一种蓄电池隔热罩制造技术

本发明专利技术公开了一种蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体和蓄电池进气管，所述蓄电池进气管设置在隔热罩本体的正面上，所述蓄电池进气管与空气滤清器连接。在隔热罩本体的第一侧面与正面的相交线上设有一安装槽；蓄电池正面的压板连接杆穿过所述安装槽，通过固定螺母实现蓄电池隔热罩与蓄电池的固定连接。隔热罩本体的外板为曲面结构，便于热风向四周流散。本发明专利技术解决了蓄电池工作环境温度较高蓄和电池布置空间要求较高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车蓄电池领域，具体涉及一种汽车用AGM蓄电池的隔热保护装置。
技术介绍
近年来，汽车走进了千家万户，在给人们带来快捷、方便、舒适的出行环境的同时， 也加剧了世界能源的急剧消耗，造成了环境污染的日趋加重；并且车辆在怠速工况下，车辆 排放会白白消耗汽油，而频繁地手动熄火再启动，又给驾驶带来不便。在这种环境下，起停 技术(Mart-Mop，SSM/Iss)应运而生。而起停技术所需要的AGM(Absorptive Glass Mat) 蓄电池非普通蓄电池，它需要具备深度循环充放电能力，以满足发动机的频繁启动。AGM蓄 电池必须在60摄氏度左右的环境下，才能充分发挥其的能力，若长期处于高温(大于80摄 氏度)环境中，则对AGM蓄电池的能力和使用寿命有很大的影响。目前采用AGM蓄电池的车型中，一般有以下两种方案一、将蓄电池布置在前舱， 然后增加蓄电池隔热罩。但是一般这种方案对蓄电池布置空间要求较高，且远远不能满足 AGM蓄电池的使用要求；二、将蓄电池布置在行李箱。但如果将AGM蓄电池布置在行李箱， 会导致车辆线束、车身和内饰件的研发成本的大大增加。
技术实现思路
本专利技术提供一种蓄电池隔热罩，其解决了 AGM蓄电池工作环境温度较高蓄和电池 布置空间要求较高的问题。为了解决以上技术问题，本专利技术采用以下技术方案一种蓄电池隔热罩，其特征在于包括隔热罩本体和蓄电池进气管，所述蓄电池进 气管设置在隔热罩本体的正面上，所述蓄电池进气管与空气滤清器连接。进一步，在所述隔热罩本体的第一侧面与正面的相交线上设有一安装槽；蓄电池 正面的压板连接杆穿过所述安装槽，通过固定螺母实现蓄电池隔热罩与蓄电池的固定连 接。进一步，所述隔热罩本体包括正面、侧面、背面以及顶面，其中正面、侧面和背面将 蓄电池三面包裹起来。进一步，所述隔热罩本体的正面、侧面和背面的面与面之间通过圆滑曲面过渡，便 于热风向四周流散。进一步，所述蓄电池隔热罩由隔热材料制成。进一步，所述蓄电池隔热罩隔热材料为PA66+GF30。本专利技术具有以下的优点(一)本专利技术设计的蓄电池隔热罩不仅能够起到隔绝热空气的作用，而且有效地 利用了空气滤清器的作用，可以通过进气管将外界的空气引进到蓄电池内部，保证隔热罩 内温度不高于40摄氏度；(二)本专利技术利用蓄电池隔热罩将蓄电池完全封闭，彻底隔绝冷却电子风扇所散发出的热风；(三)本专利技术设计的蓄电池隔热罩内部增加海绵，隔绝外界空气，避免隔热罩由于 振动所带来的前舱异响。(四)本专利技术设计的蓄电池隔热罩制造简单，安装方便且很好的利用了空气滤清 器的引气管的空间，节省整体的安装空间。附图说明图1本专利技术蓄电池隔热罩结构示意图；图2本专利技术蓄电池隔热罩安装示意图；图3本专利技术蓄电池隔热罩的进气管与空气滤清器装配示意图。附图标记说明1-隔热罩本体；2-蓄电池进气管；3-安装槽；4-压板连接杆；5-固定螺母；6_空 气滤清器；7-正面；8-背面；9-顶面；10-侧面。具体实施例方式下面结合附图1-3，对本专利技术做进一步说明如附图1所示，本专利技术设计的蓄电池隔热罩由两部分组成蓄电池隔热罩本体1和 蓄电池进气管2 ；隔热罩本体1包括正面7、侧面10、背面8以及顶面9，其中正面7、侧面10 和背面8将蓄电池三面包裹起来。蓄电池进气管2设置在隔热罩本体1的正面7上，蓄电池 进气管2与空气滤清器6连接；在隔热罩本体1的顶面9与正面7的相交线上设有一安装 槽3 ；蓄电池正面的压板连接杆4穿过安装槽3，露出部分螺杆，通过将固定螺母5连接到压 板连接杆4的露出的螺杆部分，实现蓄电池隔热罩与蓄电池的固定连接；蓄电池隔热罩采 用注塑成型制造，正面、侧面、背面的面与面之间通过圆滑曲面过渡，便于热风向四周流散； 本专利技术设计的蓄电池隔热罩由隔热材料为PA66+GF30制成，可耐前舱120度高温。如图2和图3所示，安装隔热罩时，将蓄电池正面的压板连接杆4穿过隔热罩上的 安装槽3，通过固定螺母5将蓄电池隔热罩与蓄电池的固定连接；同时蓄电池进气管2与空 气滤清器6连接。隔热罩通过正面7、背面8、顶面9和侧面10将蓄电池本体隔绝了起来， 通过隔热材料以及隔热材料与蓄电池间的空气间隙，将AGM蓄电池与发动机冷却风扇直接 吹出来的热风隔离开，避免了蓄电池在较高的温度下工作；同时利用空气滤清器作用通过 进气管将室外的空气引入隔热罩内，形成外界空气一直对AGM蓄电池吹风的现象，可以保 证隔热罩内温度不高于40摄氏度，因此完全能满足AGM蓄电池的使用要求。另外，安装时 在蓄电池隔热罩内部增加海绵，隔绝外界空气，避免隔热罩由于振动所带来的前舱异响。上面结合实施例对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方 式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发 明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池隔热罩，其特征在于包括隔热罩本体（１）和蓄电池进气管（２），所述蓄电池进气管（２）设置在隔热罩本体（１）的正面（７）上，所述蓄电池进气管（２）与空气滤清器（６）连接。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池隔热罩，其特征在于包括隔热罩本体(1)和蓄电池进气管O)，所述蓄电 池进气管(2)设置在隔热罩本体(1)的正面(7)上，所述蓄电池进气管O)与空气滤清器 (6)连接。2.根据权利要求1所述蓄电池隔热罩，其特征在于在所述隔热罩本体(1)的顶面(9) 与正面(7)的相交线上设有一安装槽(3)；蓄电池正面的压板连接杆穿过所述安装槽 (3)，通过固定螺母(5)实现蓄电池隔热罩与蓄电池的固定连接。3.根据权利要求1或2所述蓄电池隔热罩，其特征在于所述隔热罩本体(1)包括正 面(7)、侧面(10)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，郭进，袁中，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[]