车辆用座位制造技术

一种用表层覆盖的车辆用座位，其中覆盖顶板主部、顶板侧部、外侧部、靠背部和头枕部的一个以上部的表层为抗变应性表层，其通过使含有芳香族羟基化合物作为活性成分的抗变应剂从表层的背部渗透表层来制备；如上所述的车辆用座位，其中附着于表层的抗变应剂的量为３．０ｇ／ｍ↑［２］以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及能够减少过敏原如螨和花粉的车辆用座位。
技术介绍
近年来，许多过敏性疾病如异位性皮炎、支气管哮喘和过 敏性鼻炎已成为问题。其主要原因是生活空间内过敏原的增多。 过敏原的实例包括室内螨过敏原，特别是广泛存在于室内灰尘中的室尘螨过敏原(Der 1， Der 2),以及主要在春季空气中猖獗 的日本柳杉花粉过敏原(Cry j 1， Cry j 2)。特别地，关于室尘螨过敏原，即使消灭为病因的室尘螨， 死螨也供应具有更高过敏性的物质至生活空间。因此，没有根 本地解决由过敏原导致的过敏性疾病。此外，日本柳杉花粉过 敏原Cry j 1和Cry j 2分别为具有约40kDa和约37kDa分子量的糖 蛋白。当这些糖蛋白的任一种附着于鼻腔粘膜等上时，认为其 为异物，并引起炎症反应。迄今为止，为了使过敏原减少或失活，已提出各种技术。 例如，在JP-A-2003-81727中提出液体过敏原减少剂。该液体过 敏原减少剂能够有效地减少过敏原的量，而不污染或破坏过敏 原附着的生活用品的表面。此外，在JP-A-2005-89947中提出液 体过敏原减少纤维制品。该过敏原减少剂能够显示过敏原减少 效果，同时维持纤维制品的本来质地。这些过敏原减少剂含有 芳香族羟基化合物作为活性成分，使积聚在纤维制品表面上或 内部的过壽文原减少或失活。此外，过敏原污染不仅在室内发生，而且蔓延到车辆特别 是汽车的内部。3例如，将汽车座位放置为水平位置，儿童在汽车座位上跳 跃。此时，在车辆内部激起大量过敏原，汽车内的乘客吸入该 过敏原，因而可能引起过敏性疾病。因此，为了减轻过敏性疾病的症状或为了防止过敏性疾病 的新发生，重要的是尽可能的从生活环境的空间例如房子和汽 车内部消除过敏原或通过将它们改性使过敏原失活。
技术实现思路
因而，本专利技术的目的在于提供能够更有效地使汽车内部的 过敏原减少或失活的车辆用座位。如下(1)至(5)描述本专利技术。(1) 车辆用座位可包括由织物材料制成的表层，已将覆盖顶板 主部、顶才反侧部、外侧部、靠背部和头冲允部的一个以上部的所 述表层进行抗变应性处理，所述抗变应性处理为其中将所述表 层的背侧表面于包含芳香族羟基化合物作为活性成分的抗变应 剂中的浸渍处理。(2) 根据本专利技术(l)所述的车辆用座位，其中附着于所述表层的 抗变应剂的量为2.0g/n^以上。(3) 车辆用座位可包括由织物材料制成的表层，已将覆盖顶板 主部、顶才反侧部、外侧部、靠背部和头冲光部的一个以上部的所 述表层进行抗变应性处理，已进行所述抗变应性处理以在3年内 减少44|Lig/m2"上的过敏原。(4) 车辆用座位可包括由织物材料制成的表层，已将覆盖顶板 主部、顶才反侧部、外侧部、靠背部和头^t部的一个以上部的所 述表层进行抗变应性处理，已进行所述抗变应性处理以在5年内 减少73)tig/m2以上的过敏原。(5) 根据本专利技术(3)或(4)所述的车辆用座位，其中所述抗变应性处理为其中将所述表层的背侧表面浸渍于抗变应剂中的处理。根据本专利技术，可提供能够更有效地使汽车内部的过敏原减 少或失活的车辆用座位。附图说明图l为安装于汽车内部的车辆用座位的透视图。图2为显示当针对10 0 )i g / m2过敏原进行抗变应性处理时过 敏原减少率的图。 附图标记说明10车辆用座位12顶板主部14顶才反侧部16夕卜侧部18靠背部20头枕部具体实施例方式已基于如下所述的发现完成本专利技术。即，车辆用座位通常用由皮革或织物材料等制成的表层覆 盖。本专利技术人推测，当表层由织物材料制成时，大量过敏原如 室尘螨积聚在表层的紋理上或表层的锋线之间的缝隙中。因此，本专利技术人检测了车辆内部过敏原污染的状态。结果， 他们发现，随着登记汽车的年龄越老，过敏原污染的状态变得 越糟。此外，他们发现，存在于汽车内部的过敏原主要积聚在 车辆用座位的表层上。此外，他们发现，当表层由皮革制成时， 过敏原污染不太严重，当表层由织物材料制成时，过敏原污染 变得更糟。特别地，以下两个发现是重要的。(1) 积聚在车辆用座位上的过敏原不是在车辆内部自然地 发生，而是它们中的大多数是从车辆外部带进来的。车辆内部 的过敏原不是来自在车辆用座位的表层上成长为成虫或变为死 骸的那些。大多数过敏原从房子内的沙发等附着到乘客的衣服 等上，并通过乘客从车辆外部带进车辆内部。(2) 积聚在车辆用座位的表层上的过敏原不是均匀地积聚 在车辆用座位的所有部分上。过敏原主要积聚在顶板主部、顶 板侧部、外侧部、靠背部和头枕部。此外，过敏原特别积聚在 顶板主部、顶板侧部和靠背部。已基于他们自己的研究和如上所述的发现完成本专利技术。 下文中，将详细地描述根据本专利技术的车辆用座位。 车辆用座位10具有顶板主部12、顶^反侧部14、外侧部16、 靠背部18和头枕部20(图1)。车辆用座位10的各部用由织物材料 制成的表层覆盖。已将覆盖车辆用座位10的各部的表层进行抗 变应性处理。所述抗变应性处理为其中将所述表层的背侧表面 于包含芳香族羟基化合物作为活性成分的抗变应剂中的浸渍处 理。在本说明书中，表层的"背侧表面"是指与坐在车辆用座位 上的乘客接触侧的相对侧处的表面。相反，表层的"前侧表面" 是指与坐在车辆用座位上的乘客接触侧处的表面。具体地，抗变应性处理为于包含芳香族羟基化合物作为活 性成分的抗变应剂中的浸渍处理。此处所用的"浸渍处理"是指 其中将由织物材料制成的表层的背侧表面浸渍于抗变应剂溶液 中的处理。换言之，在抗变应性处理中，抗变应剂浸透表层的 背侧表面。作为将表层浸渍于抗变应剂溶液中的方法，可采用 的技术如喷印、凹版印刷或丝网印刷。当车辆用座位被过敏原污染时，存在过敏原不积聚在表层 的前侧表面上，而是在表层的内侧或背侧表面上的趋势。因此， 通过将表层的背侧表面浸渍于抗变应剂溶液中，能够更有效率 地使积聚在表层上的过敏原失活。此外，在根据本专利技术的车辆用座位中，维持表层的自然紋 理或柔软触感。这是因为，即使包含在抗变应剂中的树脂组分 等凝固，也防止凝固的树脂组分暴露于前侧表面。此外，为了 维持表层的自然紋理或柔软触感，优选在抗变应剂干燥后，通 过扭拧加工等使表层柔软化。抗变应剂通过添加过敏原减少物质(活性成分)和任选地另 一添加剂至溶剂或粘结剂中而获得。要用作活性成分的过敏原 减少物质不特别限定，只要其为能够通过将它们改性等使过敏 原失活并抑制抗原-抗体反应的成分即可。例如，过每文原减少物 质优选例如芳香族羟基化合物如丹宁酸。这是因为芳香族羟基 化合物具有高的过敏原减少效果。特别地，优选为在线性聚合物的侧链中具有至少 一个由以下通式(1)至(6)表示的官能团的化合物。这是因为该化合物具有低的通过着色破坏纤维制品的 风险。7(通式1) (通式2)在通式(1)至(6)中，R表示氢或羟基，至少一个R表示羟基;一水n表示0至5。此外，在线性聚合物的侧 表示的官能团的化合物中，n为0至5。当n超过5时，可能失去使 用线性聚合物的效果。此外，至少一个R为羟基。当该化合物 不具有羟基时，在一些情况下不能充分显示过敏原减少的效果。 当该化合物具有过多的羟基时，可能强烈地显示着色性，因此 该化合物优选具有一个羟基。此外，关于羟基位置，优选将羟 基键合至具有最小空间位阻的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座位，其包括；　由织物材料制成的表层，其中　已将覆盖顶板主部、顶板侧部、外侧部、靠背部和头枕部的一个以上部的所述表层进行抗变应性处理，以及其中　所述抗变应性处理为将所述表层的背侧表面于包含芳香族羟基化合物作为活性 成分的抗变应剂中的浸渍处理。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：原范惠，松山昭博，高见和宏，寺本师士，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，积水化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]