车用防盗锁，涉及自动锁具结构，包括锁壳、控制电路、电机、减速器、活动销，其特征在于减速器的输出齿轮与推进齿轮相啮合，推进齿轮内螺纹套合着伸缩杆；伸缩杆端部有台阶圆柱体，螺纹杆穿过Ｕ型支架上前后板的对称平台截面形状的两个孔，螺纹杆限位固定在活动销孔内；活动销内圆安装有压缩弹簧，压缩弹簧一端贴合在盲孔底部、一端贴合在螺纹杆台阶圆柱体端面上，活动销外圆动配合套合在锁壳的对应孔内。优点在于结构合理简单，加工工艺简化，加工成本低，同时锁具空间结构缩小。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动锁具机构。技术背景中国专利ZL00242122.4 "防盗报警锁"公开了一种机动车防盗 报警锁。包括由锁孔和锁体组成的电动锁及报警装置，锁体由壳体、 活动销、电机、行程开关机构和控制开关组成，电机通过滑块带动活 动销伸縮活动，活动销与滑块通过弹性件连接，活动销的伸縮活动触 动行程开关控制活动销的行程，同时触动控制开关，使防盗报警锁处 于上锁、开锁和报警状态。报警装置包括遥控器和设于机动车内的控 制报警电路。此种锁具滑块机械机构设计需要有滑轨、滑块、以及偏心轴机构， 结构复杂，加工工艺复杂，而且成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种车用防盗锁。 本技术的方案为减速器的输出齿轮与推进齿轮相啮合，推 进齿轮外圆为齿轮，内圆为内螺纹，推进齿轮限位安装在U型支架内， 推进齿轮内螺纹套合着伸縮杆；伸縮杆为螺纹杆，端部有直径略大于螺纹直径的台阶圆柱体，螺纹部分两侧为被削去部分螺纹的对称平台，螺纹杆穿过固定在锁壳上的U型支架上前后板的对应于该对称平 台截面形状的两个孔，螺纹杆前端部通过孔用挡圈限位固定在活动销孔内；活动销内圆为中空盲孔，盲孔内安装有压缩弹簧，压縮弹簧一 端贴合在盲孔底部、 一端贴合在螺纹杆台阶圆柱体端面上，活动销外 圆动配合套合在锁壳的对应孔内，活动销盲孔的孔口设置有孔用挡圈 对应的圆环槽。本专利技术的优点在于结构合理简单，加工工艺简化，加工成本低，同时锁具空间结构縮小。附图说明图l为本技术结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。具体实施方式本技术的结构包括锁壳(5)、控制电路、电机(1)、减速器 (2)、活动销(6)，减速器(2)的输出齿轮与推进齿轮(4)相啮合， 推进齿轮(4)外圆为齿轮，内圆为内螺纹，推进齿轮(4)限位安装 在U型支架内，推进齿轮(4)内螺纹套合着伸縮杆；伸縮杆为螺纹 杆(3)，端部有直径略大于螺纹直径的台阶圆柱体，螺纹部分两侧为 被削去部分螺纹的对称平台，螺纹杆(3)穿过固定在锁壳(5)上的 U型支架上前后板的对应于该对称平台截面形状的两个孔,螺纹杆(3) 前端部通过孔用挡圈(7)限位固定在活动销(6)孔内；活动销(6) 内圆为中空盲孔，盲孔内安装有压縮弹簧(8)，压縮弹簧(8) —端 贴合在盲孔底部、 一端贴合在螺纹杆(3)台阶圆柱体端面上，活动 销(6)外圆动配合套合在锁壳(5)的对应孔内，活动销(6)盲孔 的孔口设置有孔用挡圈(7)对应的圆环槽。电机(1)工作时，通过减速器(2)输出齿轮带动推进齿轮(4) 转动，由于推进齿轮(4)被限位在U型支架内，螺纹杆(3)对称平台被U型支架两个孔约束不能转动，因此推进齿轮(4)的转动通 过其中央孔内螺纹迫使螺纹杆(3)作行进平动，当螺纹杆(3)前行 时通过压縮弹簧(8)推进活动销(6)前行，活动销(6)前行时伸 出锁壳(5)，若此时刚好对准传动皮带轮(9)上或车轮上设置的对 应锁孔或缺口，则伸入锁孔或缺口，使之不能转动起到锁具的作用。 