箱形变距微型车制造技术

本实用新型专利技术的箱形变距微型车，主要是由前轮架、后轮架、带有滑动导向槽的车架、车座靠背、液压支撑杆、车轮、动力部件及附件组成，其特征在于打开为单座或单排双座车供人坐上驾驶，收缩合上后外形为旅行箱，拉动钢索和伸缩液压杆使前、后轮架沿车架上的导向槽滑动同时可绕前、后轮架上的圆形滑块转动调节，翻转靠背板锁定等，展开成为车或收缩成为箱子。该车结构简单、操作方便，展开时具有适当速度所需的轮距和轴距，且乘坐舒适、安全，自动收缩后外形如同旅行箱，外形规则，可利用露出箱体的车轮推、拉行走，易于运输和码放，泊车时占地面积很小，因此它将会成为未来人们都市生活的重要交通工具。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具方面，提供一种轻巧、方便适合旅行的箱形变距微型车。
技术介绍
科技的进步与发展为人们的生活提供着许多种交通工具，如公共交通工具中城铁、公共 汽车等，它们带给人们方便、快速、舒适的出行，尤其在人流高峰时发挥着重要作用，但也 存在一些不足的地方，且体积大、占用道路面积大、转向不灵活、回转半径大等缺点，尤其 人流少的时候却显得浪费能源，而小轿车虽然乘坐舒适、满足人们从出发地直接到目的地的 需求，但往往汽车中满载率低，加之现在许多城市汽车保有量的大幅度增加，造成严重的道 路拥堵情况，尤其是在拥有几百万辆汽车的大都市中行驶和泊车显得更困难，摩托车虽然灵活，但安全性低，因此人们需要一种时速约60km/h，体积小巧穿行自如灵活方便，重量轻， 乘坐舒适、安全，满足人们都市生活的快捷、时效要求，而且节省能源的车。因此在超微型 汽车(专利号:ZL9422276.8)的基础上，依据伸縮式旅行车(专利申请号200720000150.8) 产生本技术， 一种展开时具有适当速度所需的轮距和轴距的箱形变距微型车，驾驶和乘坐 舒适、安全，收缩后外形如同旅行箱，泊车时占地面积仅为原来的1/2-1/4,体积缩小约1/6， 外形规则易于运输和存放，展开和收缩采用自动方式，方便人们的使用，因此该技术不 仅是对现有交通工具的补充，也将成为未来人们都市生活中重要的交通工具。
技术实现思路
本技术的目的提供一种箱形变距微型车，打开为单座或单排双座车供人坐上驾驶， 收縮合上为箱子形状，展开时具有保持适当速度所需的轮距和轴距，驾驶和乘坐舒适、安全， 收缩后外形如同旅行箱，泊车时占地面积小，外形规则易于运输，它是这样实现的，其主要 是由前轮架、后轮架、带有滑动导向槽的车架、车座、液压支撑杆、车轮、动力部件及附件 组成，其车架主要是由前低后高纵向放置的弧形导向的前轮滑槽、两个弧形导向的后轮滑槽、 前液压支撑杆的缸体、后液压支撑杆的缸体、车厢地板滑槽、厚板弯成ii形状的座椅板与两 个侧箱连接成为一体，由倒L形状的弧形靠背板支架与其里侧的靠背垫组成靠背板，靠背板 支架下端与侧箱后部铰接，沿滑槽分别向前、后滑动前轮架、后轮架及翻转靠背板支架成车 或成箱子。在靠背板支架开有至顶端的滑槽，靠背板支架中有一个弧形车顶，其下端有一横轴，两 侧向下弯曲，边沿向内侧折回形成滑槽，前挡车窗用透明材料制成与车顶形状相似也为弧形 板状两侧向下带有弧形，可沿车顶滑槽滑动，前端固定有金属锁扣，车顶后端的轴位于靠背靠背板支架顶端设有滑轮，钢索一端系在车顶的横轴上并绕过滑轮，连接在位于靠背架 下端铰轴上的蜗轮同轴的带轮上，电机带动蜗杆驱动蜗轮转动拉动钢索实现车顶，并由靠背 板支架顶端的金属锁扣固定。