用于车载仪表的控制面板制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的车载仪表的控制面板，包括：用于显示信息的触摸屏幕；框架，所述框架限定所述屏幕的外围且包括手指引导区域；至少在所述引导区域内显示在屏幕上的虚拟选择和控制钮。所述框架包括由所述框架完全环绕的一个或多个孔，每个孔的边缘限定如下形状：所述形状为至少一个手指限定与在其中显示的虚拟控制钮的起用模式相对应的路径；所述形状的几何构型告知使用者要执行的运动，以起用其限定的虚拟钮；所述形状的内部边缘适合于引导手指或多个手指的移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的车载仪表的控制面板，尤其是旨在用于机动车辆领域。
技术介绍
本专利技术允许多个不同功能组的简化和最佳实施。应用于机动车辆的持续技术进步增加了对车辆驾驶员或甚至其它乘员的增加数 量的设置的控制选择。现在，监控或控制功能或功能组的可能性通常包括显示所述功能或 功能组的瞬时状态。提供给使用者的调整选择的这种持续和大幅度的增加也反映了车辆的 不断进步的自动化和增加的便利性要求。这同时导致空间管理和处理问题，尤其是定位和 审慎地使用控制、选择和调节机构、显示屏幕等。可使用的且已经用于嵌入所述机构的位置处于方向盘的水平处、在驾驶员和前部 乘客的座椅之间的空间中、在门靠手处、在方向盘下面、以及当然在仪表板上。然而，随着控制/选择/显示的可能性的数量继续增加，不仅存在寻找定位它们的 新空间的问题，而且也存在在不由此损害其操作人机工程学性能的情况下试图将它们聚集 成组或甚至在已经使用的空间中增加其密度的问题。当前用于改进控制/监控区域的紧凑性的方案在于使用屏幕，图像传输无与伦比 的密度的信息。然而，即使在该假设下，也几乎不可能依靠已经流行至今的方案类型，即，不 可能将越来越多的监控屏幕引入机动车辆中，每个专用于一组特定功能(空气调节、导航、 音频或电话系统等)。于是，使用者不仅必须(肯定是无意地)在其车辆的乘客空间内同时 选择要起用的功能和对应控制机构的位置，而且屏幕数量的增加回到了最初的问题。因而，已经提出了依靠设置有虚拟控制机构的屏幕，所述虚拟控制机构根据要在 屏幕上显示的内容而变化，以监控不同的功能或功能组，所述功能或功能组然后以菜单或 子菜单的方式按顺序显示。不同的菜单直接在屏幕上被选择且不使用外部装置。这种方案的一种优势来自于由于监控/显示装置的可能多样性引起的协作效应 且来自于将在所代表的功能的相同位置中的分组。选择钮允许每个功能组的监控面板被视 觉改型，然而，所选择的不同的监控面板服从控制钮的嵌入逻辑，所述逻辑尽可能出自统一 模型。通过被制成更直观而便于使用监控面板。这种方案例如在文献DE103 03 793中描述，该文献公开了基于屏幕的系统，在所 述屏幕的外围设置限定虚拟控制钮的区域。然而，顺序屏幕变化，在必须伴随虚拟控制/监 控机构的修改时，矛盾地需要在使用者方面保持更多的注意，这是因为应用于功能或功能 组的控制装置的高度集中，所述功能或功能组变化很大但可在单个位置获得。仅仅虚拟钮的使用不足以确保易于整合且具有改进总体驾驶安全性的性质的平 稳操作。实际上，其不足以将最大数量的功能聚集在同一位置，所述功能也必须以允许实际 上确保安全的行为的自动形式被直观地组织。这是本专利技术的目的。
技术实现思路
本专利技术旨在通过在屏幕装置外部进行组织来利于使用所述虚拟机构，所述屏幕装置连续地给使用者提供关于要被执行以控制所述机构的操作性质的信息(与显示在屏幕 上的图像无关)；以及在执行这些操作时可行的且可立即理解的帮助的信息，并且提供引 起尽可能少地干扰驾驶员专注的反应的性质的自动程度。为此，本专利技术以已知方式包括用于显示信息的触摸屏幕；框架，所述框架限定所述屏幕的外围且包括手指引导区域；至少在所述引导区域显示在屏幕上的虚拟选择和控制钮；其特征主要在于，所述框架包括由所述框架完全环绕的一个或多个孔，每个孔的 边缘限定如下形状为至少一个手指形成与在那里显示的虚拟控制钮的起用模式相对应的路径；所述形状的几何构型告知使用者要执行的运动，以起用其限定的虚拟钮；所述形状的内部边缘被计算以弓I导手指或多个手指的移动。因而，钮不仅被正确地定位，而且钮也包括这样一种装置其一方面提供关于所 采取的运动性质的信息功能，且另一方面提供允许使用者在最佳条件下(即不需要特别专 注)使用所述装置的引导。实践中，这意味着孔的形状总体上用分级操作再现了实际钮的 形状，所述引导允许在虚拟钮上执行与将已经应用于其实际等价物相同的运动。