具有张紧驱动器的带卷收器制造技术

本发明专利技术涉及用于座椅带（３０）的带卷收器（１０），包括用于卷绕和展开座椅带的带卷轴（２０）和张紧驱动器，所述带卷收器包括以下部件：气体发生器（６０）、连接到所述带卷轴（２０）的驱动装置（４０）、和连接所述气体发生器和所述驱动装置的连接装置（５０），其中所述连接装置具有导管（７０）和位于所述导管中的多个推力构件（８０），所述构件在所述气体发生器已经被触发之后被加速并且直接地或间接地驱动所述驱动装置以便卷绕所述带。根据本发明专利技术，在所述气体发生器（６０）和所述推力构件（８０ａ、８０ｂ、８０ｃ）的至少一个的面向所述气体发生器的侧（８０ａ’）之间，至少一个密封元件（１００ａ、１００ｂ、１００ｃ）布置在所述导管（７０）中，所述密封元件靠在所述导管的内侧上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于安全带的带卷收器，该带卷收 器具有用于卷绕和展开安全带的带卷轴并且具有张紧器驱动器。
技术介绍
从欧洲专利申请EP 1 283 137已知具有张紧器驱动器的这种类型的带卷收器。 张紧器驱动器包括气体发生器、连接到带卷收器的带卷轴的驱动装置，和连接装置，该连接 装置连接气体发生器和驱动装置。连接装置具有导管和多个推力构件，该多个推力构件位 于导管中、在气体发生器的触发之后被加速并且驱动驱动装置以便卷绕安全带。
技术实现思路
从所述现有技术出发，本专利技术所基于的目标是提供一种带卷收器，该带卷收器在 需要尽可能小的空间的同时具有良好的张紧动力。根据本专利技术，基于在开始描述的那种类型的带卷收器通过权利要求1的表征特征 实现这个目标。在从属权利要求中指定根据本专利技术的带卷收器的有利实施例。根据本专利技术，规定至少一个密封元件在气体发生器和推力体的至少一个的面向气 体发生器的那侧之间布置在导管中，该密封元件优选地以气密的方式靠在导管的内侧上。根据本专利技术的带卷收器的一个重要优点将被认为是以下事实通过推力构件和导 管之间的间隙的气体损失和因此的压力损失通过根据本专利技术设置的密封元件被防止。虽然 在现有技术带卷收器中的推力构件的外直径通常与导管的内侧管直径匹配，但必须总是允 许一定的残留间隙以便防止推力构件的由于与导管的内壁的摩擦引起的机械摩擦损失变 得太大。在这一点上出现本专利技术，提出通过至少一个密封元件执行另外密封，因此避免压力 损失或者至少减小它，并且增加张紧器的动力。密封元件优选地比推力体窄。术语“窄”将被理解为意指密封元件沿导管的纵向 的纵向范围小于推力体沿导管的纵向的纵向范围。这个实施例的一个优点是，例如，与诸如 密封球等的其它“厚的”密封元件相比，张紧器驱动器的尺寸仅仅以最小的或不显著的程度 被一个或更多个密封元件增加，如沿导管的纵向看到的。特别优选的是，密封元件具有径向外部的向外区域和径向内部的向内区域，向内 区域被向外区域窄。在这个实施例中，由于因为质量元件能够靠在密封元件的窄的向内区 域上，故质量元件之间的间隔能够保持相对小，所以通过厚的向外区域实现了良好的密封 效果而张紧器驱动器的尺寸没有因此显著增加。此外，在内侧窄且在外侧厚的密封元件具 有比诸如密封球的不同形状的密封元件较小的质量。由于它们的较小的质量，在内侧窄且 在外侧厚的密封元件当它们与推力构件一起加速时还比其它密封元件“消耗”较少的张紧 器动力。着眼于特别良好的密封效果，如果密封元件在其径向外部的向外区域中具有向着 外侧径向渐缩的密封唇缘，则被认为是有利的。如果密封元件在其径向外部的向外区域中 具有通过凹槽彼此分离的至少两个密封唇缘，则是特别优选的。根据特别优选的实施例，密封元件由密封环形成，该密封环的外部环侧靠在导管 的内侧上。由于密封元件的向内区域保持自由，因此这种变体的一个优点在于对于最小的 另外质量的良好的密封效果。在带卷收器的特别优选的实施例中，密封环成形为使得由密封环分离的两个相邻 的推力构件在“无故障张紧器操作”期间在正常情况下不彼此接触，即在气体发生器的触发 之前和气体发生器的触发之后都不彼此接触。这里，“无故障张紧器操作”将被理解为意指， 为张紧安全带，推力构件沿驱动装置的方向被从气体发生器出现的气体加速，在该过程中 驱动带卷轴。至多仅仅在带卷轴和/或驱动装置被阻碍且推力构件因此不能移动穿过导管 的情况下，也就是说张紧过程被破坏的情况下，密封环将允许相邻的推力构件接触。例如，如果密封环的外直径和内直径之间的比率在1. 5和3之间，则实现密封环的 适当分离效果。这个比率还允许推力构件的非常有效的加速。着眼于导管的良好密封，如果密封元件的外直径是导管的内直径的1.02倍和 1. 