用于预制构件水平运输的轨道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁支撑架加载试验技术领域，具体涉及一种用于预制构件水平运输的轨道装置。用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于它包括加载专用模板、轨道、专用连接件；加载专用模板安放在箱梁模板上，加载专用模板上固定有多个轨道，相邻轨道之间的间距大于预制构件长度１０～１０００ｍｍ；相邻轨道之间由专用连接件连接。该轨道装置用于预制构件的水平运输时，运输施工简便、省工省时。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁支撑架加载试验
，具体涉及一种用于预制构件水平 运输的轨道装置。
技术介绍
目前国内外的桥梁加载的方法均为砂包加载或用水加载，砂包加载和水加载均存 在加载计量不准确的问题，一方面，易导致加载量小于设计的应加载量；另一方面，砂包加 载时如遇下雨、砂包中含大量的空隙，吸水后又会导致加载量超过设计要求，曾出现过因为 下雨而使砂包吸水导致加载超量导致脚手架垮塌的事故。此外，砂和水的比重小、占地多、 砂作为加载物时其水平和垂直运输均需占道施工、劳动效率低、工期长、加载量计量不准 确、存在安全隐患、砂和水的可重复使用率低等问题。用于水加载的水袋，易破损、加载不方 硬，如加载过程中漏水不仅影响加载效果和安全而且使现场不文明。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于预制构件水平运输的轨道装置，该轨道装置用 于预制构件的水平运输时，运输施工简便、省工省时。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是用于预制构件水平运输的轨 道装置，其特征在于它包括加载专用模板、轨道、专用连接件；加载专用模板安放在箱梁 模板上，加载专用模板上固定有多个轨道，相邻轨道之间的间距大于预制构件长度10 IOOOmm ；相邻轨道之间由专用连接件连接。所述的轨道上设有轨道安装孔，螺丝钉的下端部穿过轨道安装孔后旋入加载专用 模板中。所述专用连接件的两端分别焊接一连接块，连接块上设有连接块孔，螺丝钉的下 端部穿过连接块上的连接块孔和轨道上的轨道安装孔后旋入加载用模板中。所述的轨道上设有内螺孔，所述专用连接件的两端分别焊接一连接块，连接块上 设有连接块孔，螺丝钉的下端部穿过连接块上的连接块孔后旋入轨道上的内螺孔中。所述专用连接件的宽度为50 250mm。所述多个轨道为5 22个轨道。本技术的有益效果是采用上述结构后，该轨道装置用于预制构件的水平运 输，运输施工简便、省工省时，可操作性强。附图说明图1是本技术的平面布置图(俯视图)。图2是图1中沿A-A线的视图；图3是图1平面布置图的端部示意图(即图1中轨道端部的左视或右视图)；图4是本技术的轨道、两层预制构件、门形吊相互关系布置示意图；图中1-箱梁模板，2-加载专用模板，3-轨道，4-轨道安装孔，5-专用连接件， 6-连接块，7-连接块孔，8-螺丝钉，9-车档；10-桥梁支撑架，11-预制构件，12-门形吊， 13-手拉葫芦。具体实施方式如图1、图2、图3所示，用于预制构件水平运输的轨道装置，它包括加载专用模板 2、轨道3、专用连接件5、连接块6、螺丝钉8和车档9;加载专用模板2安放在箱梁模板1上， 加载专用模板2上固定有多个轨道(所述多个为5 22个；固定方式为所述的轨道上设 有轨道安装孔4，螺丝钉8的下端部穿过轨道安装孔4后旋入加载专用模板2中)，相邻轨 道之间的间距大于预制构件长度10 IOOOmm ；相邻轨道之间由专用连接件5连接(专用 连接件的宽度为50 250mm，专用连接件为钢带)。所述专用连接件5的两端分别焊接一连接块6，连接块6上设有连接块孔7，螺丝 钉8的下端部穿过连接块6上的连接块孔7和轨道上的轨道安装孔4后旋入加载用模板2 中(还可采用所述的轨道上设有内螺孔，所述专用连接件的两端分别焊接一连接块，连接 块上设有连接块孔，螺丝钉的下端部穿过连接块上的连接块孔后旋入轨道上的内螺孔中)。所述轨道的两端部均设有车档9。本技术的轨道固定，还可采用轨道3用卡具固定在加载模板2上。加载专用模板为18mm竹(木)夹板或木(竹)模板等，轨道为8-15公斤级轨道， 连接件、连接块均为60mm宽、6mm厚的铁板。预制构件为铸铁、铸钢、混凝土块、钢筋混凝土块。