根据一种可能的配置，这些孔是圆形的且限定虚拟旋转控制旋钮。在这种情况下， 优选地，旋钮的环状外围区域环绕由虚拟按钮占据的中心区域。这些旋钮服从利于使用者工作的相同操作逻辑，因为使用者总是采用该标准逻 辑，从而提供一种操作智能自动化。充分利用该逻辑，旋钮的真正定位可以反映不同的逻辑。因而，虚拟旋钮中的至少一个的环状区域可以按顺序以环的形式扫描显示在屏幕 上的一系列动作，所述中心区域确认旋钮在被起用(例如，选择无线电台)时所处的动作。 替代地，虚拟旋钮19，20，21中的至少一个的环状区域可以改变单个参数(例如，声音)，中 心区域起用或停用所述参数。根据本专利技术，表示上述两种不同操作逻辑的旋钮总是处于屏幕框架内的相同位 置。换句话说，取决于其在框架内的位置，虚拟旋钮总是服从相同的操作逻辑。替代地，所述孔可以是细长的和直线形的，且限定虚拟控制光标。因而，在所有情况下，由框架提供的刚性边界允许跟踪手指的移动，这取决于手指 必须执行与虚拟钮相关的运动类型。在旋钮的情况下，调节通过在引导区域内旋转手指实 现，所述旋转由圆形外围边界引导。实际上，使用者用其手指从内部以一个方向或另一个方 向跟随圆形框架就足以调节由该调节/控制钮控制的功能。优选地，在屏幕上显示的虚拟钮中的至少某些与响应于钮起用而提供触觉感觉给 手指的触觉装置协作。这可以应用于控制钮和选择钮两者。根据一种可能性，每个提供触觉响应的触觉装置基于振动电磁体。触觉响应可以通过电磁体的控制来调整，触觉响应显著增加这种屏幕的使用者的 便利性和安全性，因为消除了查看屏幕的需要。因而，如果起用虚拟按钮的使用者手指遭受 模拟经过阻力点的触觉感觉时，他将知道他的操作已经被考虑。类似地，模拟经过旋钮的多个凹口的高频周期振动响应将向他指示他的旨在转动所述旋钮的操作已经确实被考虑且 “虚拟”旋转运动正在进行。 优选地，限定屏幕外围的框架的侧面设置有至少部分环绕虚拟选择钮的屏幕上的表征物的孔。 也优选地，这些孔包括用于定位和弓I导手指的突片。这些突片的功能不如框架的完全包围的孔的功能那么全面，但是类似之处在于 利于访问屏幕的某些虚拟钮，所述虚拟钮通常不需要来自于建模控制分级的移动的引导。 例如，这些虚拟钮是按钮类型的虚拟钮，仅允许开/关控制。根据一种可能性，本专利技术的控制面板包括允许检测虚拟钮的起用是来自于左边还 是右边的红外位置检测器。该控制旨在通过将控制操作的起源编译为不同的响应效应而改进车辆的使用者 友好性。因而，如果驾驶员或使用者将他的手指靠近以执行属于与气候控制相关的功能的 控制操作，例如车辆空气流或温度的变化，所述变化将优先在发出修改请求的那一侧实施。更概括地，本专利技术的范围可以包括允许由平面中的X、Y坐标精确定位起用区域的 红外位置检测器，以预先选择要确认的特定功能。这种功能允许进一步改进本专利技术的使用 者便利性和因而优化其人机工程学性能。此外，本专利技术的控制面板的框架可以包括用于关键或优先功能的机械钮。这包括最关键功能的一类优先机械通路，S卩，认为必须通过不同菜单来寻找是不 明智的或者甚至是失策的那些功能。例如，这应用于危险警告灯；声音音量；蓝牙起用；与住所相关的功能的远程控制(车库/门的开启…)；除雾；温度调节；在外部污染的情况下的内部空气再循环。在所有情况下，这些不同功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的车载仪表的控制面板，包括：用于显示信息的触摸屏幕（１）；框架（２），所述框架（２）限定所述屏幕（１）的外围且包括手指引导区域（３’，４’，５’，６’，７’，１３，１４，１５）；至少在所述引导区域（３’，４’，５’，６’，７’，１３，１４，１５）中显示在屏幕（１）上的虚拟选择钮（３，４，５，６，７）和控制钮（１９，２０，２１）；其特征在于，所述框架（２）包括由所述框架（２）完全环绕的一个或多个孔（１３，１４，１５），每个孔（１３，１４，１５）的边缘限定如下形状：为至少一个手指形成与在那里显示的虚拟控制钮的起用模式相对应的路径；所述形状的几何构型告知使用者要执行的运动，以起用所限定的虚拟钮；所述形状的内部边缘被计算以引导手指或多个手指的移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L图皮尼尔，Y莫拉德，
申请(专利权)人：德尔菲技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]