用于滑动结构的电力馈送装置制造方法及图纸

一种用于滑动结构的电力馈送装置（１），其中连杆臂（６）设置为在滑动结构（２）和固定结构（１１）其中之一中在吸收线束的冗余长度的方向自由转动，线束保持部分（１９）设置在该连杆臂的远端侧，并且线束（９）从线束保持部分设置到滑动结构和固定结构的另一个的线束固定部分（１２）。连杆臂由弹性部件（７，２２，２６）推动。线束导向件（８）沿着连杆臂（６）设置，并且线束的电线部分（１３）沿着所述线束导向件设置，从而具有冗余长度。用于插入线束的框形导向壳（３）设置在连杆臂（６）的转动方向上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于滑动结构的电力馈送装置，用于从车身的固定结构等向诸如车辆的滑动门等的滑动结构连续地供给电力。
技术介绍
图8示出了在现有技术中用于滑动结构的电力馈送装置的第一种模式(见专利文献1)。电力馈送装置51包括：水平地设置在车辆的滑动门52上的导轨53；与导轨53可滑动地接合的滑块54；以及被连接以张开/收回的一对A型连杆55、56，并且其一端连接于滑块54而其另一端连接于导轨53。线束57从连杆55经由滑块54设置到在车身58侧上的固定部分59，并且弯曲为如大致的U形。线束57的一端经由连接器连接于在滑动门侧上的线束60，而该线束57的另一端经由连接器连接于在车身侧上的线束61。一对连杆55、56根据滑动门52的打开/关闭而被打开/闭合(张开/收回)。滑块54一直位于在车身侧上的固定部分59附近，同时沿着导轨53相对运动。图9示出了在现有技术中用于滑动结构的电力馈送装置的第二种模式(见专利文献2)。将这种电力馈送装置62构造成使得，其长度分别不同的三个连杆-->65连接在车辆的滑动门63与车身64之间，以沿着水平方向摆动。线束66沿着各连杆65从车身64设置到滑动门63。各连杆65根据滑动门63的打开/关闭而在其相反的方向上转动，以吸收滑动门63的移动量。图10和图11示出了在现有技术中用于滑动结构的电力馈送装置的第三种模式(见专利文献3)。这种电力馈送装置67包括由合成树脂制造并且安装在车辆的滑动门68上的保护器(壳)32；和金属板弹簧70，其一端侧固定于保护器32而其另一端侧向上支撑/(energize)给予线束69以能量。保护器32由基体32a和盖子32b构造而成(图12)。线束69从在滑动门侧上的保护器32的前端处的开口71设置，然后从在保护器32的低端处的窄长的开口72经由通道空间73设置到靠近车身74上的台阶的固定夹具12(图12)，并且之后从线束固定夹具12连接到在车身侧上的线束(未示出)。线束69包括：用绝缘体覆盖的多个电线、以及由合成树脂制造以覆盖电线的柔性波形管。该波形管具有椭圆形的(矩形的)横截面，并且从保护器32设置到线束固定夹具12，以便竖直设置其主轴。当图10中的滑动门68完全关闭的时候，线束69围绕作为支点的线束固定夹具12被向后拉动，同时迫使板弹簧70向下弯曲。而且，当滑动门68完全打开的时候(图11示出了在滑动门68刚刚完全打开之前的状态)，线束69围绕作为支点的线束固定夹具12被向前拉动，同时迫使板弹簧70向下弯曲。相比之下，当滑动门68半打开时，线束69趋于下垂，如用图12中的点划线所示，但是该线束69通过板簧70被向上地给予能量，以吸收冗余长度。结果，当门在线束下垂的状-->态中关闭的时候，能够防止线束69卡在门中。专利文献1：JP-A-2001-122054(图1)专利文献2：JP-A-2001-151042专利文献3：JP-A-2002-17032(图4和图5)
技术实现思路
本专利技术要解决的问题然而，在图8中的第一电力馈送装置51中，存在由于长导轨53和连杆55、56而增加了零部件的数目以及重量这样的问题。而且，在图9中的第二电力馈送装置62中，线束66随着各连杆65的转动而被复杂地弯曲，并因此担心线束66的耐久度降低。而且，在图10的第三电力馈送装置中，线束69的冗余长度被吸收(容纳)在保护器32中，从而增加了保护器32的尺寸。因此，存在着保护器32在滑动门68的内侧上占据了很大的空间并且限制了其他附件等的布局的余地这样的问题。而且，由于当设置保护器的时候，线束69必须在该保护器中弯曲，所以需要较长的线束69(波形管和电线变长)。因此，存在着引起成本的增加以及重量的增加这样的问题。例如，当各电力馈送装置应用于诸如电车等的滑动门的滑动结构，制造设备、传感设备等的滑动门的时候，像车辆的滑动门一样，将同样引起这些问题。在这种情况下，车身、设备主体等通常被称为固定结构。