一种用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料及其制备方法，包括以下步骤：１）环氧组分Ａ的制备：将双酚Ａ型环氧树脂和活性稀释剂混合，在常温下搅拌，拌匀即得环氧组分Ａ；２）固化剂组分Ｂ的制备：将改性脂肪族多元胺和固化促进剂ＤＭＰ－３０混合，在常温下搅拌，拌匀即得固化剂组分Ｂ；３）混合配制：使用时，将步骤１）制得的环氧组分Ａ与步骤２）制得的固化剂组分Ｂ以混合配比１００∶１７～９０在常温下混合，搅拌，即得。本发明专利技术的优点：１）常温固化速度快；２）在潮湿表面有较好的粘接性，能将路基中潮湿松散的砂砾、碎石等粘接成牢固的整体，起到共同承载路面重载荷的作用；３）力学性能优良，修补后能明显提高路基的承载能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
道路工程是一种典型的层状结构物，至上而下通常由面层、基层、垫层与路基等组 成。与路基相比，路面是露天结构物，受气候与环境的影响较大，且直接承受车辆荷载的反 复作用，所以路面更容易产生各种病害。根据层位不同，路面病害可分为面层病害和基层病害，面层病害包括裂缝、坑槽、 车辙、泛油、拥包等，基层病害包括开裂、松散、脱空、唧浆、层间进水、软化等。面层病害会影 响基层，基层病害也会影响面层，二者相互作用，加剧路面的破坏速率。与面层病害相比，基层病害一是难于检测、发现，二是难于预防、处治。现有处治 基层病害的方法主要有两种，一种是挖补、“开膛破肚”式维修，工程量大，耗费的人力、物力 大，费用高，施工周期长、对交通的影响大，产生大量的建筑垃圾，社会反响强烈；二是在路 面钻孔压注水泥浆，优点是工艺成熟、应用广泛；水泥浆材和基层与路基的胶结相容性好； 造价低、经济性好。缺点是注浆孔径(创口)大；需要养生，开放交通迟，对交通影响大；浆 材对路面的污染大。可见，研究新型的基层病害处治措施尤为必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是针对上述现有技术而提出一种用于道路工程维修养护 的环氧树脂注浆材料，能有效解决路面基层的脱空、松散、裂缝、层间进水和唧浆等病害，其 不仅具有常温快速固化、能在潮湿表面粘接等技术特点，而且综合力学性能(尤其是抗压 强度和在潮湿表面的粘接强度)更佳，安全环保，实现非开挖对路面基层进行补强的目的， 可广泛应用于道路工程病害的预防与处治。本专利技术的另一个目的是提供制备用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料的 方法。本专利技术为解决上述提出的问题所采用解决方案为一种用于道路工程维修养护的 环氧树脂注浆材料，其特征在于由环氧组分A和固化剂组分B混合调配而成，其中环氧组分 A和固化剂组分B的混合配比按重量配比计为100 17 90，所述的环氧组分A的组分含 量按重量份计为双酚A型环氧树脂100份、活性稀释剂10 50份，所述的固化剂组分B的 组分含量按按重量份计为改性脂肪族多元胺20 85份、固化促进剂DMP-30 0. 1 5份。按上述方案，所述的双酚A型环氧树脂的环氧值为0. 51 0. Mg/100g。按上述方案，所述的活性稀释剂为烯丙基缩水甘油醚(AGE)。按上述方案，所述的改性脂肪族多元胺为固化剂T-31、固化剂593和固化剂JA-I 中的任意一种或几种。本专利技术的用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料的制备方法，包括以下步 骤1)环氧组分A的制备按重量份计，将双酚A型环氧树脂100份和活性稀释剂10 50 份混合，在常温下搅拌3 lOmin，拌勻即得环氧组分A ;2)固化剂组分B的制备按重量 份计，将改性脂肪族多元胺20 85份和固化促进剂DMP-300. 1 5份混合，在常温下搅拌 3 lOmin，拌勻即得固化剂组分B ;3)混合配制使用时，按重量配比计，将步骤1)制得的 环氧组分A与步骤幻制得的固化剂组分B以混合配比100 17 90在常温下混合，搅拌 3 lOmin，即得用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料。本专利技术的主要反应原理如下本专利技术的多元胺固化剂均为伯胺，与环氧树脂反应，首先是伯胺的活泼氢与环氧 基反应，本身生成仲胺，再进一步与环氧基反应生成叔胺，最后形成交联网络结构(以环氧 树脂与固化剂T-31反应为例，本专利技术的其它两种固化剂反应机理与之类似)第一步OHH2N-R1-^NH-CH2- r^^CH2-NH-R1 J-NH2 (^；2 J-Y-R3第二步R3R1-NH-CH2-CH-R2 + \ ,— R2 OH0下面详细介绍一下本专利技术各组分特性本专利技术中双酚A型环氧树脂为环氧注浆材料中常用的环氧树脂，本专利技术中优选环 氧值在0. 51 0. 