一种芯部（Ｎ），包括多个部件（１０，１０ｄ，１０ｉ），该芯部（Ｎ）至少部分地限定制造模具，该制造模具的大致为环形的接收表面（Ｓ）用于通过缠绕直接接收元件（Ｂ），该元件（Ｂ）为邻接的带子的形式并且形成轮胎的内表面，每一个所述部件具有横向面（１１０ｄ，１１１ｄ，１１０ｉ，１１１ｉ），所述部件圆周地相邻并且通过它们的横向面相互挤靠而并排设置，其中，沿着边缘的全部或者部分长度，部件（１０ｄ，１０ｉ）的横向面和接收表面（Ｓ）之间的连接半径（ｒ）在０．８ｍｍ至１．５ｍｍ之间，该边缘由这两个表面交叉形成。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎制造。更特别地，本专利技术与组件有关，其中基本为刚性的芯部用作用于制造轮胎的支撑件，并且该芯部用作模制所述轮胎的内腔表面的装置。因此，所述芯部 的形状与所述轮胎的内腔的形状相匹配，该芯部基本上为环形。
技术介绍
公布文献EP 1 075 928描述了一种类型的刚性芯部，本专利技术涉及这种类型的刚 性芯部，该芯部在轮胎制造中从始至终作为未完成的轮胎的支撑件。该芯部由多个部件组 成，该多个部件相互独立，从而所述芯部能够从轮胎的内部通过在胎圈之间可获得的空间 分段地取出。接着，该芯部被重新放回到一起，以作为用于随后制造另一轮胎的支撑件。使 用一种装置，以使得部件在轮胎的制造过程中组装在一起。另外，更早的公布文献还描述 了相同类型的芯部，例如公布文献US 1392347和US 1 328 676，或更近的公布文献EP 242 840。 这样的芯部必须承受组装和拆卸的多个循环，并且必须非常结实以保证高水平的 几何特性，并且纵使它经受多个循环，还在延长的时间周期中保持这些特性。此外，当用作 模制轮胎内部部件的装置时，该芯部必须承受大的压縮力。因此，它的机械结构适合于这 种用途，这特别地将其与传统的支撑件区别开来，该传统支撑件用于例如在公布文献US 3 932 256中所描述的轮胎制造。 概括而言，芯部包括多个圆周地相邻的部件，它们通过它们的横向面相互接触而并排设置。至少一个部件的横向面远离所述芯部而集中，以允许通过向内部径向地移除该部件而拆卸所述芯部。实际上，芯部包括两种部件发散的部件，它们的横向面从所述芯部径向地向外发散，以及所谓的相反的部件，它们的横向面从所述芯部向外集中。 —旦被组装，所述芯部的外表面构成接收表面，该接收表面的形状基本上是环形，成形的橡胶产物堆积在该接收表面上，以形成未完成的轮胎。 已知的情况还有以带子的形式堆积这些橡胶产物，所述带子以螺旋方式圆周地 缠绕制造模具(manufacturing form)。以已知的方式，所述带子的横向轮廓和螺旋的螺距 限定产物的横截面，希望该产物堆积在未完成的轮胎的精确位置处。 因此，作为一般规则，堆积在制造模具上的第一产物限定轮胎的内表面。它通过缠 绕邻接的带子而形成，该带子由这样的材料制成该材料一旦完全硫化，就实质上是不透气 的。 通过一个装置来进行缠绕橡胶的内部带子的应用，该装置能够或者例如使用管嘴 直接将带子供给到制造模具的表面上，或者从挤出站(extrusion station)供给带子，从而 这些带子在仍然是热的时并且在进行随后的冷却阶段之前被堆积。因此，该产物比更冷且 更硬的产物对于变形更加敏感。在这两种情况下，所述带子，或者通过挤出管嘴，或者通过 诸如轮子的应用装置，直接堆积在接收制造模具的表面上。 无论使用哪种装置，已经观察到的是，堆积在制造模具上的第一带子有时不可预料地断裂，该第一带子也就是直接与制造模具接触的带子。带子的这些随机发生的断裂是 破坏性的，因为它们打断了缠绕循环，并且在重新配置站(station)时造成极大的时间损 失，尤其是当应用循环由自动装置控制时。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是大大地减少制造事故的频率。 已经观察到的是，这些带子断裂通常发生在制造模具的两个部分之间的联接处。更近距离的检查显示，当该断裂发生时，在这个特别的区域，两个制造模具部件在径向方向上不是彼此齐平的。这通过组装和拆卸的恒定循环以及局部的磨损斑(wear patches)来 解释，该磨损斑在这些部件的横向面上以及在部件至轮辋的锁定装置上产生的。为了消除 这种现象，因此需要进行时间长且昂贵的一系列维护和调整操作，旨在保证一旦被组装，制 造模具的外表面在部件之间的联接处不再具有径向的错位。 