一种制动Ｓ花键凸插式凸轮轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种既能直接驱动进、排气门，又具有受力强度高，结构简单的一种制动Ｓ花键凸插式凸轮轴，所述凸轮轴凸头呈Ｓ形，Ｓ形凸头边为连续的弧形边，凸头中心开有螺栓孔；所述轴杆为空心轴杆，空心轴一端内腔套有丝扣且通过螺栓与凸头连接，轴杆另一端轴杆尾部为花键，花键端面为凸插。优点：一是结构设计新颖、合理、强度高；二是凸头受力均匀，使用寿命长；三是轴杆采用空心轴杆，不仅重量轻、加工费用低，而且便于快速组装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种既能直接驱动进、排气门，又具有受力强度高，结构简单的一 种制动S花键凸插式凸轮轴，属凸轮轴制造领域。
技术介绍
CN201310579Y、名称“汽车制动凸轮轴”，该机构包括凸轮和轴杆连接，轴杆与调 整臂连接端外设渐开线花键，其特点是轴杆为空心结构，轴杆中心和凸轮旋转中心在同一 条直线上。其不足之处一是轴头的边为非弧形边，不仅造成轴头与其它部件的配合不畅， 而且轴头受力不均；二是轴杆采用空心结构与轴头焊接，其焊接强度低，受力时易发生轴杆 与轴头之间的分离。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种一种既能直接驱动进、排气门， 又具有受力强度高，结构简单的一种制动S花键凸插式凸轮轴。设计方案为了实现上述设计目的。1、凸轮轴的凸头边为连续弧形边的设计，是本 技术的技术特征之一。这样做的目的在于轴头的边为弧形边，不仅可以确保轴头与其 它部件的良好配合，而且可以确保轴头受力均勻。2、轴杆尾部为花键的设计，是本技术 的技术特征之二。这样做的目的在于实现了凸轮轴与手动调整臂之间的良好匹配，确保了 手动调整臂的可靠调整。3、花键端面为凸插的设计，是本技术的技术特征之三。这样 做的目的在于该凸插与花键相配合，确保与手动调整臂之间的可靠匹配。4、轴杆采用空心 轴杆的设计，是本技术的技术特征之四。这样做的目的在于既减轻了轴杆的重量，又 降低了制造成本，同时又便于快速装配。技术方案一种制动S花键凸插式凸轮轴，它包括凸轮轴，所述凸轮轴凸头呈S形， S形凸头边为连续的弧形边，凸头中心开有螺栓孔；所述轴杆为空心轴杆，空心轴一端内腔 套有丝扣且通过螺栓与凸头连接，轴杆另一端轴杆尾部为花键，花键端面为凸插。本技术与
技术介绍
相比，一是结构设计新颖、合理、强度高；二是凸头受力均 勻，使用寿命长；三是轴杆采用空心轴杆，不仅重量轻、加工费用低，而且便于快速组装。附图说明图1是一种制动S花键凸插式凸轮轴的结构示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是图1中轴杆端部的结构示意图。具体实施方式实施例1 参照附图1-3。一种制动S花键凸插式凸轮轴，它包括凸轮轴1，所述凸 轮轴1凸头2呈S形，S形凸头2边为连续的弧形边，凸头2中心开有螺栓孔；所述轴杆为空心轴杆，空心轴一端内腔套有丝扣且通过螺栓5与凸头2连接，轴杆另一端轴杆尾部为花 键3，花键端面为凸插4，凸插4与花键端面插接配合。所述S形凸头对称分布，轴杆端部与 S形凸头中心连接且将S形凸头对称分布在轴杆两端。 需要理解到的是上述实施例虽然对本技术的设计思路作了比较详细的文字 描述，但是这些文字描述，只是对本技术设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新 型的限制，任何不超出本技术设计思路的组合、增加或修改，均落入本技术的保护 范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动Ｓ花键凸插式凸轮轴，它包括凸轮轴（１），其特征是：所述凸轮轴（１）凸头（２）呈Ｓ形，Ｓ形凸头（２）边为连续的弧形边，凸头（２）中心开有螺栓孔；所述轴杆为空心轴杆，空心轴一端内腔套有丝扣且通过螺栓（５）与凸头（２）连接，轴杆另一端轴杆尾部为花键（３），花键端面为凸插（４）。

【技术特征摘要】
1.一种制动S花键凸插式凸轮轴，它包括凸轮轴(1 )，其特征是所述凸轮轴(1)凸头(2)呈S形，S形凸头(2)边为连续的弧形边，凸头(2)中心开有螺栓孔；所述轴杆为空心轴 杆，空心轴一端内腔套有丝扣且通过螺栓(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：于巨生，
申请(专利权)人：杭州登峰离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[]