液压提升钢绞线收放装置制造方法及图纸

一种液压提升钢绞线收放装置，包括框架、导向架和安装在框架内的收线盘，所述的液压提升钢绞线收放装置安装有收放动力机构，该收放动力机构主要由电机、减速器、链传动系和制动器构成，电机通过减速器和链传动系与收线盘传动连接，制动器安装在收线盘的中心轴上。该液压提升钢绞线收放装置为整体式框架结构，结构简单紧凑，安装、施工操作方便，改变收放盘直径和宽度，可与不同型号的提升千斤顶配套；通过提升系统主控台可对提升千斤顶和液压提升钢绞线收放装置实施同步控制：提升过程中可实现同步收线，在钢绞线空载下放过程，不需要依靠提升千斤顶动作，就可以实现钢绞线快速、平稳、安全下放，钢绞线空载下放快，可极大提高施工效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压提升配套装置，特别是一种适用于与液压同步 提升千斤顶配套使用的液压提升钢绞线收放装置。技术背景目前与液压提升千斤顶配套的钢绞线收线装置如图4，是一种无动力装 置，主要依靠提升千斤顶伸缸推动钢绞线通过导向架进入收线盘，钢绞线受弯产生的张力使其紧贴收线盘外圈。此类收线装置存在以下不足之处1)、考虑到钢绞线方便进行入收线盘，收线盘的芯轴一般小于cp200，并且收线 盘必须倾斜一定角度安装，安装相对复杂。2)、由于中心芯轴太小，钢绞线 成盘是紧贴收线盘外圈，收线盘不具有平衡钢绞线自重的力，故现有的收线 装置不具有下放钢绞线的功能，只能依靠提升千斤顶做下放动作来下放钢绞 线。而钢绞线下放过程，由于液压同步提升系统下放动作较为复杂，同样一 套液压提升系统下放速度比提升速度慢20%,按目前桥梁建设工程中，钢箱 梁提升高度50~100米，提升速度20米/小时计算，箱梁提升上去2.5~5小时， 钢绞线下放，就需要3~6小时，也就说，要提升一片梁需要10小时左右， 江、河封航需要一天，这给江、河航运带来很大损失；3)、液压提升是采用 锚具锚固钢绞线机理，在每根钢绞线所受负载低于3吨情况下，钢绞线有滑 脱的可能，而提升千斤顶在钢绞线空载下放过程，每根钢绞线受力仅为钢绞 线自重， 一般不超过200公斤，远低于3吨，也就是提升千斤顶在钢绞线空载 下放过程中存在钢绞线滑脱的危险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种收放速度快、效率高、安全、 可靠的液压提升钢绞线收放装置，以克服上述已有技术的不足。解决上述技术问题的技术方案是 一种液压提升钢绞线收放装置，包括 框架、安装在框架内的收线盘、对进出收线盘的钢绞线起导向作用的导向架以及收放动力机构，该收放动力机构主要由电机、减速器、链传动系和制动 器构成，电机通过减速器和链传动系与收线盘传动连接，制动器安装在收线 盘的中心轴上。由于采用上述结构，本技术之液压提升钢绞线收放装置具有以下有 益效果-1、 在提升过程中实现同步收线，在钢绞线空载下放过程，不需要依靠 提升千斤顶动作，就可以实现钢绞线快速、平稳、安全下放，钢绞线空载下 放快，施工效率高。由于本技术之液压提升钢绞线收放装置安装有动力机构，收线时钢 绞线紧贴收放盘内圈，使钢绞线收放自如，在与液压同步提升千斤顶配套使 用时，可通过提升系统的主控台对提升千斤顶和液压提升钢绞线收放装置实 施同步控制，不仅在提升过程中实现同步收线，即提升过程中从提升千斤顶中吐露出多少钢绞线，液压提升钢绞线收放装置就成盘多少钢绞线；带载下 放时，收放盘能自动放线，而且在钢绞线空载下放过程，完全可以通过主控 制台进行多台液压提升钢绞线收放装置同'步下放，不需要依靠提升千斤顶动 作，就可以实现钢绞线快速、平稳、安全下放，其下放速度可达100米/小时， 大大节约空载钢绞线下放时间，减少了江、河封航时间，大大提高施工效率。2、 安全可靠。由于本技术之液压提升钢绞线收放装置安装有制动器，该制动器是 常闭型制动器，钢绞线空载下放过程中钢绞线不容易滑脱，安全可靠。3、 结构简单紧凑，安装、施工操作方便。本技术之液压提升钢绞线收放装置为整体式框架结构，结构简单紧 凑，安装、施工操作方便，改变收放盘直径和宽度，可与不同型号的提升千 斤顶配套。下面，结合附图和实施例对本技术之液压提升钢绞线收放装置的 技术特征作进一步的说明。附图说明图l:本技术之液压提升钢绞线收放装置主视图； 图2:图l之左视图； 图3:图1之A-A剖视图；图4:现有钢绞线收线装置的结构示意图。 