一种智能汽车车牌制造技术

本实用新型专利技术的一种智能汽车车牌包括含二极管阵列的车牌，光敏传感器，数据通讯接口，超声波测距模块，无线发射／接收模块，密码芯片，开关，蜂鸣器，提示灯，单片机。本实用新型专利技术可实现以下几个功能：灯光显示车牌号码、探测车距、自动识别功能。本实用新型专利技术充分开发了汽车车牌，将其智能化，人性化。将各项功能高度集成，体积小，且不破坏车体。应用智能汽车车牌，可以使汽车车牌号码更加清晰可见，便于电子眼拍摄到违章车辆牌照；提示车距、车速等信息，以防追尾；在司机进出经常出入的场所时，免去停车刷卡环节，司机在行车过程中就可发射信号，供外部接收机进行识别，方便行驶。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种智能汽车车牌所属领域本技术涉及一种智能汽车车牌，是将车牌号显示系统、汽车 识别系统、车距探测系统高度集成的智能系统，属汽车电子领域。
技术介绍
随着科技的不断发展，电子产品已经充斥了我们生活的每一个角 落。人们在享受着电子产品给我们生活带来方便的同时，希望看到更 多的高智能产品改变我们的生活。我国每年新增的私家小汽车的数量 在急剧增长，路面上行驶的车辆与日俱增。 一方面，发生交通事故的可能性在大大增加；另一方面，修改车牌防止电子眼的监控的情况也 越来越多，但是基于汽车车牌的电子智能系统却基本呈现空白状态。 基于这些现象，本技术以开发车牌功能为出发点，用二极管阵列 组成车牌号码，并在车速变化、突然停车等驾驶过程中自动改变二极 管亮度，从而帮助电子眼捕获车牌号码，便于目击者看清肇事逃逸车 辆的车牌号码。在车牌上集成车距探测系统，防止追尾事故的发生。 此外，现在每天汽车在驶入驶出工作单位大门、住在小区地下车 库时都要划卡，确认身份，很不方便，尤其是在刮风、下雨等恶劣天 气时，更会是雨水、沙尘进入车内。为解决这一问题，本技术在 车牌处安装车牌号码信号发射系统，车库等处的接收系统识别到号码 后，可自动升起栏杆，方便行使，节约时间。
技术实现思路
本技术专利的目的是为了克服上述困难，设计一种具有车牌 号显示功能、汽车识别功能、车距探测功能的智能汽车车牌。本专利技术的目的是由下述技术方案实现的 本专利技术的智能汽车车牌包括含二极管阵列的车牌，光敏传感器2，数据通讯接口 3，超声波测距模块，无线发射/接收模块5，密码芯片6，开关7,蜂鸣器8，提示灯9，单片机10。光敏传感器2、数据通讯 接口3、前超声波测距模块4、无线发射/接收模块5、密码芯片6、 单片机10分别固定在含二极管阵列的前车牌1上，后超声波测距模 块11固定在含二极管阵列12的后车牌上，控制无线发射/接收模块 开启的开关7、车内蜂鸣器8、车内提示灯9，固定在汽车内，密码 芯片6和控制无线发射/接收模块开启的开关7分别与无线发射/接收 模块5相连，光敏传感器2、数据通讯接口3、前超声波测距模块4、 无线发射/接收模块5、后超声波测距模块11通过I/O 口将接收到的 各种信号传给单片机10，单片机10分析后转换成相应的控制信号， 并通过I/0 口控制含二极管阵列的前车牌1、车内蜂鸣器8、车内提 示灯9、含二极管阵列的后车牌12。具体功能体现如下1. 车牌号码显示在天色变暗的时候，由光敏传感器2将电压信号传输给单片机 10，通过数据通讯接口 3接收车内传感器发送的车速、制动、倒车等 数据，通过单片机I/O 口传输给单片机10，由单片机10通过逻辑分 析判断，经过数模转换，改变输出电压，并通过单片机I/0口控制含 二极管阵列的前车牌1上二极管的亮度。例如车速小于30公里/小时 或大于80公里/小时的时候，通讯接口 3将车速数据通过I/O 口传输 给单片机10，单片机10通过逻辑分析判断，并通过I/O 口控制二极 管阵列变亮；其余情况，二极管阵列相对变暗；当通讯接口3接收到 制动信号或汽车加速度大于2. 7m/s2时，单片机10控制二极管阵列达 到最大亮度。当通讯接口 3接收到倒车信号时，单片机10控制二极 管阵列闪烁。2. 探测车距在含二极管阵列的前车牌1、含二极管阵列的后车牌12处，分 别集成前超声波测距模块4、后超声波测距模块ll,超声波测距模块 通过1/0 口向单片机10发送车距参数，进行判断，如果车距小于30 厘米，单片机10发出周期为ls占空比为50%的脉冲电压，车内蜂鸣4器8发出连续响声；此后车距每减小无线发射/接收模块5厘米，脉冲周期减少O. 15s，占空比不变，使车内蜂鸣器8声音逐渐急促。 3.自动识别功能将0-9、 A-Z和各省份简称通过变频用不同频率代表不同的字， 将车牌号码存储到无线发射/接收模块5中。