本发明专利技术公开了一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，护套由内套与外套构成，所述内套套于端子下部，在内套与电池壳体之间设有第一垫片，所述外套将端子以及连接于端子的铜鼻套于其内，并与内套通过两者所设的螺纹匹配连接。本发明专利技术的端子护套不仅对电动车辆行驶在恶劣天气和路况较差的如泥泞、积水的环境下，可有效避免因短路漏电而引起的安全隐患，而且还可有效避免单体电池的两极微短接、烧伤外壳等现象发生。对整车用户来说可避免因此而更换电池，导致使用成本高的缺陷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铅酸蓄电池两极端子，尤其是一种电动车辆用动力铅酸蓄电池全密封 绝缘端子护套。
技术介绍
电动汽车动力电池的使用，尤其是目前占据市场的90%以上的纯电动车，电动特 种车辆等，由于锂离子电池的安全稳定性和高昂的价格，致使大多数整车厂家在设计和生 产电动车辆时，都使用中大密动力型铅酸电池。目前能够适合整车使用的动力铅酸电池，基 本都采用的是铜芯端子，通过内螺纹铜芯端子接上一定直径的铜芯导线连接到整车的电机 和控制器上。由于国内的纯电动车辆尚属于起步阶段，大多数整车厂家，在对连接线铜端子 与从蓄电池内部引出的铜端子之间的连接，大多只使用一般的橡胶套，套在连接线铜鼻和 端子螺栓上，防止接触导体漏电。但是这种橡胶套，并不能对蓄电池端子和连接线铜鼻上裸 露出来的部分进行完全绝缘密封，在整车使用过程中同样容易发生漏电和自放电现象。有 的仅采用对端子上的紧固螺栓帽进行绝缘防护，更容易发生漏电短路事故。尤其是车辆在 遇到雨天或者道路泥泞的恶劣环境，由于为了降低整车的重心，提高安全稳定性，大多数电 池都放在整车的底盘上，又由于电池充放电散热，对承载电池的工装架会选择开通风口。这 样雨水和泥泞就容易渗透到工装内部，一旦泥水覆盖到了蓄电池端子和外壳上，就极易造 成蓄电池两极端子之间轻则自放电，重则短路放电烧掉蓄电池外壳。对蓄电池及整车的使 用安全性造成极大的威胁。综上所述，目前市场上及整车厂家使用的大多数橡胶套，并不能满足日益成熟的 纯电动车，尤其是高标准的新能源汽车的安全可靠性能要求。需要一种更加安全可靠的保 护套，来防止上述问题的发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，克服现 有技术存在的缺陷。本专利技术通过以下技术方案实现一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，护套由内套与外套构成，所述内套套于端子 下部，在内套与电池壳体之间设有第一垫片，所述外套将端子以及连接于端子的铜鼻套于 其内，并与内套通过两者所设的螺纹匹配连接。本专利技术进一步改进方案是，所述内套与第一垫片的配合面上，设有相互匹配的连 接凹槽和凸起。本专利技术更进一步改进方案是，所述内套与铜鼻之间设有第二垫片，第二垫片为金 属材质的环形垫片。本专利技术更进一步改进方案是，所述外套由套桶和连通于套桶的套管构成，套桶、套 管分别将端子、铜鼻套于其内，套管端部呈收缩状，将连接于铜鼻端部的连接线束住。本专利技术与现有技术相比，具有以下明显优点本专利技术在内套的底部与蓄电池槽盖接触面上，设有一定厚度的环形橡胶垫，避免了水 或泥污从电池外壳表面渗透到两极端子上，形成短路放电，发生火花烧伤外壳。同时，由于 本专利技术的外套由套桶和连通于套桶的套管构成，套桶、套管分别将端子、铜鼻套于其内，套 管端部呈收缩状将连接于铜鼻端部的连接线束住，因此，将蓄电池端子及其铜鼻与外界作 了密封隔绝。本专利技术的端子护套不仅对电动车辆行驶在恶劣天气和路况较差的如泥泞、积水的 环境下，可有效避免因短路漏电而引起的安全隐患，而且还可有效避免单体电池的两极微 短接、烧伤外壳等现象发生。对整车用户来说可避免因此而更换电池，导致使用成本高的缺 陷。附图说明图1为本专利技术安装使用在蓄电池一端的主视结构示意图(局部剖视)； 图2为图1中外套放大示意图；图3为图1中内套与第一垫片放大示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的护套由内套1与外套2构成。如图1、3所示，所述内套1套 于端子3下部，在内套1与电池壳体4之间设有第一垫片5，所述内套1与第一垫片5的配 合面上，分别设有一圈相互匹配的连接凸起11和凹槽51。所述第一垫片5为环形橡胶垫 片。仍如图1所示，在内套1与铜鼻6之间设有第二垫片7，所述第二垫片7为金属材质的 环形垫片。如图1所示，螺栓8将铜鼻6连接于端子的同时将第二垫片7及其下方的内套 1压紧固定。如图1、2所示，外套2为绝缘材质，其由套桶21和连通于套桶的套管22构成，套 桶21、套管22分别将端子3、铜鼻6套于其内，套管22端部呈收缩状，将连接于铜鼻6端部 的连接线9束住。所述套桶21与内套1匹配连接(套桶设有内螺纹、内套设有外螺纹)。权利要求1.一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于护套由内套与外套构成，所 述内套套于端子下部，在内套与电池壳体之间设有第一垫片，所述外套将端子以及连接于 端子的铜鼻套于其内，并与内套通过两者所设的螺纹匹配连接。2.如权利要求1所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所述内 套与第一垫片的配合面上，设有相互匹配的连接凹槽和凸起。3.如权利要求1或2所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所 述第一垫片为环形橡胶垫片。4.如权利要求1所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所述内 套与铜鼻之间设有第二垫片。5.如权利要求4所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所述第 二垫片为金属材质的环形垫片。6.如权利要求1所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所述外 套由套桶和连通于套桶的套管构成，套桶、套管分别将端子、铜鼻套于其内，套管端部呈收 缩状，将连接于铜鼻端部的连接线束住。7.如权利要求6所述的一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于所述套 桶与内套匹配连接。全文摘要本专利技术公开了一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，护套由内套与外套构成，所述内套套于端子下部，在内套与电池壳体之间设有第一垫片，所述外套将端子以及连接于端子的铜鼻套于其内，并与内套通过两者所设的螺纹匹配连接。本专利技术的端子护套不仅对电动车辆行驶在恶劣天气和路况较差的如泥泞、积水的环境下，可有效避免因短路漏电而引起的安全隐患，而且还可有效避免单体电池的两极微短接、烧伤外壳等现象发生。对整车用户来说可避免因此而更换电池，导致使用成本高的缺陷。文档编号H01M2/34GK102044656SQ201010580938公开日2011年5月4日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日专利技术者冯斌, 樊建军, 王晓琼 申请人:浙江天能电池(江苏)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车辆用动力铅酸电池端子护套，其特征在于：护套由内套与外套构成，所述内套套于端子下部，在内套与电池壳体之间设有第一垫片，所述外套将端子以及连接于端子的铜鼻套于其内，并与内套通过两者所设的螺纹匹配连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊建军，冯斌，王晓琼，
申请(专利权)人：浙江天能电池江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。