【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件制造领域，特别涉及的是一种安装动力转向泵，空调压缩机和惰轮的整体式多功能支架。
技术介绍
在通常的发动机布置设计中，动力转向泵，空调压缩机都通过单独的铸铁支架安装在气缸体或气缸盖上。由于受固定点和空间的限制，设计的支架往往比较单薄，刚度差，振动频率低。当发动机运转时，支架的频率很容易和发动机的频率接近，造成振动噪声较高；而且支架容易断裂，可靠性差。
技术实现思路
本技术提供一种整体式多功能组合支架，以解决支架单薄、刚度差、振动频率低、易断裂、可靠性差的问题。本技术采取的技术方案是：在支架本体上有用于固定空调压缩机总成端和用于固定动力转向泵端，该支架本体上还有用于固定惰轮端，支架本体上有用于固定的螺钉孔。本技术的优点是结构新颖，支架为一体化设计，采用铝合金压铸，便于动力转向泵，空调压缩机和惰轮的整体布置及连接方式，有利于提高支架刚度、可靠性，降低支架的振动和噪声，减轻重量；简化了安装工序，缩短了总装配线时间，提高了装配效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式在支架本体上有用于固定空调压缩机总成端1和用于固定动力转向泵端2，该支架本体上还有用于固定惰轮端3，支架本体上有用于固定的螺栓孔4。本技术安装动力转向泵，空调压缩机和惰轮的整体式多功能支架，支架的用于固定空调压缩机总成端与空调压缩机通过三个螺栓装配在一起，支架的用于固定动力转向泵端与动力转向泵通过三个螺栓装配在一起，支架的于固定惰轮端与惰轮装配端通过螺栓装配在一起，支架的螺栓孔4通过螺栓固定于气缸体，气缸盖上。-->
【技术保护点】
一种整体式多功能组合支架，其特征在于：在支架本体上有用于固定空调压缩机总成端和用于固定动力转向泵端，该支架本体上还有用于固定惰轮端，支架本体上有用于固定的螺钉孔。
【技术特征摘要】
1. 一种整体式多功能组合支架，其特征在于：在支架本体上有用于固定空调压缩机总成端和...
【专利技术属性】
技术研发人员：何立志，谭昭波，王抒楠，郭超，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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