电动的家具双驱动装置制造方法及图纸

一种电动的家具双驱动装置（１０），它具有壳体并且设有驱动电机（１１），其与驱动电机减速传动机构（１２）在驱动技术上是耦联的，借助于减速传动机构（１２），能使对转动锁止的螺杆（１４）沿其纵向方向移动，至少减速传动机构（３２）和螺杆（１４）是设置在壳体内，通过至少一个终端开关（１７）限定每一螺杆（１４）的终端位置，拟设计为：将构件的数量减至最少，它还可以简单而容易地组装和可节省材料地制造，其中，内部的力分布是优化的并且通过壳体壁将传力路线构造得很短。本发明专利技术规定：在螺杆（１４）上在远离减速传动机构（１２）的那侧设置承压件（１５），它与在活动的家具构件上固定加装的调节元件（２３）处于作用连接。此外，螺杆（１４）就家具双驱动装置（１０）的安装位置而言应相对于水平线倾斜，另外，第二螺杆同样应相对于水平线倾斜，所成的角度是一钝角。按照本发明专利技术的电动的家具双驱动装置优选适用于调节板条格栅的靠背和脚部部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动的家具双驱动装置本专利技术涉及一种电动的家具双驱动装置，它具有一壳体，其中，该壳体为至少两件 式结构并且具有U形凹部，在所述U形凹部中嵌入相对于壳体可转动的轴，所述轴与至少一 个待调节的家具构件处于作用连接，并且所述U形凹部具有盖板，所述盖板能被形锁合地 以及优选沿所述轴的纵向方向安装并且为了轴的固定而与壳体处于作用连接，其中，该家 具双驱动装置设有至少一个驱动电机，其与一减速传动机构在驱动技术上是耦联的，并且 其中，借助于减速传动机构，能使一根对转动锁止的螺杆沿其纵向方向移动，并且至少减速 传动机构和螺杆是设置在壳体内，以及，通过至少一个终端开关限定螺杆的各终端位置。电动的家具双驱动装置的壳体为至少两件式结构，它具有U形凹部，在其中嵌入 相对于壳体可转动的轴，所述轴与至少一个待调节的家具构件处于作用连接，并且，U形凹 部具有盖板，它们能被形锁合地以及优选沿轴的纵向方向安装并且为了轴的固定而与壳体 相连接。所说的家具双驱动装置已知有两种设计形式。按照第一设计形式，在双驱动装置 中配备有两个驱动电机，它们在壳体侧面设置在电机箱中。该家具双驱动装置，以下只称为 双驱动装置，配备有两个减速传动机构，它们在驱动技术上是分别与所属的驱动电机相耦 联的。与每一减速传动机构的输出元件固定连接的是一螺杆，在其上套装一根对转动锁止 的螺杆螺母。该螺杆螺母构成双驱动装置的每一驱动系列的输出元件，例如经由固定套装 在螺杆螺母上的往复运动管来调节一个在其上连接的家具构件。按照第二设计形式，该双驱动装置配备有一个驱动电机和一个减速传动机构。将 该减速传动机构设计为，使得一根对转动锁止的螺杆能沿其纵向方向移动。该螺杆就构成 了双驱动装置的输出元件。两个端面可以按照螺杆的运动方向与待调节的构件处于驱动连接。终端开关被装入到具有U形横截面的所谓的终端开关板条中。该终端开关板条的 中间柄部设有一排孔，从而，各终端开关可以在不同的位置定位于终端开关板条中。所述的 后一种设计形式业已得到验证，但不利的是，为了实现家具驱动装置的功能，需要设置较大 数量的构件。已知的这些设计形式的另一缺点在于，壳体的中心区域只具有较小的空腔用来容 纳一控制电子装置。由于这个原因，还已知其他的设计形式，其中，电机是设置在双驱动装 置的相应的终端区域内，但这样就不利地致使双驱动装置有很大的结构长度。本专利技术的目的在于，设计一种开头详细描述过的那样型式的电动的家具双驱动装 置，将构件的数量减至最少，其可以简单而容易地组装，可节省材料地制造，其中，内部的力 分布是优化的，并且通过壳体壁将传力路线构造得很短，尽管如此，仍能保证操作可靠性。所提出的目的通过下述方式得以实现，即，在螺杆上，在远离减速传动机构的那侧 固定套装一承压件，该承压件与一个在一活动的家具构件上固定加装的调节元件处于作用 连接。减速传动机构的输出元件构造为具有内螺纹的旋转体，它与螺杆的外螺纹相嵌 接。由于承压件可以构造得很短，因此可以使其在第一终端位置一直移到减速传动机构，从6而，电机与在其上加装的减速传动机构可以以尽可能最小的间距设置在活动的家具构件的 调节元件上，因而通过壳体壁的一个较小的壳体区域便能导出很大的调节力。现在，在各电 机之间在壳体中构成了一个较大的空腔，所以就可以在这里装入电机的一种占据相应空间 的电控装置。通过承压件，在调节元件与家具双驱动装置的输出之间建立了足够的支承面。调 节元件在双驱动装置用于板条格栅的应用场合中是一个固定套装到背部部件或脚部部件 的轴上的调节杠杆。设计成杠杆的调节元件在许多应用情况下是成拐角形构造的。