若活动销(6)前行未碰上锁孔或缺口，而被皮带轮(9)或车轮圆盘 面挡住，则活动销(6)端部顶着圆盘面，螺纹杆(3)行进只会压縮 活动销(6)孔内弹簧(8)， 一旦圆盘转动到锁孔位置，活动销(6) 依靠弹簧(8)力伸进锁孔。开锁时，电机(1)反转，螺纹杆(3) 后退，螺纹杆(3)前端的台阶圆柱体通过孔用挡圈(7)带动活动销 (6)后退，使活动销(6)前端部与其锁壳(5)相应的端部平面平 齐，实现开锁。控制电路中设置有定时器，控制电机(1)单次运行时间，也就 是控制螺纹杆(3)的行程。该锁具在该机构基础上，同样可设置报警、遥控装置。权利要求1、车用防盗锁，包括锁壳(5)、控制电路、电机(1)、减速器(2)、活动销(6)，其特征在于减速器(2)的输出齿轮与推进齿轮(4)相啮合，推进齿轮(4)外圆为齿轮，内圆为内螺纹，推进齿轮(4)限位安装在U型支架内，推进齿轮(4)内螺纹套合着伸缩杆；伸缩杆为螺纹杆(3)，端部有直径略大于螺纹直径的台阶圆柱体，螺纹部分两侧为被削去部分螺纹的对称平台，螺纹杆(3)穿过固定在锁壳(5)上的U型支架上前后板的对应于该对称平台截面形状的两个孔，螺纹杆(3)前端部通过孔用挡圈(7)限位固定在活动销(6)孔内；活动销(6)内圆为中空盲孔，盲孔内安装有压缩弹簧(8)，压缩弹簧(8)一端贴合在盲孔底部、一端贴合在螺纹杆(3)台阶圆柱体端面上，活动销(6)外圆动配合套合在锁壳(5)的对应孔内，活动销(6)盲孔的孔口设置有孔用挡圈(7)对应的圆环槽。专利摘要车用防盗锁，涉及自动锁具结构，包括锁壳、控制电路、电机、减速器、活动销，其特征在于减速器的输出齿轮与推进齿轮相啮合，推进齿轮内螺纹套合着伸缩杆；伸缩杆端部有台阶圆柱体，螺纹杆穿过U型支架上前后板的对称平台截面形状的两个孔，螺纹杆限位固定在活动销孔内；活动销内圆安装有压缩弹簧，压缩弹簧一端贴合在盲孔底部、一端贴合在螺纹杆台阶圆柱体端面上，活动销外圆动配合套合在锁壳的对应孔内。优点在于结构合理简单，加工工艺简化，加工成本低，同时锁具空间结构缩小。文档编号B60R25/06GK201280114SQ200820102848公开日2009年7月29日 申请日期2008年6月30日 优先权日2008年6月30日专利技术者吕育新 申请人:吕育新本文档来自技高网...
【技术保护点】
车用防盗锁，包括锁壳（５）、控制电路、电机（１）、减速器（２）、活动销（６），其特征在于减速器（２）的输出齿轮与推进齿轮（４）相啮合，推进齿轮（４）外圆为齿轮，内圆为内螺纹，推进齿轮（４）限位安装在Ｕ型支架内，推进齿轮（４）内螺纹套合着伸缩杆；伸缩杆为螺纹杆（３），端部有直径略大于螺纹直径的台阶圆柱体，螺纹部分两侧为被削去部分螺纹的对称平台，螺纹杆（３）穿过固定在锁壳（５）上的Ｕ型支架上前后板的对应于该对称平台截面形状的两个孔，螺纹杆（３）前端部通过孔用挡圈（７）限位固定在活动销（６）孔内；活动销（６）内圆为中空盲孔，盲孔内安装有压缩弹簧（８），压缩弹簧（８）一端贴合在盲孔底部、一端贴合在螺纹杆（３）台阶圆柱体端面上，活动销（６）外圆动配合套合在锁壳（５）的对应孔内，活动销（６）盲孔的孔口设置有孔用挡圈（７）对应的圆环槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕育新，
申请(专利权)人：吕育新，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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