06倍之间，则被认为是有利的。在这种情况下，必须以径向向内的压缩将密封元件引入导管中。密封元件优选地由诸如弹性体的柔性材料组成。例如，密封元件由以下材料的一 种或更多种组成或者至少也优选地包含它/它们三元乙丙橡胶、乙丙橡胶、丁腈橡胶、氢 化丁腈橡胶、天然橡胶。密封元件的外部侧优选地涂覆有例如减小导管的内壁上的摩擦的涂层。这种涂层 可包含一种或更多种氟化聚合物，例如聚四氟乙烯(PTFE)。导管和/或密封元件/密封环能够具有任何希望的内部轮廓或外部轮廓，例如圆 形的、椭圆形的或多边形的轮廓，特别地，矩形的或正方形的轮廓。这适用于密封环的环开 口的内部轮廓。如果密封元件在面向气体发生器的从气体发生器开始的第一推力体的那侧上布 置在导管中，则还认为是有利的。例如，密封元件也可以在从气体发生器开始的第一和第二推力体之间和/或第二 和第三推力体之间布置在导管中。优选地，在导管中存在至少两个密封元件，S卩，例如，在从气体发生器开始的第一 和第二推力体之间的至少一个密封元件和在从气体发生器开始的第二和第三推力体之间 的至少一个密封元件。在导管中也可以存在三个密封元件，S卩，例如，在从气体发生器开始的第一和第二 推力体之间的至少一个密封元件、在从气体发生器开始的第二和第三推力体之间的至少一 个密封元件、和在面向气体发生器的从气体发生器开始的第一推力体的那侧上的至少一个 密封元件。例如，在气体发生器和从气体发生器开始的第一推力体之间可以存在驱动活塞， 但这不是绝对必要的。如果存在驱动活塞，则优选地在第一推力体和所述驱动活塞之间存 在至少一个密封元件。附图说明下面参考示例性实施例通过例子更详细地说明本专利技术图1示出根据本专利技术的带卷收器的第一示例性实施例，其中在带卷收器的导管中 存在三个密封环；图2示出根据本专利技术的带卷收器的第二示例性实施例，其中在气体发生器和推力 构件之间没有驱动活塞；图3示出根据本专利技术的带卷收器的第三示例性实施例，其具有两个密封环且没有 驱动活塞；图4示出根据本专利技术的带卷收器的第四示例性实施例，其中仅存在单个密封环；图5示出根据本专利技术的带卷收器的第五示例性实施例，其中同样仅存在单个密封 环；图6示出根据本专利技术的带卷收器的第六示例性实施例，其具有两个密封环和一个 驱动活塞；图7示出用于图1到6中示出的带卷收器的密封环的示例性实施例；图8-10示出根据本专利技术的带卷收器的第七示例性实施例，其具有两个密封元件 且没有驱动活塞；并且图11示出密封元件的各种示例性实施例。 具体实施例方式在所有情况中，为了清楚起见，在图中，相同的附图标记用于相同或相当的部件。在简化的示意图中，图1示出带卷收器10的部件，该带卷收器10装配有张紧器驱 动器并且包括用于卷绕和展开安全带30的带卷轴20。所述带卷收器10还具有驱动装置 40，该驱动装置连接到带卷轴20并且通过连接装置50连接到气体发生器60。还能够从图1看到，连接装置50具有导管70，该导管具有以球的形式的推力构件 80。从气体发生器60开始的第一球由附图标记80a指示，第二球由附图标记80b指示，并 且第三球由附图标记80c指示。在气体发生器60和第一球80a之间存在驱动活塞90。还能够看到以0型环的形式的三个密封环，这些环用于密封导管70的目的。这些 0型环中的一个0型环位于驱动活塞90和第一球80a之间，更特别地在球80a的面向气体 发生器60的那侧80a，上。在第一球80a和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安全带（３０）的带卷收器（１０），具有用于卷绕和展开所述安全带的带卷轴（２０）并且具有张紧器驱动器，所述带卷收器包括：气体发生器（６０）；连接到所述带卷轴（２０）的驱动装置（４０）；和连接装置（５０），该连接装置（５０）连接所述气体发生器和所述驱动装置，所述连接装置具有导管（７０）和多个推力构件（８０），所述多个推力构件位于所述导管中、在所述气体发生器的触发之后被加速并且直接地或间接地驱动所述驱动装置以用于卷绕所述安全带，其特征在于，在所述气体发生器（６０）和所述推力体（８０ａ、８０ｂ、８０ｃ）中的至少一个推力体的面向所述气体发生器的那侧（８０ａ’）之间，至少一个密封元件（１００ａ、１００ｂ、１００ｃ）布置在所述导管（７０）中，所述密封元件靠在所述导管的内侧上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫佩希霍尔德，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE