用于机动车的门板的锁制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车门板的锁，包括：旋转闩锁件（３），其适于在锁（１）的打开位置和关闭位置之间与撞块相互作用，且其被朝向锁的打开位置促动；枢转棘爪（５），其能将所述闩锁件（３）保持在锁（１）的关闭位置中；内部打开杆（７），其能枢转地驱动所述棘爪（５），以释放所述闩锁件（３）朝向锁（１）的打开位置的旋转；锁定杆（９），其能在锁（１）的锁定位置和释放位置之间枢转，其特征在于，一方面，当内部打开杆（７）被启动朝向锁（１）的打开位置时，锁定杆（９）能被第一驱动装置（２７）枢转地驱动以从锁定位置移动至中间未锁定位置，且在于，另一方面，锁定杆（９）能被第二驱动装置（２９）移动，以将锁定杆（９）从中间未锁定位置移动到释放位置，其中，当所述闩锁件（３）被朝向锁的打开位置旋转时，第二驱动装置（２９）能被所述闩锁件（３）旋转地驱动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的打开面板(opening panel)的锁，特别是用于机动 车的门、后挡板、后挡板窗或行李箱的锁，其具有打开和锁定/释放的机械或电控制装置。
技术介绍
在用于机动车门的锁中，当锁被锁定关闭(locked shut)时，锁定杆防止锁通过外 部打开控制装置(例如杆板或外部门把手)的操作而被打开。但是，车辆内的使用者通常可以通过拉动门的内部把手打开门而出来。则优选的是，当门打开时，锁处于释放位置，以确保门不会在锁仍处于锁定位置时 而又被关上。否则，车辆使用者可发现自己处于其车辆之外而锁处于锁定关闭位置，例如当钥 匙仍在车内时这是不期望的。此外，使用者每次开锁时锁必须可靠地释放，即使他不将手柄移动通过其整个路径。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提供一种改进的锁来解决这些问题，特别是在使其释放机构 更安全的方面。为此，本专利技术提供了一种用于机动车的打开面板的锁，包括·旋转闩锁件(latch)，其被设计为在锁的打开位置和关闭位置之间与撞块 (striker)接合，且其被朝向锁的打开位置促动，·枢转棘爪，其能将所述闩锁件保持在锁的关闭位置中，·内部打开杆，其能枢转所述棘爪，以释放所述闩锁件朝向锁的打开位置的旋转， 和·锁定杆，其能在锁的锁定位置和释放位置之间枢转，所述锁的特征在于，一方面，当内部打开杆被朝向锁的打开位置操作时，锁定杆能 通过第一驱动装置枢转以从锁定位置朝向中间释放位置运动，且在于，另一方面，锁定杆能 被第二驱动装置移动，以将锁定杆从中间释放位置移动到释放位置，当所述闩锁件被朝向 锁的打开位置旋转时，第二驱动装置能被所述闩锁件旋转。附图说明将在本专利技术的说明和附图中披露其它优点和特征，在附图中图1是处于中间释放关闭位置(intermediate released shut position)的锁的 部件的透视图；图2、3和4是类似于图1的视图，示出了处于中间释放打开 (intermediatereleased open position)位置的锁；图5是类似于图4中的锁的视图，其处于释放打开位置中。在所有附图中，相同的部件被赋予相同的附图标记。具体实施例方式图1示出了根据本专利技术的用于机动车打开面板的锁1的各个部件，该锁特别是用 于机动车的门、后挡板、后挡板窗或行李箱。为了更清楚地理解本专利技术，仅示出了与本专利技术相关的部件。如该图所示，锁1包括旋转闩锁件3、枢转棘爪5、内部打开杆7和锁定杆9，它们都 可连接以用于传递运动。闩锁件3可绕旋转轴线11在锁1的打开位置和关闭位置之间旋转，且被弹簧(未 示出)朝向机动车打开面板的锁的打开位置促动。其具有凹部13，该凹部被设计为，一旦与撞块(未示出)接合，就保持该撞块以关 闭该打开面板且挤压该打开面板和车体之间的密封件。闩锁件3包括鼻状部15，该鼻状部被设计用于与棘爪5的凸刺状端部17接合，以 防止闩锁件3在锁1处于关闭位置中时旋转。棘爪5由此能被将闩锁件3保持在关闭(closed)位置。棘爪5还受到弹性返回力，该力将其朝向闩锁件3促动。内部打开杆7可通过内部打开控制装置操作，例如内部门把手，该装置例如通过 棒或连接缆线连接到杆7的臂19。操作控制装置(其在这些视图中未示出)，由此使得杆7绕旋转轴线20在锁1的 打开位置(图2、3、4和5)和关闭位置(图1)之间枢转。此外，内部打开杆7能使得棘爪5枢转以释放闩锁件3，以使得后者可朝向锁的打开位置旋转。为此，锁1有利地具有传动杆23，其能绕旋转轴线22枢转，且绕轴线24 (图1)枢 转地连接到内部打开杆7。当内部打开杆7被朝向打开位置操作时，传动杆23能将棘爪5朝向锁1的打开位置运动。此外，锁定杆9能绕旋转轴线25在锁1的锁定位置和释放位置之间、在两个止挡 件之间枢转，其中的释放止挡件26在图1中示出。锁1的释放优选地发生在锁定杆9已到达释放止挡件之前。锁1还包括第一装置27和第二装置29，用于导致旋转以将锁定杆9从锁定位置经 由中间释放位置朝向释放位置转动。锁定杆9的释放位置由锁定杆9的稳定位置限定，在该稳定位置中，操作外部或内 部打开控制装置(例如外部门杆板或手柄(未示出))将锁1打开。锁定杆9的锁定位置 由锁定杆9的稳定位置限定，在该位置中，锁定杆9防止外部打开装置将棘爪5朝向锁1的 打开方向枢转。锁定杆9的中间释放位置由锁定杆9的不稳定的中间位置限定，在该不稳 定的中间位置中，锁定杆9允许锁1通过操作外部或内部打开控制装置而被打开，但是可枢 转到释放位置或枢转到锁定位置。因此，当内部打开杆7被朝向锁1的打开位置操作时，在一方面，锁定杆9可通过第一驱动装置27从锁定位置朝向中间释放位置枢转。在另一方面，锁定杆9可被第二驱动装置29从中间释放位置朝向释放位置运动。在锁的打开位置中，当闩锁件3朝向撞块的自由位置旋转时，第二驱动装置29还 可被R锁件3旋转。锁由此被打开和释放，而不管内部打开杆7运动到什么程度。因此，如果该打开杆7没有被使用者充分操作且没有被移动得足够远以将锁定杆 9 一直移动到其释放止挡件26，闩锁件3的旋转被用作机械驱动器，以继续和完成锁定杆9 朝向释放位置的旋转运动。锁1释放机构由此变得安全，且确保在锁被打开时，不管杆板被使用者移动到什 么程度，此时锁被完全释放。这避免了不稳定的中间释放位置，在该位置中，锁定杆9可枢转回锁定状态中。另一方面，如果使用者充分地操作杆板，第一驱动装置27能把锁定杆9从锁定位 置向释放止挡件26移动，处于释放位置中。第二驱动装置29有利地包括用于把锁定杆9固定在释放位置中的装置49、51。这确保当打开面板处于打开位置中时，只要打开面板是打开的，锁1就被固定在 释放位置中且锁1不能再次被锁定第一驱动装置27有利地包括传动杆23，其能把锁定杆9朝向中间释放位置移动且 将棘爪5朝向锁1的打开位置移动。在一有利实施例中，传动杆23是具有两个腿状件29和31的摇杆，一个腿状件29 能移动锁定杆9，另一腿状件31能移动棘爪5。能移动棘爪5的第一腿状件31包括例如突出物33，该突出物能把棘爪5的附加凸 刺状部35抬起且由此将其朝向锁1的打开方向旋转。