54g/100g的双酚A型环氧树脂。由于环氧树脂力学综合性能优良，尤其 是具有较高的强度和粘接性，将其用于制备注浆材料，特别适用于道路这类受动载荷和不 均勻受力影响的工程，大大提高了使用耐久性。AGE为活性稀释剂，是一种单环氧化合物，能有效降低环氧树脂的粘度，并能参加 固化反应。用活性稀释剂AGE取代传统的有机溶剂，无挥发性，对环境无污染。使用AGE活 性稀释剂后，环氧树脂注浆材料的黏度为1000-3000mpa · s。多元胺选自酚醛改性胺固化剂T-31、改性脂肪胺固化剂593、固化剂JA-1。固化 剂593是二亚乙基三胺和环氧丙烷丁基醚加成反应的产物，能在室温下和环氧树脂起固化 反应，并能在潮湿表面固化。固化剂T-31是多胺、甲醛、苯酚经曼尼斯反应而成的曼尼斯加 成多元胺，能在低温下固化双酚A型环氧树脂，可在湿度80%和水下应用，并且是无毒级的 固化剂，安全环保。固化剂JA-I在附有水、油、酸、碱、盐溶液介质的物体表面都能使环氧树 脂完全固化，特别是穿透油膜、水膜使环氧树脂同粘结面强烈粘结的独特性能。其固化物的RoOR3R1-NH-CH2-CH-R2OH权利要求1.一种用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料，其特征在于由环氧组分A和固 化剂组分B混合调配而成，其中环氧组分A和固化剂组分B的混合配比按重量配比计为 100 17 90，所述的环氧组分A的组分含量按重量份计为双酚A型环氧树脂100份、活 性稀释剂10 50份，所述的固化剂组分B的组分含量按按重量份计为改性脂肪族多元胺 20 85份、固化促进剂DMP-30 0. 1 5份。2.按权利要求1所述的用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料，其特征在于所述 的双酚A型环氧树脂的环氧值为0. 51 0. Mg/100g。3.按权利要求1或2所述的用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料，其特征在于 所述的活性稀释剂为烯丙基缩水甘油醚。4.按权利要求1或2所述的用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料，其特征在于 所述的改性脂肪族多元胺为固化剂T-31、固化剂593和固化剂JA-I中的任意一种或几种。5.权利要求1所述的用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料的制备方法，其特征 在于包括以下步骤1)环氧组分A的制备按重量份计，将双酚A型环氧树脂100份和活性 稀释剂10 50份混合，在常温下搅拌3 lOmin，拌勻即得环氧组分A ；2)固化剂组分B 的制备按重量份计，将改性脂肪族多元胺20 85份和固化促进剂DMP-30 0. 1 5份混 合，在常温下搅拌3 lOmin，拌勻即得固化剂组分B ；3)混合配制使用时，按重量配比计， 将步骤1)制得的环氧组分A与步骤2、制得的固化剂组分B以混合配比100 17 90在 常温下混合，搅拌3 lOmin，即得用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料。全文摘要，包括以下步骤1)环氧组分A的制备将双酚A型环氧树脂和活性稀释剂混合，在常温下搅拌，拌匀即得环氧组分A；2)固化剂组分B的制备将改性脂肪族多元胺和固化促进剂DMP-30混合，在常温下搅拌，拌匀即得固化剂组分B；3)混合配制使用时，将步骤1)制得的环氧组分A与步骤2)制得的固化剂组分B以混合配比100∶17～90在常温下混合，搅拌，即得。本专利技术的优点1)常温固化速度快；2)在潮湿表面有较好的粘接性，能将路基中潮湿松散的砂砾、碎石等粘接成牢固的整体，起到共同承载路面重载荷的作本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于道路工程维修养护的环氧树脂注浆材料，其特征在于由环氧组分Ａ和固化剂组分Ｂ混合调配而成，其中环氧组分Ａ和固化剂组分Ｂ的混合配比按重量配比计为１００∶１７～９０，所述的环氧组分Ａ的组分含量按重量份计为双酚Ａ型环氧树脂１００份、活性稀释剂１０～５０份，所述的固化剂组分Ｂ的组分含量按按重量份计为改性脂肪族多元胺２０～８５份、固化促进剂ＤＭＰ－３０ ０．１～５份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何雄伟，李杰，李满来，孙柏林，马银卫，张良均，胡国祥，李娜，谭勇，葛新民，张智伟，钟昕，
申请(专利权)人：湖北省京珠高速公路管理处，武汉工程大学，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]
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