便携式车辆解码设备制造技术

本发明专利技术提供一种便携式车辆解码设备，包括：一手持输入设备本体、设于该手持输入设备本体内的电路模块、及数个与电路模块电性连接的通信接口，所述手持输入设备本体上设有数个操作按键，电路模块内包括一主控ＣＰＵ、及与主控ＣＰＵ电性连接的一存储芯片，所述数个操作按键分别与主控ＣＰＵ电性连接，主控ＣＰＵ、及存储芯片分别与其对应的通信接口电性连接，该手持输入设备本体可利用通用电缆通过数个通信接口分别与汽车ＯＢＤ插座及分期付款控制设备电性连接。本发明专利技术直接采用汽车ＯＢＤ插座上的电源进行供电，通过汽车通用ＯＢＤ接口电缆与汽车以及分期付款控制设备连接，并通过Ｋ总线单线制进行数据通信，可以解决ＧＳＭ／ＧＰＲＳ网络信号不良地区的车辆控制和标定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆解码设备，尤其涉及一种应用于分期付款车辆加锁期间，车辆受 限后临时解码所使用的编写式设备。
技术介绍
目前，在汽车金融领域，由于购买车辆分期付款或汽车租赁行业得需求，为了保障 车辆安全，基本上都加装了汽车分期付款管理设备，通过对车辆转速或扭矩进行重新标定， 限制车辆超期使用，进行GSM/GPRS远程的对车辆加锁/解锁控制。但是，由于很多车辆如 重型车辆长期工作于野外或荒山，长期处于GSM/GPRS信号盲区，这就造成了一些麻烦，即 当车辆分期付款到期，并且已经付款完毕后，对车辆的解锁控制设备由于处于GSM/GPRS信 号盲区，或由于充电不便造成解锁控制设备电量不足，无法进行正常的解锁操作，从而导致 车辆无法正常使用，给客户造成巨大损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种便携式车辆解码设备，其直接采用汽车OBD插座上 的电源进行供电，通过汽车通用OBD接口电缆与汽车以及分期付款控制设备连接，并通过K 总线单线制进行数据通信，可以解决GSM/GPRS网络信号不良地区的车辆控制和标定。为实现上述目的，本专利技术提供一种便携式车辆解码设备，其包括一手持输入设备 本体、设于该手持输入设备本体内的电路模块、及数个与电路模块电性连接的通信接口，所 述手持输入设备本体上设有数个操作按键，电路模块内包括一主控CPU、及与主控CPU电性 连接的一存储芯片，所述数个操作按键分别与主控CPU电性连接，主控CPU、及存储芯片分 别与其对应的通信接口电性连接，该手持输入设备本体可利用通用电缆通过数个通信接口 分别与汽车OBD插座及分期付款控制设备电性连接。所述手持输入设备本体包括一外壳、设于该外壳上的数个操作按键、及设于外壳 上表面的输入显示屏，该数个操作按键、及输入显示屏分别与主控CPU电性连接。所述手持输入设备本体上还设有一蜂鸣器，电路模块内包括有与蜂鸣器对应电性 连接的蜂鸣器电路，该蜂鸣器电路与主控CPU电性连接。所述手持输入设备本体利用通用OBD接口电缆通过数个通信接口分别与汽车OBD 插座及分期付款设备电性连接。所述手持输入设备本体与汽车OBD插座及分期付款设备之间通过K总线单线进行 数据通信。所述电路模块内包括有K总线电路，该K总线电路与主控CPU电性连接。所述存储芯片为一 SPI接口的存储芯片。本专利技术的有益效果本专利技术所提供的便携式车辆解码设备，其无需自备电源系统， 通过专用电缆直接连接至汽车OBD插座，汽车OBD插座的电源对其进行供电，该便携式车辆 解码设备还通过K总线与汽车以及分期付款控制设备进行通信，通过临时分配的密码访问分期付款控制设备，对相关参数进行修改和重新标定，实现对车辆的解锁控制，克服现有的 GSM/GPRS远程车辆控制系统的不足，方便客户在GSM/GPRS信号盲区能有效的进行车辆解 锁控制和标定操作，使车辆正常使用。为了能更进一步了解本专利技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细 说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图说明下面结合附图，通过对本专利技术的具体实施方式详细描述，将使本专利技术的技术方案 及其他有益效果显而易见。附图中，图1为本专利技术的便携式车辆解码设备与汽车连接的结构示意图；图2为本专利技术的便携式车辆解码设备中数个操作按键部分的电路原理图；图3为本专利技术的便携式车辆解码设备中主控CPU20部分的电路原理图；图4为本专利技术的便携式车辆解码设备中电源部分的电路原理图；图5为本专利技术的便携式车辆解码设备中K总线电路原理图；图6为本专利技术的便携式车辆解码设备中蜂鸣器电路原理图。具体实施例方式为更进一步阐述本专利技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本专利技术的优选实施 例及其附图进行详细描述。