在开启自动识别功能前， 需要先通过密码芯片6输入口输入密码，通过密码芯片6进行确认。 此后，当触发车内按钮开关7时，由单片机10控制车内提示灯9成 红色，发射车牌号码射频信号。当此信号与外部接收设备信号匹配时， 车库栏杆自动打开，且5将接收到一个确认信号，车内提示灯9呈绿 色。有益效果(1) 减少交通事故。 一般二极管阵列的响应时间为几纳秒，在 车速发生突然变化时，系统响应，二极管阵列车牌号变亮，提示其他 车辆注意。同时，车距探测系统会在车距过近时，发出警报，以防追尾。(2) 便于捕获违章车辆车牌号码。在车辆违章时，由于有电子 车牌号码，使得车牌号码的更加清晰可见，便于电子眼更容易聚焦、 拍摄。此外，在车速迅速提高时，二极管阵列显示的车牌号会迅速响 应，变亮，这样一旦车辆企图加快车速肇事逃逸，受害者和目击者会 很方便的看清并记下车牌号。(3) 方便、省时。本技术代替了在出入车库、单位大门刷 卡的繁琐环节，大大节省了时间，在雨雪等恶劣天气时给出行车辆带 来方便。适合小区或专门区域内车辆使用。(4) 增加功能不破坏车体。将所有功能集成在以单片机为核心 的电路中，集成度高，体积小，重量轻，安装时只用嵌于车牌后，不 用在车体上打孔，避免破坏钢板。附图说明图l为汽车智能车牌结构示意图； 其中1-含二极管阵列的前车牌，2-光敏传感器，3-数据通讯接口， 4-前超声波测距模块，5-无线发射/接收模块，6-密码芯片，7-开关， 8-蜂鸣器，9-提示灯，10-单片机，11-后超声波测距模块，12-含二 极管阵列的后车牌。具体实施方式 实施例l以下结合附图和实施对本技术方案说明如下 本专利技术的智能汽车车牌由含二极管阵列的车牌，光敏传感器，数 据通讯接口，超声波测距模块，无线发射/接收模块，密码芯片，开 关，蜂鸣器，提示灯，单片机组成；光敏传感器2、数据通讯接口3、 前超声波测距模块4、无线发射/接收模块5、密码芯片6、单片机IO 分别固定在含二极管阵列的前车牌1上，后超声波测距模块11固定 在含二极管阵列的后车牌12上，控制无线发射/接收模块开启的开关 7、车内蜂鸣器8、车内提示灯9，固定在汽车内，密码芯片6和控制 无线发射/接收模块开启的开关7分别与无线发射/接收模块5相连， 光敏传感器2、数据通讯接口3、前超声波测距模块4、无线发射/接 收模块5、后超声波测距模块11通过I/O 口将接收到的各种信号传 给单片机IO，单片机10分析后转换成相应的控制信号，并通过I/0 口控制含二极管阵列的前车牌1、车内蜂鸣器8、车内提示灯9、含 二极管阵列的后车牌12。 具体功能体现如下1.车牌号码显示在天色变暗的时候，由光敏传感器2将电压信号传输给单片机 10，通过数据通讯接口 3接收车内传感器发送的车速、制动、倒车等 数据，通过单片机I/O 口传输给单片机10，由单片机10通过逻辑分 析判断，经过数模转换，改变输出电压，并通过单片机I/0口控制含 二极管阵列的前车牌1上二极管的亮度。例如车速小于30公里/小时或大于80公里/小时的时候，通讯接口 3将车速数据通过I/O 口传输 给单片机10，单片机10通过逻辑分析判断，并通过I/O 口控制二极 管阵列变亮；其余情况，二极管阵列相对变暗；当通讯接口3接收到 制动信号或汽车加速度大于2. 7m本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能汽车车牌，其特征在于包括：含二极管阵列的车牌，光敏传感器（２），数据通讯接口（３），超声波测距模块，无线发射／接收模块（５），密码芯片（６），开关（７），蜂鸣器（８），提示灯（９），单片机（１０）；光敏传感器（２）、数据通讯接口（３）、前超声波测距模块（４）、无线发射／接收模块（５）、密码芯片（６）、单片机（１０）分别固定在含二极管阵列的前车牌（１）上，后超声波测距模块（１１）固定在含二极管阵列（１２）的后车牌上，控制无线发射／接收模块开启的开关（７）、车内蜂鸣器（８）、车内提示灯（９），固定在汽车内，密码芯片（６）和控制无线发射／接收模块开启的开关（７）分别与无线发射／接收模块（５）相连，光敏传感器（２）、数据通讯接口（３）、前超声波测距模块（４）、无线发射／接收模块（５）、后超声波测距模块（１１）通过Ｉ／Ｏ口将接收到的各种信号传给单片机（１０），单片机（１０）分析后转换成相应的控制信号，并通过Ｉ／Ｏ口控制含二极管阵列的前车牌（１）、车内蜂鸣器（８）、车内提示灯（９）、含二极管阵列的后车牌（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苑昭皛，张幽彤，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]