随着制造模具的老化，这些调整操作会变得越来越频繁，并且不总是能够完全消 除这种现象，在组装制造模具时，该现象甚至能够在被认为是"正确"的一系列组装操作过 程中以非常规的方式发生。 根据本专利技术表明通过保证部件的横向面和接收表面交叉形成的边缘沿它的全部 或者部分长度具有微小半径，在将第一产物应用至制造模具时，能够大大减少这些错位的 影响。实际上，已经确定所述半径的值必须在0. 8至1. 5mm之间，优选地大约等于lmm。 更一般而言，通过本专利技术解决的技术问题提出了用于接收第一层的全部装置的一 致的方式，该第一层通过将橡胶材料的带子缠绕到它的上面而形成。这些装置由多个圆周 相邻的部件的组件组成，这些部件彼此接触而并排设置，通过它们的横向面彼此抵靠。作为 一般规则， 一旦被组装，这些部件就限定一个接收表面，该接收表面的形状是圆环面。然而， 在不偏离本专利技术的精神的范围内，这些部件还可以是圆柱形。附图说明 下面的描述基于本专利技术的常规实现，也就是环形，并且参考图l和图2，其中 图1是在垂直于芯部轴线的平面内芯部的视图， 图2是通过两个横向面形成的联接处的接收表面的特写。具体实施例方式图1示出了在垂直于芯部的旋转轴线的平面内芯部N的视图。所述芯部具有多个 部件10，部件10分为发散的部件10d和相反的部件10i。发散的部件10d的横向面，类似 于110d和llld，从所述芯部向外发散。相反的部件10i的横向面，类似于110i和llli，从芯部N向外集中。 当所述芯部被组装时，发散的部件10d的横向面llOd完全抵靠相反的部件10i的 横向面llli安装，发散的部件lOd的横向面110d抵靠相反的部件10i的横向面llli而并 列设置。 锁定装置11安装在多个部件10的每一个上，并且使所述部件固定至轮辋20，以这 样的方式将所述部件10在整个轮胎的建造阶段中保持在合适的位置。芯部的外表面形成接收表面S，在缠绕工艺中产物将直接堆积在该接受表面S上，该产物将被组装以形成未完 成的轮胎。 图2是芯部N的一部分在垂直于它的旋转轴线0的平面内的视图。 当接收表面S相对于挤出装置E移动时，挤出装置E将橡胶材料的带子B直接堆积在芯部N的表面S上。所述带子由不透气的橡胶材料形成，并且厚度在0.5mm至lmm之间。挤出温度在65t:至95t:之间。应用装置A用于使带子贴合芯部N的表面S。 在图2中可以观察到发散的部件10d和相反的部件10i之间的径向错位d。当该错位变得太大时，会观察到上述的带子断裂的现象。实际上，该错位能够在O. 1mm至2mm之间，而不影响最终产物的性能。 根据本专利技术，为了避免这个问题，对于部分10d，横向面110i和111 i与接收表面S 交叉形成的边缘具有半径r。类似地，对于部分10i，表面S和横向面llld之间的连接半径 或者表面S和横向面110d之间的连接半径也等于r。 这个连接半径在0. 8mm至1. 5mm之间，优选地大约等于lmm。接触半径必须足够大 以减少边缘的切割效应(cutting effect)，该边缘由接收表面和横向面交叉形成，但是保 持在密封限度范围内，从而不会产生相关的问题，例如在轮胎的内表面上形成不希望的缺□。 能够沿所述横向面和所述接收表面交叉限定的边缘的全部或者一部分形成半径。 实际上，所述半径在下部区域的上方10mm处断开，该下部区域对应于带子的应用区域，该 应用区域径向地最靠近所述接收表面的旋转轴线的中心。 在决定连接半本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种芯部（Ｎ），包括多个部件（１０，１０ｄ，１０ｉ），该芯部Ｎ至少部分地限定制造模具，该制造模具的接收表面（Ｓ）设计为通过缠绕直接接收成形的元件（Ｂ），该接收表面（Ｓ）基本上为环形，该元件（Ｂ）为邻接的带子的形式，该带子形成轮胎的内表面，每一个所述部件具有横向面（１１０ｄ，１１１ｄ，１１０ｉ，１１１ｉ），所述部件圆周地相邻并且通过它们的横向面相互挤靠而并排设置，所述芯部的特征在于，沿着边缘的全部或者部分长度，一个部件（１０ｄ，１０ｉ）的横向面和接收表面（Ｓ）之间的连接半径（ｒ）在０．８ｍｍ至１．５ｍｍ之间，该边缘由这两个表面交叉形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：CM多斯桑托斯，S博格朗，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。