通行通道中的高温冷媒进行热交换。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓维仆，武东，孟庆彬，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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