考虑到上述问题而提出本专利技术，并且目的在于提供一种用于滑动结构的电力馈送装置，该电力馈送装置能够通过使用小数目的零部件而简单地构成，并且能够以低成本安装在节省的空间中，以防止保护器(壳)的尺寸的增大以及线束的长度和重量的增加。-->解决问题的手段为了实现上述目的，用于滑动结构的本专利技术的电力馈送装置包括：在吸收线束的冗余长度的方向上可转动地设置在滑动结构和固定结构之一的连杆臂；以及设置在该连杆臂的顶端侧的线束保持部分；其中线束从该线束保持部分设置到线束固定部分，该线束固定部分设置在滑动结构和固定结构的另一个上。根据上述结构，在连杆臂设置在滑动结构中这样的构造中，在滑动结构沿着打开/闭合方向从固定结构移动或者移动到固定结构的情况下，当该滑动结构或者完全打开或者完全闭合的时候，线束绕着作为支点的线束固定部分被拉动，然后连杆臂沿着与吸收冗余长度相反的方向转动。相比之下，当滑动结构半开的时候，线束由于其自重而趋于下垂，但是连杆臂由于线束的刚性等而沿着吸收冗余长度的方向转动。因此，能够防止线束的这种下垂。在滑动结构的滑动过程中，线束在连杆臂的线束保持部分与在固定结构侧上的线束固定部分之间能够以最短的距离设置。结果，能够缩短线束的长度。优选地，用于滑动结构的电力馈送装置还包括弹性部件，该弹性部件在吸收线束的冗余长度的方向给予连杆臂以能量。根据上面的构造，通过弹性部件在吸收线束的冗余长度的方向给予连杆臂以能量，然后该线束以及连杆臂沿着吸收线束的冗余长度的方向转动。因此，能够可靠地吸收线束的冗余长度。在实现节省空间方面，优选将扭力螺旋弹簧作为弹性部件。优选地，用于滑动结构的电力馈送装置还包括固定在线束保持部分的保护管，用于保护线束。该保护管从线束保护部分设置到线束固定部分。根据上面的构造，通过保护管安全地保护在滑动结构和固定结构-->之间的线束的电线部分免受干涉、雨水等影响。在吸收冗余长度方面，优选将具有高刚度(弹簧特性)的波纹管作为保护管。优选地，用于滑动结构的电力馈送装置还包括沿着连杆臂设置的线束导向件。线束的电线部分沿着线束导向件设置以便具有冗余长度。根据上面的构造，当线束的电线部分由于连杆臂的转动而被拉动时，由于电线设置成具有冗余长度，该冗余长度能够延伸或者收缩以吸收拉力。优选将线束导向部分形成为圆柱形形状，以便电线部分安装成为不受外界环境影响。优选地，该用于滑动结构的电力馈送装置还包括框形导向壳，该框形导向壳用于在连杆臂的转动方向上将线束插入到其中。根据上述构造，当滑动结构打开/闭合的时候，从连杆臂的线束保持部分延伸到固定结构侧上的线束固定部分的线束部分沿着该导向壳平稳地摆动(在导向壳上滑动)。能够防止线束部分从导向壳浮起。当连杆臂的顶端侧放置到导向壳中的时候，连杆臂可以在垂直于导向壳的同一平面上没有偏转地平稳地转动，而且抑制了当拉动线束时所引起的连杆臂的撬动。优选地，用于滑动结构的电力馈送装置还包括设置于导向壳的支柱。连杆臂通过轴部分被可转动地支撑于该支柱。根据上面的构造，导向壳和连杆臂一体地构造成一个单元。优选地，在用于滑动结构的电力馈送装置中，该导向壳一体地形成有低高度的保护器，并且连杆臂和线束容纳在该保护器中。根据上面的构造，通过轴部分连杆臂能够容易地安装于保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑动结构的电力馈送装置，包括：　连杆臂，其在吸收线束的冗余长度的方向上可转动地设置于滑动结构和固定结构之一；以及　线束保持部分，其设置于所述连杆臂的顶端侧；　其中所述线束从所述线束保持部分设置到线束固定部分，该线束 固定部分设置于所述滑动结构和所述固定结构的另一个。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2006-10-31 295324/20061.一种用于滑动结构的电力馈送装置，包括：连杆臂，其在吸收线束的冗余长度的方向上可转动地设置于滑动结构和固定结构之一；以及线束保持部分，其设置于所述连杆臂的顶端侧；其中所述线束从所述线束保持部分设置到线束固定部分，该线束固定部分设置于所述滑动结构和所述固定结构的另一个。2.根据权利要求1所述的用于滑动结构的电力馈送装置，还包括：弹性部件，其在吸收所述线束的冗余长度的方向上给予所述连杆臂能量。3.根据权利要求1所述的用于滑动结构的电力馈送装置，还包括：固定于所述线束保持部分的保护管，并且其保护所述线束，其中，所述保护管...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木透，山下博司，土田和弘，角田充规，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]