为了在调节运动开 始时将尽可能最大的力从双驱动装置的输出元件传向杠杆，而规定螺杆就家具双驱动装 置的安装位置而言相对于水平线是倾斜的，并且一根第二螺杆就家具双驱动装置的安装位 置而言优选是相应倾斜的，使得两螺杆的中心纵轴线相互形成一钝角。借此在调节运动开 始时将一个力传向调节元件，它沿着螺杆的中心纵轴线分布。按照一种实施形式，双驱动装 置的两根螺杆相对于水平线倾斜地设计，其中，两螺杆的中心纵轴线彼此成一钝角，其例如 具有170°的角度。由此，这样地提供了通过壳体壁分布的力的优化，即，减小作用到盖板上 的支承力，从而也可减少壳体构件的材料需要量。若块状的承压件构造为空心体时，则可实现特别简单的制造并从而也实现成本低 的制造，同时在这种情况下实现了一种节省材料的实施形式。在优选实施形式中，块状的承 压件由适合的塑料制成。由于优选是在居家范围内使用该家具双驱动装置，为了减小调节时产生的噪声， 而规定至少减速传动机构由一缓冲体至少部分地包围或者在其上加装该缓冲体。借此减 弱所谓的固体传声，它从产生噪声的电机只是尽量小地延伸到壳体上。由于待调节的家具构件的调节速度是较小的，规定减速传动机构构造为蜗杆传 动机构，并且蜗轮与至少一个螺母旋转固定地连接，其螺纹线与螺杆的螺纹线相嵌接，或螺 母与蜗轮构成一体的成型件。通过蜗轮的应用，在驱动电机开动时将螺杆的直线速度减至 最小。有利的是，由塑料、优选由POM(聚甲醛)制造蜗轮和螺母。为了使壳体的宽度尽可 能地小，并且使材料需要量为最少，而规定驱动电机被装入一电机箱中，电机箱在外边通 过法兰连接在壳体的一个侧壁上或与壳体成一体构造。此外，还发现在家具驱动装置中有这样的缺点，S卩，为了调节终端开关必须要打开 壳体，从而能接近各终端开关。而终端开关的位置取决于待调节的家具构件的调节距离。终 端开关的这种调节方式虽然已得到验证，但使用者对该双驱动装置仍然感到不满意，因为 从外面看不见应该怎样调节家具驱动装置的输出元件的终端位置。为解决该问题规定输出元件和/或壳体具有一调节装置，借助于它，可从壳体外 部调节至少一个终端开关的开关门限的位置。此外还规定配置于调节装置的壳体壁具有一开口，调节装置的一操纵元件可穿 过该开口。其中，调节装置则是与至少一个终端开关的开关门限耦联，使得至少一个终端开 关的相应开关门限相对于减速传动机构可按照不同的间距加以定位。现在就可以不拆开家具双驱动装置，从外边移动终端开关，因为终端开关容纳部， 例如是壳体状终端开关容纳部的形式，设计为在相应操纵时可以进行移动或调节，在移动 以后，将终端开关容纳部的位置并从而也终端开关的位置加以锁止。在一种优选的实施形式中规定至少一个终端开关装入一壳体状终端开关容纳部 中，并且所属的壳体壁在邻接终端开关容纳部的区域内设有一形成开口的槽缝，在槽缝中， 终端开关容纳部相对于减速传动机构可按照不同的间距加以定位。在第一实施形式中规定输出元件和/或壳体具有一调节装置，并且配置于调节 装置的壳体壁具有一切口，其中，调节装置与至少一个终端开关的开关门限耦联，使得至少 一个终端开关的相应开关门限相对于减速传动机构可按照不同的间距加以定位。通过该设 计形式，例如有可能将至少一个终端开关设置在输出元件上或在可随输出元件移动的构件 上。在另一实施形式中规定在一邻接壳体壁的导轨中可移动地引导每一终端开关容 纳部。借此精确地固定每一终端开关的位置并且在终端开关容纳部移动的过程中不会导致 转角或偏斜。在另一实施形式中还规定限定壳体壁中每一槽缝的边界的边缘区域具有成型结 构，并且终端开关容纳部设有至本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动的家具双驱动装置（１０），它具有一壳体，其中，该壳体为至少两件式结构并且具有Ｕ形凹部，在所述Ｕ形凹部中嵌入相对于壳体可转动的轴，所述轴与至少一个待调节的家具构件处于作用连接，并且所述Ｕ形凹部具有盖板，所述盖板能被形锁合地以及优选沿所述轴的纵向方向安装并且为了轴的固定而与壳体相连接，其中，所述家具双驱动装置设有至少一个驱动电机（１１），该驱动电机与一减速传动机构（１２）在驱动技术上是耦联的，并且其中，借助于所述减速传动机构（１２），能使一根对转动锁止的螺杆（１４）沿其纵向方向移动，以及，至少所述减速传动机构（１２）和所述螺杆（１４）设置在壳体内，并且，每一螺杆（１４）的终端位置是通过至少一个终端开关（１７）限定的，其特征在于，在所述螺杆（１４）上，在远离所述减速传动机构（１２）的那侧设有一承压件（１５），该承压件与一个在一活动的家具构件上固定加装的调节元件（２３）处于作用连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A海因里希斯，
申请(专利权)人：德沃特传动及系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]