由靠背板支架与其里侧的靠背垫组成靠背板，使用时翻转靠背板与座椅板间呈夹角为并 通过靠背板下端铰接处的限位块形成座椅，沿车架下的弧形导向槽滑动前轮架滑块移动，在 滑动中前轮也可绕前轮架滑块转动调节，使得前轮位于座椅的前下方位置，通过车架前端液 压支撑杆插入前轮架纵向锥管中固定前轮架，同样方式后轮向后滑动，调节方向盘上部合适 的位置锁定，翻下脚踏板就形成了该技术的车，供人员坐上驾驶；解开锁将前轮收缩， 扣合靠背板成箱子形状后，利用露出箱体的车轮推、拉行走。当需要展开车顶时，沿靠背板的导向槽滑动车顶架，位于车顶部时候，滑出前挡车窗， 其前端与车前地板支架金属锁扣锁定即可，车顶、前挡车窗可拆，不用时可将其拆除。前轮架直接铰接在车架的前端上，取消前轮架的滑动这样可减少一些零部件。也可将车架上水平放置的两个后轮滑槽向后张开放置，后轮架弯有一定角度，既折角， 这样使得后轮在向后滑出时逐步扩大后轮距，增加了车的稳定性，尤其适用于单人车，这样 使其在保持较大的轮距和轴距的同时收縮折叠后的体积得到减少。将后轮架直接连接在车架上，并适当增加车架、座椅靠背架的后部长度，这样可以增大 整车的内部空间，也增大车后部空间有利于动力部件的安装等，同时增加后轮轴的稳定性。该技术采用自动方式，利用微型计算机(单片机)与继电器、控制器、电磁阀、传 感器、电机及电池等组成的电路编制相应程序进行控制，程序流程如此设置，打开时先启动 液压杆，伸出后轮臂，同时用钢索牵引推盘推动前轮架向前滑动，再启动前液压杆，其前端 插入前轮架上的楔形套中，直至前轮架推至最前端并固定了前轮架，靠背板通过铰接端的蜗 轮蜗杆转动，靠背架顶端设有滑轮，钢索一端系在车顶的横轴上并绕过滑轮，连接在靠背架 下端铰轴上的蜗轮同轴的带轮上，电机带动蜗杆驱动蜗轮转动拉动钢索实现车顶、前挡车窗 的自动升降，同样方式滑出车厢地板，支起车前挡板并与前挡车窗前端金属锁扣锁定，伸出 方向盘、转出脚踏板及后视反光镜完成即可，若需收缩与上次序逐步反之即可。可对整车外部，靠背板支架、侧箱外侧可附加软织物，防止使用过程中挂伤人。附图说明附图1，为箱形变距微型车的主视图。 附图2，为箱形变距微型车的俯视图。 附图3，为箱形变距微型车的仰视图。附图4，为箱形变距微型车的打开成为车的示意图。 附图5，为箱形变距微型车收缩成为箱子的剖切主视图。 附图6，为箱形变距微型车收縮成为箱子的俯视图。 附图7,为箱形变距微型车收缩成为箱子的示意图。具体实施方式以下结合附图和实例对本技术进一步说明。图中l.前轮，2.前保险杠，3.车厢前挡板，4.前轮架，5.前转向支撑杆，6.方向盘，7.前 挡车窗，8.车顶，9.靠背板支架，IO.靠背垫，ll.前轮滑槽，12.侧箱，13.座椅板，14.后轮 架，15.后轮，16.后液压支撑杆，17.车厢地板滑槽，18.后轮滑槽，19.前液压支撑杆，20. 车厢地板，21.前轮架锁定锥座，22.脚踏板及附件组成。