车辆视觉系统技术方案

本发明专利技术的车辆视觉系统可提高针对车辆的内部和外部可视性。一种视觉系统被提供，其被构造成在多个模式之间切换。所述系统进一步具有远场效应，其中可改变视觉系统中的显示器的焦距，以降低操作中驾驶员眼睛应变。视觉系统可以组合于车辆中的各个部位（例如车辆顶置控制台）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请的公开内容总体上涉及用于汽车的后视镜，特别涉及这样 的后视系统，其被构造成以基于摄像机的模式或反射模式操作。
技术介绍
后视镜被用于使得车辆驾驶员能够观测车辆后面的物体。传统后 视镜包括安装于风挡玻璃的镜面。驾驶员可以选择性地扫视镜面并且 观测驾驶员和/或车辆后面的物体的反射影像。这种配置为驾驶员提供 了有限的可视范围。例如，车舱后部中的物体可能阻碍驾驶员的视线。 这样的物体可以包括其它乘客、头枕、私人物品、朋友/家庭成员的随 身物品和类似物。特别是美国关于头部约束的联邦法规(例如FMVSS 202A)鼓励在车舱中采用更大的头枕，但这会进一步阻碍驾驶员的视 野。此外，基于反射的或镜子型的视觉系统可能会因后视镜和侧视镜 而造成存在无法反射到驾驶员的盲点。一些当前的后视系统包括两模式操作平台，使得驾驶员能够在基 于镜的操作模式(具有镜面)和基于摄像机的操作模式之间进行选择。 在基于摄像机的模式下，摄像机安装于车辆后部中，通常在中央高位 制动灯(CHMSL)中。视频图像从摄像机再现到集成在后视镜或显示 器中的显示监视器。另外，消费者调查表明，基于由驾驶员控制这种 装置的类似配置要求驾驶员具有某种技术上的技巧，而这与驾驶员平 均技能要求不符。结果，这种配置对于某些驾驶员来说过于烦琐，并且最终会导致用户不满。此外，基于镜的模式和基于摄像机的模式均要求驾驶员调节其视 焦以查看显示器上的图像和/或信息。人的眼睛被构造成以可变的动作 来感测相对于眼睛位于不同位置的物体。然而，当物体与驾驶员的眼睛相距大约2英尺或以上时，感测物体所付出的动作与物体离驾驶员 的眼睛7英尺、20英尺、IOO英尺或者理论上无穷远的距离时基本相 同。当车舱中显示的图像与驾驶员眼睛之间的距离小于2英尺时，驾 驶员不得不在前方道路与后视显示器之间切换其视焦，即付出可变动 作级别。这可能会给驾驶员的眼睛产生不希望有的应变并且导致客户 不满。因此，希望提供一种车辆视觉系统，至少是用于后视的系统，其 包括更为使用者友好的控制系统，以实现各种视觉系统操作模式之间 的切换。另外，希望提供一种一体式显示器以用于任何基于镜的操作 模式和基于摄像机的操作模式。此外，有益的是提供一种车辆视觉系 统，其具有从安装在车辆内部以及车辆外部的摄像机提供视频图像的 灵活性。此外，希望提供一种视觉系统，其以类似于距车辆驾驶员的 眼睛两英尺以上的距离显示图像，以使眼睛应变最小化。进一步地， 有利的是为驾驶员提供这样的显示器，其焦距大于从驾驶员的眼睛至 车辆后视镜区域的距离。下面公开的技术延展到落在权利要求范围内 的实施方式，不论它们是否能够实现上述一种或多种要求。
技术实现思路
在一个代表性实施方式中， 一种用于车辆的视觉系统包括安装在 车辆上的摄像机，和显示源，其被构造成从摄像机接收视频信号。显 示源被安装在车辆上。显示器组件包括屏幕，其被构造成当视觉系统 在第一模式下操作时反射图像，并且当视觉系统在第二模式下操作时 显示来自显示源的视频图像。在另一代表性实施方式中，提供了一种用于机动车辆的顶置控制 台，其至少部分地容纳着视觉系统，该视觉系统具有安装在车辆上的摄像机，所述顶置控制台包括显示源，其被构造成从摄像机接收视频信号。显示源连接着顶置控制台。显示器组件包括屏幕，其被构造成 当视觉系统在第一模式下操作时反射图像，并且当视觉系统在第二模 式下操作时显示来自显示源的视频图像。在另一代表性实施方式中，用于车辆的视觉系统包括安装在车辆 上的摄像机，和显示源，其连接着摄像机并且被构造成从摄像机接收 视频信号。显示源被安装在车辆上。显示器组件包括屏幕，其被构造 成当视觉系统在第一模式下操作时反射图像，并且当视觉系统在第二 模式下操作时显示来自显示源的视频图像。