一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置制造方法及图纸

一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于：在换档拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承位置，并在换档拨叉轴细长孔端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔，径向小圆孔与细长孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相通，润滑压力油经过细长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传动的部件结构，具体来说是涉及一种高速换档齿轮箱 轴承润滑结构，主要是考虑换档拨叉轴上轴承的润滑。
技术介绍
通常，高速齿轮箱(线速度大于25m/s)的润滑主要是采用稀油循环强迫润滑，齿轮 箱中通过合理布置供油管路到润滑点实施润滑，满足齿轮和轴承润滑的需要。轴承的润滑 效果关键取决于润滑结构是否合理以及油质是否清洁。对于高速换档齿轮箱中换档拨叉轴 上轴承的润滑，目前有应用的一些润滑结构为润滑油通过箱体内部管路进入轴承座，轴承 座中有一调整垫圈，调整垫圈中心焊有一圆钢管，圆钢管直通换档拨叉轴中心孔，调整垫圈 与轴承座端盖间形成一油腔，当压力油溢满到中心高度后，就能流经拨叉轴中心孔喷向轴 承实施润滑。这种结构经实践证明难以满足拨叉轴上轴承润滑的需要，运转过程中经常出 现轴承烧坏现象，故需要对此加以改进。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了克服现有高速换档齿轮箱中换档拨叉轴上轴承经常 烧坏的现象，提出一种新的高速换档齿轮箱轴承润滑装置，该种高速换档齿轮箱润滑装置 能够保证了轴承能得到充足的润滑从而避免其烧坏。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种高速换档齿轮箱轴承润 滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外 圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档 齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于在换档拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直 延伸到支撑高速换档齿轮部位的轴承位置，并在换档拨叉轴轴径上对称开通两个径向小圆 孔，径向小圆孔与细长孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相 通，润滑压力油经过细长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。在换档拨叉轴细长孔靠出口端接有进油管路；进油管路为不锈钢管，进油管路是 从总进油管处接出分支管路通向端盖上的圆钢管，再通过圆钢管与换档拨叉轴细长孔连接 的；分支管路与端盖的圆钢管之间采用卡套式端直角管接头连接。在高速换档齿轮两排轴承之间，套在换档拨叉轴上有一定距环，定距环为轴承内 圈定位用，并在对应轴径圆周方向的径向小圆孔处开有一道内沟槽，沟槽上同样对称钻通 两圆孔以便润滑油喷出。圆钢管是焊接在端盖中心上的，同时，圆钢管上攻有与卡套式端直角管接头相配 的内螺纹。本技术的优点在于通过从总进油管分一支路直通拨叉轴中心细长孔，使轴 承得到更加充足的润滑，保证了其在高速运转下状态良好，不至于烧坏。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的局部结构示意图；图中代号含义1 一进油管路，2—换档拨叉轴，3—轴承，4一定距环，5—高速换档 齿轮，6—端盖，7—圆钢管，8—拨叉轴中心细长孔，9一径向小圆孔，10—总进油管，11 一卡 套式端直角管接头，12—内沟槽，13—定距环圆孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术为一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿 轮5，高速换档齿轮5通过两排轴承3套在换档拨叉轴2上，两排轴承3的外圈分别嵌在高 速换档齿轮5的两端轴承座内，两排轴承3的内圈套在换档拨叉轴2上，高速换档齿轮5可 绕换档拨叉轴2轴心旋转；其特征在于在换档拨叉轴2中心有一拨叉轴中心细长孔8，拨 叉轴中心细长孔8一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承3位置，并在换档拨 叉轴细长孔8端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔9与拨叉轴中心细长孔8端部 相通，同时径向小圆孔9与高速换档齿轮两排轴承轴3之间的空间相通，润滑压力油经过拨 叉轴中心细长孔8通向径向小圆孔9对轴承3实施润滑。在换档拨叉轴细长孔8靠出口端接有进油管路1 ；进油管路1为不锈钢管，进油管 路1是从总进油管处10接出分支管路通向端盖6上的圆钢管7，再通过圆钢管7与换档拨 叉轴细长孔8连接的；进油管路1与端盖6的圆钢管7之间采用卡套式端直角管接头11连 接。在高速换档齿轮两排轴承3之间，套在换档拨叉轴上有一定距环4，定距环4为轴 承3内圈定位用，并在对应径向小圆孔9处开有一道内沟槽，沟槽上同样对称钻通两圆孔13 以便润滑油喷出。圆钢管7是焊接在端盖6中心上的，同时，圆钢管7上攻有与卡套式端直角管接头 相配的内螺纹。权利要求1.一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴 承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承 的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于在换档 拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承位置， 并在换档拨叉轴细长孔端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔，径向小圆孔与细长 孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相通，润滑压力油经过细 长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。2.如权利要求1所述的高速换档齿轮箱轴承润滑装置，其特征在于在换档拨叉轴细 长孔靠出口端接有进油管路；进油管路为不锈钢管，进油管路是从总进油管处接出分支管 路通向端盖上的圆钢管，再通过圆钢管与换档拨叉轴细长孔连接的；分支管路与端盖的圆 钢管之间采用卡套式端直角管接头连接。3.如权利要求1所述的高速换档齿轮箱轴承润滑装置，其特征在于在高速换档齿轮 两排轴承之间，套在换档拨叉轴上有一定距环，定距环为轴承内圈定位用，并在对应轴径圆 周方向的径向小圆孔处开有一道内沟槽，沟槽上同样对称钻通两圆孔以便润滑油喷出。4.如权利要求1所述的高速换档齿轮箱轴承润滑装置，其特征在于圆钢管是焊接在 端盖中心上的，同时，圆钢管上攻有与卡套式端直角管接头相配的内螺纹。专利摘要一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于在换档拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承位置，并在换档拨叉轴细长孔端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔，径向小圆孔与细长孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相通，润滑压力油经过细长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。文档编号F16H57/04GK201843983SQ20102057903公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月27日 优先权日2010年10月27日专利技术者殷盛福, 黎剑锋 申请人:株洲南车时代电气股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于：在换档拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承位置，并在换档拨叉轴细长孔端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔，径向小圆孔与细长孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相通，润滑压力油经过细长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷盛福，黎剑锋，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]