如图1所示，本专利技术提供一种便携式车辆解码设备，其包括一手持输入设备本 体10、设于该手持输入设备本体10内的电路模块、及数个与电路模块电性连接的通信接口 30，所述手持输入设备本体10上设有数个操作按键12，电路模块内包括一主控CPU20、及与 主控CPU20电性连接的一存储芯片22，所述数个操作按键12分别与主控CPU20电性连接， 主控CPU20、及存储芯片22分别与其对应的通信接口电性连接，该手持输入设备本体10可 利用通用电缆40通过数个通信接口 30分别与汽车OBD插座50及分期付款控制设备(未 图示)电性连接。作为本专利技术的一种具体实施例，该手持输入设备本体10包括一外壳11、设于该外 壳10上的数个操作按键12、及设于外壳10上表面的输入显示屏13，该数个操作按键12、及 输入显示屏13分别与主控CPU20电性连接。如图2所示，为本专利技术中数个操作按键12的 电路原理图，在该实施例中，KEY1-KEY6代表数个操作按键12。如图3所示，为本专利技术中的主控CPU20部分的电路原理图，其中，U3为主控CPU20， KEY1-KEY6为图2中数个操作按键12电路的连接网络，其同时经过上拉电阻上拉；C10、 C1UR19和XTALl形成晶振电路；R18和C30形成复位电路；U5为SPI接口的存储芯片22， 用于存储系统部分参数。特别地，本专利技术的手持输入设备本体10利用通用电缆40直接与汽车OBD插座50 电性连接，其可以直接利用汽车OBD插座50内的电源对该便携式车辆解码设备进行供电已 进行运行。其中，所述通用电缆40优选采用通用OBD接口电缆，该手持输入设备本体10利 用该通用OBD接口电缆通过数个通信接口 30分别与汽车OBD插座50及分期付款设备电性连接。该便携式车辆解码设备直接从汽车OBD插座50供电的电路原理图如图4所示，其中， JP2为DB15接头，通过Pim连接保险丝F1，并经过二极管Dl连接到共模电感Ll ；Rl为压 敏电阻，Zl为TVS管，Cl为滤波电容，共模电感Ll的管脚3连接到开关电源Ul的管脚1， 并经过C2、C3滤波，开关电源Ul经过L2滤波和Z2整流输出VCC，同时由C4和C7滤波。进一步地，所述电路模块内还包括有K总线电路(图5所示)，该K总线电路与主 控CPU20电性连接。本专利技术的手持输入设备本体10与汽车OBD插座50及分期付款设备之 间可以通过K总线单线进行数据通信，可以解决GSM/GPRS网络信号不良地区的车辆控制和 标定。在该实施例中，主控CPU20的T)(D和RXD分别连接到R6和芯片U4A的管脚1 ；R6连 接三极管Ql ；三极管Ql的集电极通过R7上拉，并通过R8连接到三极管Q2 ；电阻R9和RlO 通过将三极管Q2上拉到VDD并分流；K-LINE为汽车K总线连接线；三极管Q2的集电极通 过R43连接到芯片U4A的第3脚，芯片U4A第一脚经过R12上拉到VCC。作为本专利技术的一种具体实施例，在手持输入设备本体10上还可以设置一蜂鸣器 14以作为声音提示报警功能，电路模块内包括有与蜂鸣器14对应电性连接的蜂鸣器电路 (图6所示)，该蜂鸣器电路与主控CPU20电性连接。使用时，将该便携式车辆解码设备通过数个通信接口 30分别与汽车OBD插座50 及分期付款控制设备电性连接，汽车OBD插座50的电源对其进行供电，该便携式车辆解码 设备开始运行。进一步地，该便携式车辆解码设备过K总线与汽车以及分期付款控制设备 进行通信，通过临时分配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式车辆解码设备，其特征在于，包括：一手持输入设备本体、设于该手持输入设备本体内的电路模块、及数个与电路模块电性连接的通信接口，所述手持输入设备本体上设有数个操作按键，电路模块内包括一主控ＣＰＵ、及与主控ＣＰＵ电性连接的一存储芯片，所述数个操作按键分别与主控ＣＰＵ电性连接，主控ＣＰＵ、及存储芯片分别与其对应的通信接口电性连接，该手持输入设备本体可利用通用电缆通过数个通信接口分别与汽车ＯＢＤ插座及分期付款控制设备电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车辆解码设备，其特征在于，包括一手持输入设备本体、设于该手持输 入设备本体内的电路模块、及数个与电路模块电性连接的通信接口，所述手持输入设备本 体上设有数个操作按键，电路模块内包括一主控CPU、及与主控CPU电性连接的一存储芯 片，所述数个操作按键分别与主控CPU电性连接，主控CPU、及存储芯片分别与其对应的通 信接口电性连接，该手持输入设备本体可利用通用电缆通过数个通信接口分别与汽车OBD 插座及分期付款控制设备电性连接。2.如权利要求1所述的便携式车辆解码设备，其特征在于，所述手持输入设备本体包 括一外壳、设于该外壳上的数个操作按键、及设于外壳上表面的输入显示屏，该数个操作按 键、及输入显示屏分别与主控CPU电性连接。3.如权利要求1所述的便...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，鲍海森，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]