图中1_框架，2 —收线盘，3—钢绞线，4一导向架，5—减速器，6—电机， 7—制动器，8—链传动系，9一现有钢绞线收线装置的导向架，IO—现有钢 绞线收线装置的收线盘。具体实施方式实施例液压提升钢绞线收放装置，包括框架1、安装在框架内的收线盘2、对进出收线盘2的钢绞线起导向作用的导向架4以及收放动力机构，该收放动 力机构主要由电机6、减速器5、链传动系8和制动器7构成，电机6通过 减速器5和链传动系8与收线盘2传动连接，制动器7安装在收线盘2的中 心轴上，所述的电机6为调速电机，所述的减速器为两级蜗轮蜗杆减速器， 所述的制动器为常闭型制动器；所述的导向架4位于框架1的一侧、导向架 和框架用螺栓连接而成一体。本实施例中，上述减速器5、调速电机、制动器7和链传动系8均为市 场上已有公知的产品，其具体结构此处不再详述。本实施例中，所述的框架采用长方体形、导向架4采用独立的与长方体 形框架的直边相配合的上下三角形组合式结构，使用时，再通过螺栓将导向 架和框架连接而成一体，既稳固、也方便运输和安装；作为本实施例的一种 变换，根据需要，也可以采用其他形状的框架以及独立的导向架；也可以将 框架与导向架以其他方式固定连接，还可以将框架和导向架直接作成一体。运行方式.-本技术之液压提升钢绞线收放装置与液压提升千斤顶配套使用时 的运行方式分提升过程与下放过程。提升过程钢绞线从提升千斤顶上方吐露出来，液压提升钢绞线收放装 置负责钢绞线成盘,根据不同的提升速度，选择液压提升钢绞线收放装置的调 速电机6转速，通过减速器5、链传动系8，最终改变收线盘2的转速，使钢绞线成盘速度与其从提升千斤顶吐露的速度相匹配，从而实现提升过程中 钢绞线成盘。下放过程下放又分为带载下放和空载下放，带载下放由于负载重量大,主要依靠提升千斤顶一个行程一个行程下放，钢绞线随着提升千斤顶下放速 度从收线盘中吐出，实现带载下放。对于空载下放，目的是把钢绞线从架桥 机上放到江面与所提升的钢箱梁连接，为了节约时间，采用液压提升钢绞线 收放装置直接下放，即将提升千斤顶的上、下夹持全部松锚，使提升千斤顶处于完全不受力的状态，打开制动器7，同时调节调速电机6转速，驱动两 级减速器5，通过链传动系8驱动收线盘2转动，从而将钢绞线快速平稳下 放到江面上的钢箱梁上，通过控制台按下停止，调速电机6与制动器7同时 断电，由于制动器是常闭型，断电后制动，收线盘停止转动，钢绞线也就停 止下放，空载下放非常安全。下放速度可达50~100米/小时，大大縮短了钢 绞线下放的时间。作为本技术实施例的 一 种变换，所述收放动力机构中的电机也可 以釆用伺服电机，并可以通过提升系统的主控台对提升千斤顶和液压提升钢 绞线收放装置实施同步控制，即提升过程中从提升千斤顶中吐露出多少钢绞 线，液压提升钢绞线收放装置就成盘多少钢绞线；空载下放钢绞线过程，可 以通过主控制台控制实现多台液压提升钢绞线收放装置同步下放，大大提高 施工效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压提升钢绞线收放装置，包括框架、安装在框架内的收线盘、对进出收线盘的钢绞线起导向作用的导向架，其特征在于：所述的液压提升钢绞线收放装置还安装有收放动力机构，该收放动力机构主要由电机（６）、减速器（５）、链传动系（８）和制动器（７）构成，电机（６）通过减速器（５）和链传动系（８）与收线盘（２）传动连接，制动器（７）安装在收线盘（２）的中心轴上。

【技术特征摘要】
1.一种液压提升钢绞线收放装置，包括框架、安装在框架内的收线盘、对进出收线盘的钢绞线起导向作用的导向架，其特征在于所述的液压提升钢绞线收放装置还安装有收放动力机构，该收放动力机构主要由电机(6)、减速器(5)、链传动系(8)和制动器(7)构成，电机(6)通过减速器(5)和链传动系(8)与收线盘(2)传动连接，制动器(7)安装在收线盘(2)的中心轴上。2. 根据权利要求1所述的液压提升钢绞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴奎，吴志勇，梁利文，吕振刚，甘秋萍，严李荣，
申请(专利权)人：柳州欧维姆机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]