后视系统被构造成在第一 模式和第二模式之间自动地变化。在另一代表性实施方式中， 一种用于车辆的视觉系统包括安装在 车辆上的摄像机，和显示源，其连接着摄像机并且被构造成从摄像机 接收视频信号。显示源被安装在车辆上。显示器组件包括屏幕，其被 构造成当视觉系统在第一模式下操作时反射图像，并且当视觉系统在 第二模式下操作时显示来自显示源的视频图像。后视系统是可变形的， 其被构造成具有平坦表面或凹入表面，所述凹入表面可以相对于横向、 水平和/或竖直轴线弯曲。在另一代表性实施方式中， 一种用于机动车辆的车载显示器用于 显示来自安装在车辆上的摄像机的图像，所述车载显示器包括控制电路，其被构造成从摄像机接收视频信号；显示器，其在后视镜位置连 接着车辆并且包括屏幕部分，其被构造成由所述视频信号显示视频图 像；以及透镜，其被构造成改变在显示器组件上显示的图像的焦距。在另一代表性实施方式中， 一种以可调的焦距为机动车辆的操作 者显示图像的方法包括提供显示器组件，其被构造成显示图像。图像 限定了相对于机动车辆中任何位置的焦距；所述方法进一步包括提供 透镜，其被构造成可改变在机动车辆中的相同位置对图像焦距的感测； 以及将所述透镜设置于显示器组件和操作者之间，以使得实现对变化 的焦距的感测。在另一代表性实施方式中，提供了一种用于机动车辆的顶置控制 台，其至少部分地容纳着视觉系统，所述视觉系统具有安装在车辆上的摄像机，所述顶置控制台包括显示源，其被构造成从摄像机接收视频信号。显示源安装在顶置控制台中。第一屏幕部分附设在车辆上， 被构造成当视觉系统在基于摄像机的模式操作时显示来自显示源的视 频图像。第二屏幕部分包括用于反射图像的镜部分。显示源被构造成 将视频图像投射在第一屏幕部分上，第一屏幕部分被相对于第二屏幕 部分以下述方式设置第一屏幕部分相对于显示源以大于显示源与第 二屏幕部分之间距离的距离显示视频图像。在另一代表性实施方式中， 一种用于视觉系统的支架包括第一 远端，其包括安装着反射表面的凸缘；以及第二远端，其包括安装着 枢转组件和屏幕部分的凸缘。所述支架被构造成使得第一远端和第二 远端能够相对于一轴线枢转，而不改变第一远端和第二远端相对于另 一轴线的位置。在一个实施方式中， 一种用于车辆的带有仰视显示器的视觉系统 包括安装在车辆上的摄像机；以及显示源，其被构造成从摄像机接 收视频信号。显示源被安装在车辆上。显示器组件包括选择性地透明 的屏幕部分，该屏幕部分被构造成当视觉系统在预定模式操作时显示 来自显示源的视频图像。所述屏幕部分可以被设置在侧窗、风挡玻璃、 顶置控制台、中央控制台、仪表板、后视镜和/或车辆上的任何其它位 置上。附图说明图1是带有根据代表性实施方式的视觉系统的车辆的透视图。 图2是根据代表性实施方式的视觉系统的透视图。 图3是根据代表性实施方式的视觉系统的框图。 图4是用于根据代表性实施方式的视觉系统的控制电路的框图。 图5是具有根据一些代表性实施方式的适宜屏幕部分的视觉系统 的正视图。图6-7是根据各种代表性实施方式的视觉系统的分解图。 图8A是根据代表性实施方式的视觉系统的正视图。 图8B是图8A中的视觉系统的侧视图。图9是表示驾驶员与由根据代表性实施方式的视觉系统显示的图像之间长度的侧视图。图IO是根据各种代表性实施方式的视觉系统的框图。 图11-12是带有根据各种代表性实施方式的视觉系统的顶置控制 台的侧视图。图13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的视觉系统，包括：　安装在车辆上的摄像机；　显示源，其被构造成从摄像机接收视频信号，其中显示源被安装在车辆上；以及　显示器组件，其包括屏幕，所述屏幕被构造成当视觉系统在第一模式下操作时反射图像，并且当视觉系统在 第二模式下操作时显示来自显示源的视频图像。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：DB布施，ES德尔，PC劳克斯，R楚托拉什，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]