能移动锁定杆9的第二腿状件29包括例如突出物37，该突出物能将其自身配合到 锁定杆9中的孔39中，以将其朝向中间释放位置旋转。可选地，第二驱动装置29可包括第一枢转杆41和第二枢转杆43，这两个杆41和 43能彼此接合以将锁定杆9朝向释放位置移动。第一杆41有利地是闩锁件3的位置的传感器。该传感器被促动以承靠闩锁件3 的轮廓，且能绕旋转轴线45在锁1的打开位置和关闭位置之间枢转。其优点是闩锁件3传感器已经存在于锁1中且已经相对于闩锁件3旋转而移动。绕旋转轴线47枢转的第二杆43优选地包括铰接臂49，该臂能与附接到锁定杆9 且相对于其平面以直角突出的相应销51接合。固定装置49、51有利地由铰接臂49形成，其能通过固定该销51而把锁定杆9固 定在释放位置中。铰接臂49由此一方面能与销51接合以将锁定杆9移动到释放位置，如果后者被 阻滞在中间释放位置中。另一方面，当锁1处于释放位置中时，铰接臂49从销51脱离以使 得闩锁件3朝向打开面板的打开位置自由地转动。铰接臂49现在位于销51之上，以使得臂49向后与销5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的打开面板的锁，包括：旋转闩锁件（３），其设计为在锁（１）的打开位置和关闭位置之间与撞块接合，且其被朝向锁的打开位置促动；枢转棘爪（５），其能将所述闩锁件（３）保持在锁（１）的关闭位置中；内部打开杆（７），其能枢转所述棘爪（５），以释放所述闩锁件（３）朝向锁的打开位置的旋转；和锁定杆（９），其能在锁（１）的锁定位置和释放位置之间枢转，所述锁的特征在于，一方面，当内部打开杆（７）被朝向锁（１）的打开位置操作时，锁定杆（９）能被第一驱动装置（２７）枢转以从锁定位置朝向中间释放位置运动，且在于，另一方面，锁定杆（９）能被第二驱动装置（２９）移动，以将锁定杆（９）从中间释放位置移动到释放位置，当所述闩锁件（３）被朝向锁的打开位置旋转时，第二驱动装置（２９）能被所述闩锁件（３）旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2007-10-8 0707053一种用于机动车的打开面板的锁，包括旋转闩锁件(3)，其设计为在锁(1)的打开位置和关闭位置之间与撞块接合，且其被朝向锁的打开位置促动；枢转棘爪(5)，其能将所述闩锁件(3)保持在锁(1)的关闭位置中；内部打开杆(7)，其能枢转所述棘爪(5)，以释放所述闩锁件(3)朝向锁的打开位置的旋转；和锁定杆(9)，其能在锁(1)的锁定位置和释放位置之间枢转，所述锁的特征在于，一方面，当内部打开杆(7)被朝向锁(1)的打开位置操作时，锁定杆(9)能被第一驱动装置(27)枢转以从锁定位置朝向中间释放位置运动，且在于，另一方面，锁定杆(9)能被第二驱动装置(29)移动，以将锁定杆(9)从中间释放位置移动到释放位置，当所述闩锁件(3)被朝向锁的打开位置旋转时，第二驱动装置(29)能被所述闩锁件(3)旋转。2.如权利要求1所述的锁，其特征在于，第一驱动装置(27)是传动杆(23)，其能将锁 定杆(9)朝向中间释放位置移动且将所述棘爪(5)朝向锁(1)的打开位置移动。3.如权利要求2所述的锁，其特征在于，传动杆(23)是具有两个腿状件的摇杆(27)， 一个腿状件...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克杜邦，让菲利普霍查德，乔斯达尔美达，卢克德布洛克，
申请(专利权)人：法雷奥安全座舱公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]