车架主要是由前低后高纵向平行放 置的弧形导向槽的前轮滑槽(11)、两个后轮滑槽(18)、后液压支撑杆(16)、前液压支撑杆(19)的缸体、车厢地板滑槽(17)与厚板弯成拱形的座椅板(13)、两侧的侧箱(12)连接 成为一体，侧箱(12)是一种前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，中间开有车轮的放置位置近似 T字形状，其内部空间可作为电池箱，前轮架(4)后端滑块装入车架中的前轮滑槽(11)内 可滑动，后轮架(14)前端滑块装入车架中的导向后轮滑槽(18)内可滑动，侧箱(12)后 部设有轴座，倒L形状的弧形靠背板支架(9)下端的销轴铰接在其上，靠背板由靠背板支架(9)与其里侧的靠背垫(10)组成，车厢地板(20)可在车厢地板滑槽(17)中滑动，前端 与弧形的车厢前挡板(3)铰接，车厢前挡板(3)上固定有脚踏板(22)的轴孔、前转向支 撑杆(5)的支撑架以及后视反光镜的支架座。前轮架(4)、后轮架(14)的锁定是这样实现的，滑动前轮架(4)位于车最前端，并受 前轮滑槽(11)前端限位块限制在相应位置上，前液压支撑杆(19)前端伸出插入前轮架锁 定锥座(21)锥孔中固定。后液压支撑杆(16)伸出推动后轮架(14)沿后轮滑槽(18)向 后滑动到达末端，后轮架(14)受后轮滑槽(18)后部的挡块限制绕其前端轴向上过渡转动。 动力装置采用现有的轮毂式电机，即电动机安装在轮毂位置上，在本技术安装在两 个前轮(1)上，实现前轮驱动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱形变距微型车，由前轮架、后轮架、带有滑动导向槽的车架、车座、液压支撑杆、车轮、动力部件及附件组成，其特征在于打开为单座或单排双座车供人坐上驾驶，收缩合上为箱子形状，其车架主要是由前低后高纵向放置的弧形导向的前轮滑槽（１１）、两个弧形导向的后轮滑槽（１８）、前液压支撑杆（１９）的缸体、后液压支撑杆（１６）的缸体、车厢地板滑槽（１７）、厚板弯成ｎ形状的座椅板（１３）与两个侧箱（１２）连接成为一体，由倒Ｌ形状的弧形靠背板支架（９）与其里侧的靠背垫（１０）组成靠背板，靠背板支架（９）下端与侧箱（１２）后部铰接，沿滑槽分别向前、后滑动前轮架（４）、后轮架（１４）及翻转靠背板支架（９）成车或成箱子。

【技术特征摘要】
1·一种箱形变距微型车，由前轮架、后轮架、带有滑动导向槽的车架、车座、液压支撑杆、车轮、动力部件及附件组成，其特征在于打开为单座或单排双座车供人坐上驾驶，收缩合上为箱子形状，其车架主要是由前低后高纵向放置的弧形导向的前轮滑槽(11)、两个弧形导向的后轮滑槽(18)、前液压支撑杆(19)的缸体、后液压支撑杆(16)的缸体、车厢地板滑槽(17)、厚板弯成n形状的座椅板(13)与两个侧箱(12)连接成为一体，由倒L形状的弧形靠背板支架(9)与其里侧的靠背垫(10)组成靠背板，靠背板支架(9)下端与侧箱(12)后部铰接，沿滑槽分别向前、后滑动前轮架(4)、后轮架(14)及翻转靠背板支架(9)成车或成箱子。2 根据权利要求1所述的箱形变距微型车，其特征在于车架中的前轮滑槽(11)采用两 个平行放置在两侧。3 根据权利要求1所述的箱形变距微型车，其特征在于前轮架(4)直接铰接车架前端。4 *根据权利要求1所述的箱形变距微型车，其特征在于后轮架(14)直接连接在车架上。5 ，根据权利要求1所述的箱形变距微型车，其特征在于车架上水平放置的两个后轮滑槽 (18)向后张开，后轮架(14)带有折角，后轮在伸出时轮距逐步扩大。6 根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，
申请(专利权)人：胡静宇，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]