应用案例如图4所示，预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的方法，它包括如下 步骤1)先在桥梁支撑架10上的箱梁模板1上安放加载专用模板2 ；2)在加载专用模板2上沿桥梁支撑架10的纵向安装多个轨道3 (所述多个轨道 为5-22个轨道)，轨道3固定在加载模板2上(固定方式为所述的轨道上设有轨道安装 孔4，螺丝钉8的下端部穿过轨道安装孔4后旋入加载专用模板2中；也可用卡具固定)，相 邻轨道之间由连接件5连接(可采用焊接)，相邻轨道之间的间距大于预制构件宽度10 IOOOmm ；3)在第一轨道与第二轨道上安放若干台预制构件门形吊12(门形吊的滚轮位于 轨道上，门形吊在轨道上行走)，在第三轨道与第四轨道上安放若干台门形吊，在第五轨道 与第六轨道上安放若干台门形吊，依此类推；在桥梁支撑架的端头，用吊车将预制构件11分层吊运到设有门形吊的轨道间摆 放，由门形吊将预制构件吊起，手推动门形吊进行水平运输，到达所需位置后放下，进行第 一层部分预制构件的吊放；4)完成步骤幻后，在桥梁支撑架的端头，用吊车移动门形吊，在第二轨道与第三 轨道上安放若干台门形吊，在第四轨道与第五轨道上安放若干台门形吊，在第六轨道与第 七轨道上安放若干台门形吊，依此类推；在桥梁支撑架的端头，用吊车将预制构件吊运到设有门形吊的轨道间摆放，由门 形吊将预制构件吊起，手推动门形吊进行预制构件5的水平运输，到达所需位置后放下，进行第一层另一部分预制构件的吊放；完成本步骤第一层预制构件的吊放后，再准备在第一层预制构件上加载第二层部 分预制构件；5)完成步骤4)后，在桥梁支撑架的端头，用吊车移动门形吊，在第一轨道与第二 轨道上安放若干台门形吊，在第三轨道与第四轨道上安放若干台门形吊，在第五轨道与第 六轨道上安放若干台门形吊，依此类推；在桥梁支撑架的端头，先用吊车将第一层预制构件吊运到设有门形吊的轨道之 间，然后，用门形吊将预制构件吊起，采用手推动门形吊进行预制构件的水平运输，到达所 需位置后放下，直至第一层预制构件全部安设完毕，进行检测，直至检测满足要求；然后在 第一层预制构件的上面再进行第二层预制构件的吊放；6)加载完毕，进行检测(加载量按国家标准实施)；7)试验检测完毕，进行卸载，先卸载第二层预制构件，待第二层预制构件全部卸载 完毕再卸载第一层预制构件。权利要求1.用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于它包括加载专用模板、轨道、专用连 接件；加载专用模板安放在箱梁模板上，加载专用模板上固定有多个轨道，相邻轨道之间的 间距大于预制构件长度10 IOOOmm ；相邻轨道之间由专用连接件连接。2.根据权利要求1所述的用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于所述的轨 道上设有轨道安装孔，螺丝钉的下端部穿过轨道安装孔后旋入加载专用模板中。3.根据权利要求1所述的用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于所述专用 连接件的两端分别焊接一连接块，连接块上设有连接块孔，螺丝钉的下端部穿过连接块上 的连接块孔和轨道上的轨道安装孔后旋入加载用模板中。4.根据权利要求1所述的用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于所述的轨 道上设有内螺孔，所述专用连接件的两端分别焊接一连接块，连接块上设有连接块孔，螺丝 钉的下端部穿过连接块上的连接块孔后旋入轨道上的内螺孔中。5.根据权利要求1所述的用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于所述专用 连接件的宽度为50 250mm。6.根据权利要求1所述的用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于所述多个 轨道为5 22个轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于预制构件水平运输的轨道装置，其特征在于它包括加载专用模板、轨道、专用连接件；加载专用模板安放在箱梁模板上，加载专用模板上固定有多个轨道，相邻轨道之间的间距大于预制构件长度１０～１０００ｍｍ；相邻轨道之间由专用连接件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，赵海莲，董武，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83